Cadangan untuk menaik taraf saluran akses ke pelabuhan Tien Sa

Pentadbiran Maritim Vietnam baru sahaja menghantar dokumen kepada Kementerian Pembinaan yang menyokong cadangan mengenai dasar pelaburan untuk mengubah suai dan menaik taraf saluran Da Nang ke pelabuhan Tien Sa untuk menerima 50,000 DWT kapal Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang menggunakan modal mobilisasi sendiri.

Memuat dan memunggah barang di pelabuhan Tien Sa. Foto: THANH LAN

Perusahaan bercadang untuk meningkatkan modal sendiri

Sebelum ini, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang mencadangkan untuk menggunakan modal bergerak sendiri bagi melaksanakan projek Menaiktaraf dan Mengubahsuai saluran maritim Da Nang, seksyen dari pelampung No. 0 ke dermaga No. 4 dermaga Tien Sa (panjang kira-kira 6.1km), dengan tempoh pelaksanaan dari 2025 - 2026.

Selepas menyelesaikan pengorekan, perusahaan akan menyerahkan bahagian saluran kepada Pentadbiran Maritim Vietnam untuk pengurusan, eksploitasi dan penyelenggaraan bagi memastikan kedalaman saluran.

Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Danang mengesahkan bahawa ia akan bersetuju untuk membiarkan perusahaan pelabuhan hulu mengeksploitasi laluan air tanpa perlu membayar kos pelaburan pengorekan. Perusahaan itu juga tidak meminta Negara untuk membayar balik modal walaupun dalam kes dermaga Tien Sa ditukar menjadi pelabuhan pelancong mengikut rancangan.

Di samping itu, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Danang komited untuk mematuhi dengan tegas peruntukan Dekri No. 57/2024/NDCP bertarikh 5 Julai 2024 Kerajaan mengenai pengurusan aktiviti pengorekan di perairan pelabuhan dan laluan air pedalaman; untuk tidak mengumpul produk yang dikorek; untuk memastikan kemajuan, kualiti, keselamatan, keselamatan, alam sekitar dan landskap.

Adalah diketahui bahawa semua kos dan kecekapan pelaburan akan menjadi tanggungjawab perusahaan itu sendiri, tanpa memerlukan pampasan Negeri.

Menurut Lembaga Pelabuhan Maritim Danang, dalam konteks peningkatan permintaan untuk pengangkutan maritim, pelaburan proaktif logistik, import-eksport dan perusahaan eksploitasi pelabuhan dalam mengorek dan menyelenggara saluran maritim yang menuju ke pelabuhan akan membawa faedah berganda, membantu perusahaan memastikan operasi lancar di samping mengurangkan tekanan kewangan terhadap belanjawan negara.

Salah satu faedah yang paling jelas ialah pengorekan membantu saluran pelabuhan mencapai kedalaman standard, memastikan keselamatan untuk kapal bertan yang besar masuk dan keluar. Dengan saluran standard, kapal penumpang, kapal kontena dan pengangkut pukal dengan tan puluhan ribu tan boleh berlabuh dengan mudah, sekali gus mengurangkan kos pengangkutan untuk perniagaan.

Seorang wakil Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang berkongsi bahawa apabila unit itu melabur dalam pengorekan sendiri, pelabuhan boleh menerima kapal dengan tonase yang lebih besar, dan jumlah barang yang melalui pelabuhan akan meningkat.

Melabur dalam pengorekan bukan sahaja membawa faedah peribadi tetapi juga menyumbang kepada menggalakkan sosialisasi, mewujudkan keadaan untuk menggerakkan modal bukan belanjawan, menggalakkan penyertaan banyak sektor ekonomi, dengan itu menyumbang kepada pemodenan sistem pelabuhan.

