Port USB kereta direka bentuk untuk tugasan yang tidak memerlukan kuasa tinggi atau bekalan kuasa berterusan. Arus juga lebih rendah daripada yang diperlukan oleh peranti (melebihi 2A), mengakibatkan pengecasan yang sangat perlahan. Seperti pengecasan pantas, pengecasan yang terlalu perlahan juga boleh merosakkan bateri dengan cepat.
Mengecas telefon pintar anda di dalam kereta tidak digalakkan.
Hampir semua telefon pintar di pasaran kini menggunakan bateri litium-ion dan bukannya bateri nikel-logam hidrida atau nikel-kadmium yang lebih lama, yang mempunyai kitaran pengecasan yang sangat terhad dan jangka hayat yang pendek. Bateri litium-ion juga mempunyai kelemahan iaitu sensitif terhadap suhu, jadi jika suhu di dalam kereta terlalu panas atau terlalu sejuk, ia akan menjejaskan jangka hayat bateri litium-ion.
Tambahan pula, jika ia terlebih muatan (dipasang untuk tempoh yang lama), suhu bateri akan meningkat dan mudah terbakar kerana pelarut organik dalam selnya sangat mudah terbakar. Ini lebih berkemungkinan berlaku jika pengguna menggunakan kabel yang tidak sesuai, terutamanya kabel pengecas yang tidak tulen.
Ramai pengguna menggunakan kabel pengecas yang tidak asli untuk mengecas telefon mereka melalui port USB. Kabel ini bukan sahaja mengecas dengan perlahan tetapi juga menyebabkan masalah dengan litar peranti. Tambahan pula, ia tidak memutuskan sambungan pengecas secara automatik apabila bateri dicas sepenuhnya (100%), yang akhirnya boleh merosakkan bateri dan mengurangkan jangka hayatnya.
Dalam kes penggunaan pengecasan tanpa wayar dalam sesetengah kereta moden, kebanyakannya menggunakan protokol pengecasan induktif, yang memerlukan telefon bekerja lebih keras. Selain itu, ia menghasilkan lebih banyak haba dan menggunakan lebih banyak tenaga kereta untuk mengecas bateri. Menurut pengiraan OneZero, untuk mengecas telefon dari 0 hingga 100%, pengecasan tanpa wayar menggunakan 47% lebih banyak tenaga berbanding pengecasan menggunakan kabel.
[iklan_2]
Pautan sumber








Komen (0)