Pada 10 Oktober, China mengeluarkan Kertas Putih mengenai Inisiatif Jalur dan Jalan (BRI). Dokumen itu dikeluarkan pada masa yang penting - ulang tahun ke-10 pelancaran inisiatif oleh Presiden China Xi Jinping (2013-2023) dan menjelang Forum Belt and Road (BRF) ketiga.
Satu bahagian kereta api tolok standard Mombasa-Nairobi. (Sumber: China Daily) |
Mengubah penglihatan menjadi realiti
Menurut Kertas Putih, dalam tempoh 10 tahun yang lalu, pembinaan bersama BRI telah mencapai hasil yang luar biasa, "membuka ruang baharu untuk pertumbuhan ekonomi dunia, membina asas baharu untuk perdagangan dan pelaburan antarabangsa", meningkatkan kapasiti pembangunan dan taraf hidup rakyat di negara berkaitan, membuka amalan baharu untuk menyempurnakan sistem tadbir urus global, dan membawa lebih kepastian dan kestabilan kepada dunia yang tidak menentu.
"Momentum pembangunan BRI telah membuka lembaran yang belum pernah berlaku sebelum ini dalam pertumbuhan global, menunjukkan jalan kepada ketersambungan global, keamanan dan kemakmuran. Banyak inisiatif yang dicadangkan oleh China telah menjadi platform kerjasama antarabangsa utama dunia, dengan liputan terluas sejak 10 tahun lalu.
“Berganding bahu untuk membina BRI menumpukan pada menyelesaikan masalah sedia ada dan kesesakan yang mengehadkan pembangunan, mewujudkan momentum pembangunan ekonomi baharu bagi negara, mewujudkan persekitaran dan ruang pembangunan baharu, meningkatkan kapasiti pembangunan dan memulihkan keyakinan pembangunan, meningkatkan mata pencarian dan kebajikan rakyat di negara yang mengambil bahagian, menyumbang kepada penyelesaian masalah pembangunan negara yang tidak seimbang di peringkat global,” dan mempromosikan Kertas Putih ke arah pemodenan negara.
Maklumat lanjut mengenai pencapaian BRI, menurut Kertas Putih, "projek abad ini" Presiden Xi Jinping telah menggalakkan ketersambungan menyeluruh merentasi banyak bidang, termasuk penyelarasan dasar, ketersambungan infrastruktur, perdagangan tanpa halangan, integrasi kewangan dan hubungan rakyat dengan rakyat yang lebih erat.
Sehingga kini, lebih 150 negara dan lebih 30 organisasi antarabangsa telah menyertai BRI. Dalam tempoh 2013-2022, jumlah volum import dan eksport antara China dan negara kerjasama BRI mencapai 19.1 trilion USD, dengan purata kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 6.4%.
Pelaburan dua hala antara China dan negara peserta telah melebihi 380 bilion USD, di mana pelaburan langsung asing China adalah lebih daripada 240 bilion USD.
Maya Majueran, Pengarah Inisiatif Belt and Road Sri Lanka (BRISL), sebuah organisasi yang berpangkalan di Sri Lanka yang mengkhusus dalam kerjasama BRI, mengulas: "Sejak inisiatif itu dilancarkan, membina komuniti berkongsi nasib telah beralih dari idea ke tindakan, visi kepada realiti.
Negara-negara, terutamanya di Selatan Global, mahu masa depan umat manusia berada di tangan semua negara, peraturan antarabangsa ditulis oleh semua, dan faedah pembangunan dikongsi oleh semua.”
Lebih terbuka dan inklusif
Menonjolkan beberapa projek utama BRI, Naib Menteri Perdagangan China Guo Tingting memaklumkan bahawa kereta api China-Laos, kereta api laju Jakarta-Bundung atau kereta api tolok standard Mombasa-Nairobi adalah sebahagian daripada rangkaian pengangkutan keseluruhan yang dibina di bawah BRI.
