Renault Clio, yang pernah menjadi kereta paling kurang popular di Vietnam, akan mendapat naik taraf pada tahun 2025.

Dengan generasi keenamnya, hatchback segmen-B Renault Clio telah mengalami transformasi sepenuhnya, dengan reka bentuk yang lebih agresif dan mewah berbanding sebelum ini.

Apabila Renault diedarkan secara rasmi di Vietnam, Renault Clio juga terdapat, tetapi hanya dalam versi sukan RS dan pada harga 1.3 bilion VND – harga yang masih tidak boleh diterima untuk hatchback segmen-B sehingga hari ini. Walau bagaimanapun, sejak pelancarannya pada tahun 1990, jualan kumulatif Clio di seluruh dunia telah mencecah 17 juta unit.

Malah, Renault Clio merupakan kereta Perancis paling popular setakat ini, dengan jualan tiga kali ganda lebih tinggi daripada Citroën 2CV, walaupun yang kedua telah berada di pasaran selama 42 tahun manakala Clio hanya 35 tahun. Clio begitu popular sehinggakan, menjelang 2025, ia masih akan menjadi kereta terlaris di Eropah. Walaupun kejayaan ini, Renault tidak berpuas hati dengan kejayaannya dan telah mengubahsuai Clio dengan generasi keenam yang baru dilancarkan.

Berdasarkan platform CMF-B yang dinaik taraf, Clio baharu ini lebih besar daripada model sebelumnya, berukuran 4,116mm panjang (+67mm), 1,768mm lebar (+39mm), 1,451mm tinggi (+11mm), dan dengan jarak roda 2,591mm (+8mm). Reka bentuk Clio juga lebih agresif berbanding model sebelumnya, dengan syarikat itu menyatakan ia mewarisi elemen daripada konsep Emblem yang diperkenalkan Oktober lalu.

Dengan penampilannya yang agresif, bahagian hadapan Clio menonjol dengan lampu hadapan bersudut dan gril heksagon, manakala bampar hadapan bawah menampilkan lampu nyalaan siang berbentuk "kurung" yang mengelilingi panel kemasan hitam dan pengambilan udara rendah. Semua pengambilan udara dilengkapi dengan gril berbentuk berlian kecil, yang mengingatkan pada logo Renault.

Jika dilihat dari sisi, kereta ini mempunyai bentuk yang lebih ramping dan perkadaran yang diselaraskan, termasuk hud yang lebih panjang. Sementara itu, tingkap sisi membentuk bentuk cembung, berakhir di tiang C yang kelihatan lebih nipis disebabkan oleh kemasan segi tiga hitam tambahan, dengan kemasan hitam dan pemegang pintu tersembunyi Clio yang biasa melengkapkan penampilannya.

Reka bentuk dalaman telah dipertingkatkan dengan ketara, menampilkan papan pemuka dua peringkat dengan lubang udara di kedua-dua belah pihak dan dua skrin 10.1 inci yang membentuk bentuk "V" di tingkat atas. Di bawah skrin sentuh infotainment OpenR Link tengah dengan Google bersepadu, lubang udara tengah dan sistem kawalan suhu dicondongkan ke arah pemandu.

Di bawah kemasan plastik yang licin terdapat port pengecas USB-C dan pad pengecas tanpa wayar. Konsol tengah menempatkan pemegang cawan dengan penutup lipat, serta brek parkir elektronik dan ruang penyimpanan di tempat letak tangan.

Renault juga melengkapi kereta ini dengan stereng padat yang diinspirasikan oleh model segmen tinggi, berserta sistem pencahayaan dalaman ambien 48 warna yang meliputi panel pintu. Sistem bunyi Harman Kardon dan pelbagai pilihan warna dalaman turut disertakan, semuanya bergantung pada versi yang dipilih.

Pembeli akan mempunyai pilihan antara versi Evolution, Techno dan Esprit Alpine, semuanya dilengkapi dengan kawalan pelayaran adaptif dan brek kecemasan automatik. Pilihan yang lebih tinggi didatangkan dengan sehingga 29 fungsi, termasuk Bantuan Pemandu Aktif...

Dari segi rangkaian kuasa, pilihan terhebat Clio ialah sistem hibrid E-Tech serba baharu, yang menghasilkan 160 kuasa kuda dan tork 205 Nm. Diumumkan pada bulan Mei tahun ini, sistem ini dihasilkan oleh Horse Powertrain, usaha sama antara Geely dan Renault, dan dibangunkan berdasarkan enjin petrol empat silinder sebaris 1.8 liter aspirasi semula jadi yang dijalankan pada kitaran Atkinson.

Kereta ini dilengkapi dengan bateri 1.4 kWh yang lebih besar, transmisi automatik hibrid 4-kelajuan dan dua motor elektrik (satu untuk cengkaman dan satu untuk menghidupkan), membolehkannya memecut dari 0-100 km/j dalam 8.3 saat dan mencapai penggunaan bahan api yang rendah iaitu 3.9 liter setiap 100 km. Pilihan powertrain yang selebihnya termasuk enjin 3-silinder sebaris pengecas turbo 1.2 liter yang menghasilkan 115 kuasa kuda dan tork 190 Nm.

Enjin ini digandingkan dengan transmisi manual 6-kelajuan atau klac berkembar EDC, bersama-sama dengan enjin petrol-LPG dwi-bahan api (juga 1.2 liter dan 3 silinder) yang menghasilkan 120 kuasa kuda dan tork 200 Nm, hanya tersedia dengan EDC. Kedua-dua versi bukan hibrid mempunyai masa pecutan 0-100 km/j yang sama iaitu 10.1 saat. Ini merupakan generasi pertama Clio yang tidak ditawarkan dengan enjin diesel.

Video : Memperkenalkan hatchback segmen-B Renault Clio 2025 yang baharu.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/renault-clio-tung-e-am-nhat-o-viet-nam-co-ban-nang-cap-2025-post2149054719.html