Sesuai dengan perancangan

Berkenaan isu ini, sebelum ini, Kementerian Pembinaan (dahulunya Kementerian Pengangkutan) meluluskan dermaga No. 1 dermaga Tien Sa (pelabuhan Da Nang) untuk menerima kapal dengan kapasiti sehingga hampir 50,000 DWT mulai suku keempat 2024. Sehubungan itu, polisi meluluskan dermaga No. 1 dermaga Tien Sa ke dermaga Da Nang (milik kapal) Da Nang. 49,999 DWT untuk masuk dan keluar dari dermaga.

Projek dermaga baru sahaja digunakan di pelabuhan Tien Sa. Foto: THANH LAN

Dan berdasarkan Pelan Induk untuk pembangunan sistem pelabuhan Vietnam untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050 yang diluluskan oleh Perdana Menteri, kawasan dermaga Tien Sa pelabuhan Da Nang dirancang untuk kapal kargo am dan kargo pukal dengan kapasiti sehingga 50,000 tan.

Adalah diketahui bahawa kawasan pelabuhan Tien Sa pada masa ini mempunyai 1 pelabuhan dengan 8 dermaga am, kontena dan penumpang, dengan panjang keseluruhan 1,837m. Pelabuhan ini boleh menerima kapal kontena sehingga 4,000 TEU, kapal am 50,000 DWT dan kapal penumpang sehingga 225,000 GT.

Selepas 2030, dermaga Tien Sa akan secara beransur-ansur menukar fungsinya menjadi pelabuhan pelancongan, selaras dengan pelan hala tuju pelaburan dan eksploitasi kawasan dermaga Lien Chieu.

Menurut Pentadbiran Maritim Vietnam, cadangan Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang untuk mengubah suai dan menaik taraf saluran navigasi bagi 50,000 kapal DWT menggunakan modal bergerak sendiri adalah konsisten dengan perancangan skala kapal di kawasan dermaga Tien Sa serta orientasi pembangunan infrastruktur maritim sehingga 2030.

Pentadbiran Maritim Vietnam menyokong cadangan ini untuk mewujudkan keadaan bagi perniagaan untuk mengeksploitasi infrastruktur pelabuhan yang dilaburkan dengan berkesan, memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi tempatan.

Melabur dalam 12 - 15 pelabuhan dalam sistem pelabuhan Da Nang

Pada 31 Mac, Kementerian Pembinaan meluluskan perancangan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan pelabuhan bandar Da Nang bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Sehubungan itu, perancangan sistem pelabuhan di bandar Da Nang sehingga 2030 termasuk kawasan dermaga berikut: Tien Sa, Lien Chieu, Tho Quang, My Khe, kawasan pelabuhan dan pelabuhan daerah pulau Hoang Sa, kawasan pemindahan kapal, kawasan perlindungan ribut...

Melabur dalam 12 - 15 pelabuhan dengan jumlah 20 - 23 dermaga dengan jumlah panjang 4,220 - 5,745m, memenuhi keperluan 23 - 29 juta tan kargo dan menerima 532,300 - 597,000 penumpang.
Mengenai permintaan modal untuk pelaburan dalam sistem pelabuhan, ia adalah kira-kira 23,335 bilion VND, termasuk modal pelaburan untuk infrastruktur maritim awam kira-kira 6,505 bilion VND dan modal pelaburan untuk pelabuhan kira-kira 16,830 bilion VND.

Pada masa yang sama, rancangan ini mencadangkan selepas 2030, fungsi kawasan pelabuhan Tien Sa akan ditukar secara beransur-ansur menjadi pelabuhan pelancongan; menjelang 2050, bandar ini akan terus membangunkan pelabuhan baharu untuk memenuhi permintaan barangan yang dilalui dengan kadar pertumbuhan purata kira-kira 4.5 - 5.5%/tahun.

Semasa fasa ini, pelaburan di kawasan pelabuhan Lien Chieu akan disiapkan dengan skala 22 pelabuhan pembangunan keseluruhan untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk barangan, termasuk: 8 pelabuhan cecair/gas; 8 pelabuhan kontena; 6 pelabuhan kargo am dan kargo pukal...

Sumber: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cap-luong-vao-cang-tien-sa-3305789.html