Mengkaji semula pelan optimum untuk membina jalan pintasan di sekitar bandar Da Lat.

(NLĐO) - Daripada dua pilihan reka bentuk untuk projek pintasan bandar Da Lat, jabatan berkaitan sangat menghargai pilihan 2 kerana kebolehlaksanaannya yang lebih tinggi.

Pada 23 Mac, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong mengarahkan Lembaga Pengurusan Projek Lalu Lintas Wilayah (BQLDAGT tỉnh) untuk terus memperhalusi pelan reka bentuk awal, menilai kelebihan dan kekurangan, mengkaji semula jumlah kos pelaburan dan kecekapan pelaburan untuk dua pilihan untuk membina jalan pintasan di sekitar bandar Da Lat, dari kaki Prenn Pass ke komune Xuan Tho.

Jalan pintasan yang dirancang di sekitar bandar Da Lat akan bermula di kaki Prenn Pass dan berakhir di komune Xuan Tho. Setelah siap, ia akan mengurangkan tekanan lalu lintas di bandar dan meningkatkan potensi pembangunan untuk komune-komune di sekitar Da Lat.

Menurut cadangan daripada Lembaga Pengurusan Projek Wilayah, pelan pelaburan terlaras projek itu telah diluluskan oleh Majlis Rakyat Wilayah pada Julai 2023. Projek ini mempunyai panjang lebih 9.5 km dan direka bentuk mengikut piawaian jalan pergunungan kelas III. Titik permulaan jalan raya ini terletak di kaki Prenn Pass, dan titik penghujungnya terletak di komune Xuan Tho, bandar Da Lat. Unit ini mencadangkan dua pilihan pembinaan untuk projek ini.

Pilihan 1 melibatkan jalan sepanjang 9.43 km dengan 6 jambatan berjumlah kira-kira 780 m untuk mengatasi cerun rupa bumi. Jumlah pelaburan untuk pilihan ini ialah 655 bilion VND. Pilihan ini mempunyai jumlah pelaburan yang lebih rendah dan kaedah pembinaan yang lebih mudah. ​​Walau bagaimanapun, ia akan melibatkan jumlah penggalian yang besar, kira-kira 2.1 juta m³, yang memberi kesan kepada tanah hutan, menghasilkan sejumlah besar pelupusan sisa, dan menimbulkan risiko tanah runtuh semasa proses perlombongan.

Pilihan 2 melibatkan laluan sepanjang kira-kira 10.47 km dengan 6 lokasi jambatan berjumlah 1.3 km panjang – termasuk jambatan lingkaran merentasi rupa bumi yang mencabar. Jumlah pelaburan untuk pilihan ini dianggarkan sebanyak 730 bilion VND.

Jika pilihan ini dilaksanakan, jalan pintasan akan bersambung dengan Pusat Perdagangan Bunga yang dirancang, sekali gus meningkatkan kecekapan operasi. Walaupun kos pengambilan tanah lebih tinggi daripada pilihan 1, pengambilan tanah hanya akan dijalankan sekali untuk kedua-dua projek jalan pintasan dan Pusat Perdagangan Bunga.

Di bawah Pilihan 2, jumlah penggalian yang diperlukan hanya kira-kira 1.2 juta m3, sekali gus mengurangkan kawasan yang diduduki oleh tanah hutan dan landskap sekitarnya, mengurangkan jumlah sisa yang dibuang, mengurangkan kos pembinaan dan mewujudkan tarikan pemandangan untuk pintu masuk ke Bandar Da Lat.

Pada sesi kerja antara jabatan-jabatan dan Bandar Da Lat untuk menilai kedua-dua pilihan tersebut, wakil-wakil dari Jabatan Kewangan, Pembinaan, Pertanian dan Alam Sekitar, dan Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Lat semuanya sangat menghargai dan bersetuju dengan cadangan untuk memilih pilihan 2 daripada Lembaga Pengurusan Projek Wilayah, dan mengemukakannya kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk dipertimbangkan.

Walau bagaimanapun, kedua-dua pilihan reka bentuk yang dicadangkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Wilayah adalah lebih tinggi daripada jumlah pelaburan yang diluluskan oleh Majlis Rakyat Wilayah (pilihan 1 ialah 655 bilion VND, pilihan 2 ialah 730 bilion VND berbanding 400 bilion VND yang diluluskan), jadi jika dilaksanakan, jumlah pelaburan perlu diselaraskan.

Tambahan pula, pilihan yang dicadangkan masih belum dikemas kini dalam Skim Perancangan 704 yang disemak semula; Skim Perancangan 704 yang disemak semula juga belum diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, oleh itu, syarat-syarat untuk melaraskan dasar pelaburan tidak dipenuhi pada peringkat ini.

Bagi menyelesaikan isu-isu ini, Jabatan Kewangan mencadangkan agar Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengarahkan Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk memperhalusi lagi pelan reka bentuk awal, menyemak semula jumlah kos pelaburan dan kecekapan pelaburan, dan menganalisis selanjutnya kelebihan dan kekurangan untuk mencadangkan pelan laluan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk keputusan.

Sumber: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm