Cadangan untuk menaik taraf saluran akses ke pelabuhan Tien Sa.

Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Pedalaman Vietnam telah menghantar dokumen kepada Kementerian Pembinaan yang menyokong cadangan pelaburan dalam pengubahsuaian dan penaiktarafan terusan Da Nang ke pelabuhan Tien Sa untuk menampung 50,000 kapal DWT, yang dicadangkan oleh Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang menggunakan modal kendiri.

Memuatkan dan memunggah barang di pelabuhan Tien Sa. Foto: THANH LAN

Syarikat itu bercadang untuk mengumpul modal sendiri.

Sebelum ini, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang mencadangkan penggunaan modal kendiri untuk melaksanakan projek pengubahsuaian dan menaik taraf saluran maritim Da Nang, bahagian dari boya No. 0 ke jeti No. 4 di dermaga Tien Sa (kira-kira 6.1km panjang), dengan pelaksanaan dijadualkan pada 2025-2026.

Selepas kerja-kerja pengorekan selesai, syarikat akan menyerahkan bahagian saluran kepada Pentadbiran Laluan Air Maritim dan Pedalaman Vietnam untuk pengurusan, eksploitasi dan penyelenggaraan bagi memastikan kedalaman saluran.

Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang mengesahkan bahawa ia akan bekerjasama dengan perniagaan pelabuhan huluan untuk mengendalikan saluran tersebut secara bersama tanpa perlu membayar kos pelaburan pengerukan. Syarikat itu juga tidak meminta bayaran balik daripada Negeri, walaupun dermaga Tien Sa ditukar menjadi pelabuhan pelancongan mengikut rancangan.

Tambahan pula, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang komited untuk mematuhi sepenuhnya peraturan dalam Dekri Kerajaan No. 57/2024/NDCP bertarikh 5 Julai 2024, mengenai pengurusan aktiviti pengerukan di pelabuhan laut dan laluan air pedalaman; tidak mengeksploitasi bahan-bahan yang dikeruk; dan untuk memastikan kemajuan, kualiti, keselamatan, perlindungan alam sekitar dan pemeliharaan landskap.

Difahamkan bahawa perusahaan tersebut akan bertanggungjawab sepenuhnya ke atas semua kos dan pulangan pelaburan, tanpa memerlukan pembayaran balik daripada Kerajaan.

Menurut Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim Da Nang, dalam konteks peningkatan permintaan untuk pengangkutan maritim, pelaburan proaktif oleh perniagaan logistik, import-eksport dan operasi pelabuhan dalam pengerukan dan penyelenggaraan saluran perkapalan yang menuju ke pelabuhan akan membawa manfaat berganda: memastikan operasi yang lancar untuk perniagaan sambil mengurangkan tekanan kewangan ke atas belanjawan negeri.

Salah satu faedah yang paling jelas ialah pengerukan membantu saluran pelabuhan mencapai kedalaman standard, memastikan kemasukan dan keluar kapal besar yang selamat. Dengan saluran yang bersaiz betul, kapal penumpang, kapal kontena dan pengangkut pukal seberat puluhan ribu tan boleh berlabuh di pelabuhan dengan mudah, sekali gus mengurangkan kos pengangkutan untuk perniagaan.

Seorang wakil dari Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang berkongsi bahawa apabila syarikat itu melabur dalam pengorekan, pelabuhan itu dapat menampung kapal yang lebih besar, yang membawa kepada peningkatan daya pemprosesan kargo.

Perniagaan yang melabur dalam pengerukan laluan air bukan sahaja membawa faedah mereka sendiri tetapi juga menyumbang kepada menggalakkan sosialisasi, mewujudkan keadaan untuk menggerakkan modal bukan belanjawan, menggalakkan penyertaan pelbagai sektor ekonomi, dan dengan itu menyumbang kepada pemodenan sistem pelabuhan.

Selaras dengan rancangan.

Berkenaan perkara ini, Kementerian Pembinaan (dahulunya Kementerian Pengangkutan) sebelum ini telah meluluskan permintaan untuk Jeti No. 1 di Pelabuhan Tien Sa (Pelabuhan Da Nang) bagi menampung kapal dengan berat mati hampir 50,000 DWT mulai suku keempat 2024. Sehubungan itu, kelulusan telah diberikan untuk membenarkan Jeti No. 1 di Pelabuhan Tien Sa (sebahagian daripada pelabuhan Da Nang) menerima kapal dengan berat mati sehingga 49,999 DWT untuk masuk dan keluar.

Sebuah projek dermaga baharu baru sahaja mula beroperasi di pelabuhan Tien Sa. Foto: THANH LAN

Berdasarkan Pelan Induk Pembangunan Sistem Pelabuhan Vietnam untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang diluluskan oleh Perdana Menteri, kawasan dermaga Tien Sa di pelabuhan Da Nang dirancang untuk pengangkut kargo am dan pukal dengan muatan sehingga 50,000 tan.

Dilaporkan, kawasan pelabuhan Tien Sa kini mempunyai satu pelabuhan dengan lapan tempat berlabuh kargo am, kontena dan penumpang, dengan jumlah panjang 1,837m. Pelabuhan ini boleh menampung kapal kontena sehingga 4,000 TEU, kapal kargo am sehingga 50,000 DWT dan kapal penumpang sehingga 225,000 GT.

Selepas tahun 2030, dermaga Tien Sa akan diubah suai secara beransur-ansur menjadi pelabuhan pelancongan, selaras dengan pelan pelaburan dan pembangunan untuk kawasan dermaga Lien Chieu.

Menurut Pentadbiran Laluan Air Maritim dan Pedalaman Vietnam, cadangan oleh Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang untuk mengubah suai dan menaik taraf saluran perkapalan untuk kapal 50,000 DWT menggunakan modal mobilisasi sendiri adalah selaras dengan pelan saiz kapal di kawasan pelabuhan Tien Sa serta orientasi untuk pembangunan infrastruktur maritim sehingga 2030.

Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Pedalaman Vietnam menyokong cadangan ini untuk memudahkan perniagaan menggunakan infrastruktur pelabuhan yang dilaburkan dengan berkesan, bagi memenuhi keperluan pembangunan sosioekonomi tempatan.

Melabur dalam 12-15 tempat tidur milik sistem pelabuhan Da Nang.

Pada 31 Mac, Kementerian Pembinaan telah meluluskan pelan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan air pelabuhan bandar Da Nang bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Sehubungan itu, perancangan sistem pelabuhan di bandar Da Nang sehingga tahun 2030 merangkumi kawasan pelabuhan berikut: Tien Sa, Lien Chieu, Tho Quang, My Khe, pelabuhan daerah pulau Hoang Sa, dan kawasan lain untuk tambatan, pemindahan kapal, dan tempat perlindungan ribut.

Projek ini melibatkan pelaburan dalam 12-15 tempat berlabuh dengan sejumlah 20-23 jeti, dengan panjang antara 4,220 hingga 5,745 meter, yang mampu mengendalikan 23-29 juta tan kargo dan menerima 532,300-597,000 penumpang.
Berkenaan modal pelaburan yang diperlukan untuk sistem pelabuhan, ia adalah kira-kira 23,335 bilion VND, termasuk kira-kira 6,505 bilion VND untuk infrastruktur maritim awam dan kira-kira 16,830 bilion VND untuk kemudahan pelabuhan.

Pada masa yang sama, rancangan ini mencadangkan bahawa selepas tahun 2030, kawasan pelabuhan Tien Sa akan diubah secara beransur-ansur menjadi pelabuhan pelancongan; menjelang tahun 2050, bandar ini akan terus membangunkan pelabuhan baharu untuk memenuhi permintaan untuk pengendalian barangan dengan kadar pertumbuhan purata kira-kira 4.5 - 5.5% setahun.

Semasa fasa ini, kawasan pelabuhan Lien Chieu akan disiapkan dengan pembangunan keseluruhan yang dirancang sebanyak 22 tempat berlabuh untuk memenuhi permintaan barangan yang semakin meningkat, termasuk: 8 tempat berlabuh cecair/gas; 8 tempat berlabuh kontena; 6 tempat berlabuh kargo am dan kargo pukal...

Sumber: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cap-luong-vao-cang-tien-sa-3305789.html