Pada masa yang akan datang, Cik Guo Tingting berkata bahawa China akan terus mengukuhkan hubungan strategi pembangunan dan permintaan pasaran dengan negara-negara yang bekerjasama dalam membina BRI, membangkitkan penyertaan aktif pihak dalam membina inisiatif mengikut prinsip "perusahaan sebagai subjek utama, beroperasi mengikut pasaran, diterajui oleh kerajaan dan mengikut peraturan antarabangsa", meningkatkan tahap kerjasama rakyat, menggalakkan lebih banyak pekerjaan dan pengurangan kemiskinan. mata pencarian.
Pada masa hadapan, Liang Haiming, pengarah Institut Belt and Road Universiti Hainan, melihat China terus mempromosikan BRI sebagai pelan induk dan reka bentuk peringkat atasan untuk membuka dan menang-menang kerjasama antarabangsa. Ini bermakna ekonomi kedua terbesar di dunia akan membantu lebih banyak negara membangun mempercepatkan integrasi serantau dan mengambil bahagian dalam rantaian bekalan global, supaya dapat berkongsi faedah pertumbuhan ekonomi global.
Encik Luong Hai Minh percaya bahawa dalam konteks ekonomi antarabangsa, model ini juga sesuai untuk keperluan pembangunan negara dan wilayah pada peringkat pertumbuhan yang berbeza. Beliau menegaskan bahawa 10 tahun lalu hanya menandakan permulaan kerjasama BRI. Masa depan akan lebih cerah dalam dekad akan datang.
Menurut Kertas Putih, meneruskan dari titik permulaan 10 tahun ini, BRI akan menunjukkan kreativiti dan daya hidup yang lebih besar, menjadi lebih terbuka dan inklusif, dan pada masa yang sama, mencipta peluang baharu untuk kedua-dua China dan seluruh dunia.
"Pada masa akan datang, BRI akan menghadapi kesukaran baru. Tetapi selagi semua pihak yang terlibat bergabung tenaga, bekerjasama dan tabah, kita akan dapat mengatasi masalah ini, meningkatkan perundingan mendalam, sumbangan bersama dan faedah bersama ke tahap yang baru. Dari situ, kerjasama akan berkembang dan BRI boleh bergerak ke arah masa depan yang lebih cerah," rumusan Kertas Putih itu.
Masih menghadapi cabaran?
Bagaimanapun, menurut akhbar Lianying Morning, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China terus menghadapi syak wasangka bahawa BRI telah membawa negara-negara Afrika ke dalam "perangkap hutang". Laporan mengenai "Inisiatif China dan Pembangunan" oleh Universiti Boston yang diterbitkan pada bulan September menunjukkan bahawa dalam dua tahun yang lalu, pinjaman China kepada Afrika telah jatuh ke paras terendah dalam hampir 20 tahun.
Menjawab sidang akhbar pada 10 Oktober mengenai pinjaman China kepada Afrika, Song Liang, Naib Pengarah Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara, berkata bahawa China akan bekerjasama dengan negara-negara berkaitan untuk terus meningkatkan sistem pelaburan dan kewangan jangka panjang, stabil, mampan dan terkawal risikonya, menginovasi model pelaburan dan pembiayaan secara aktif, mengembangkan saluran pelaburan dan pembiayaan yang berkualiti tinggi, serta mewujudkan sistem pelaburan yang telus dan telus.
Sementara itu, ramai pakar juga menyatakan bahawa BRI dipercayai mempunyai kaitan dengan perubahan iklim. Walaupun China telah berjanji untuk menghentikan pembinaan loji janakuasa arang batu di luar negara menjelang 2021, pelaburan dalam tenaga tidak boleh diperbaharui menyumbang hampir separuh daripada jumlah perbelanjaan BRI.
Forum Belt and Road (BRF) ketiga akan diadakan di Beijing, China pada 17-18 September di bawah tema "Kerjasama Belt dan Jalan Raya yang Berkualiti Tinggi: Untuk Pembangunan Bersama dan Kemakmuran". Presiden China Xi Jinping akan menghadiri majlis perasmian dan menyampaikan ucaptama, dan juga akan menganjurkan jamuan alu-aluan dan aktiviti dua hala bersama para peserta. |
Sumber
Komen (0)