Apakah yang dikatakan oleh Ketua Jawatankuasa Ibu Kota mengenai pakej kontrak terbesar Lapangan Terbang Long Thanh yang diadukan?

Pembinaan bermula pada bulan Ogos

Berkongsi dengan VietNamNet , ketua Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri - unit yang memegang lebih 95% modal di Vietnam Airports Corporation (ACV) - pelabur projek Lapangan Terbang Long Thanh, berkata ACV akan memulakan pembinaan terminal Lapangan Terbang Long Thanh seperti yang dirancang.

ACV sedang melaksanakan projek tersebut dengan segera mengikut arahan Kerajaan dan Perdana Menteri .

Sebelum ini, pada mesyuarat tetap Kerajaan pada bulan Julai, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta supaya pembinaan terminal Lapangan Terbang Long Thanh dimulakan pada Ogos 2023.

Pada mesyuarat Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi projek dan kerja negara yang penting, kunci kepada sektor Pengangkutan pada 13 Julai, Perdana Menteri turut mengarahkan pembinaan terminal penumpang di Lapangan Terbang Long Thanh mesti dimulakan pada Ogos.

Mengenai situasi pembersihan tapak, menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat daerah Long Thanh (wilayah Dong Nai), menjelang akhir Julai 2023, kerja pembersihan tapak di projek Lapangan Terbang Long Thanh fasa 1 telah siap 100% (2,532 hektar).

Kenyataan wakil Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri dibuat dalam konteks bahawa wakil konsortium Hoa Lu - 1 daripada 3 konsortium (bersama-sama dengan konsortium Vietur) yang mengambil bahagian dalam pembidaan pakej 5.10 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh baru sahaja memfailkan aduan mengenai fakta bahawa hanya satu konsortium yang lulus pusingan teknikal dan mendakwa kontraktor Turki itu tidak cekap.

Bercakap dengan VietNamNet pada 5 Ogos, wakil usaha sama Hoa Lu berkata bahawa usaha sama kontraktor ini telah memfailkan aduan dan menghantarnya kepada pihak berkuasa.

"Konsortium itu menggunakan haknya untuk membuat petisyen mengikut Undang-undang Pembidaan dan arahan dokumen bidaan. Petisyen itu telah dihantar kepada agensi negeri berkaitan seperti yang ditetapkan," tegas wakil itu dan tidak mengulas lanjut buat masa ini.

*Lapangan Terbang Long Thanh dianggap sebagai projek utama negara dan tiada langkah dibenarkan untuk ditangguhkan.*

Sebelum ini, pasaran membocorkan maklumat bahawa konsortium Hoa Lu telah memfailkan petisyen. Di mana, terdapat banyak aduan mengenai pakej 5.10 bernilai lebih daripada 35,200 bilion VND untuk membina Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, yang dilaburkan oleh ACV.

Pengadu berkata terdapat bukti bahawa ahli terkemuka konsortium Vietur melanggar peraturan pembidaan dan tidak layak untuk memenuhi keperluan teknikal pakej 5.10 untuk pembinaan Lapangan Terbang Long Thanh.

Dalam dokumen di atas, Hoa Lu membentangkan beberapa bukti bahawa IC Holdings - perusahaan Turki yang mengetuai konsortium Vietur - tidak memenuhi piawaian teknikal untuk memenangi bidaan; pada masa yang sama, ia mendakwa bahawa Syarikat IC Holdings mempunyai sejarah menangguhkan pembinaan banyak projek dan mempunyai sejarah projek utama ditamatkan, mempunyai sejarah litigasi terhadap pelabur; Pengalaman IC Holdings dalam pembinaan lapangan terbang adalah tidak benar dan menunjukkan tanda-tanda kelewatan...

Hoa Lu mencadangkan ACV berhenti membuka dokumen kewangan pakej 5.10 (pusingan 2, selepas pusingan teknikal) dan meminta untuk menyemak dan mengesahkan kapasiti konsortium kontraktor atau menjemput unit bebas ketiga (perunding antarabangsa) dengan kapasiti dan kepakaran penuh untuk menilai semula dokumen pembidaan teknikal pihak-pihak.

Pakej bidaan adalah mengikut peraturan dan akan mengikut perancangan?

Menjawab persoalan sama ada pakej 5.10 projek pembinaan terminal Lapangan Terbang Long Thanh akan diteruskan ke pusingan 2 (pusingan kewangan, selepas pusingan teknikal) dan sama ada aduan konsortium Hoa Lu akan menjejaskan kemajuan projek, ketua Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri berkata bahawa pembidaan pakej 5.10 adalah mengikut peraturan dan rancangan.

Pada 1 Ogos, ACV mengumumkan bahawa konsortium Vietur (termasuk 3 syarikat Encik Nguyen Ba Duong) memenuhi keperluan teknikal untuk pakej 5.10. Ini bermakna baki 2 konsortium, Hoa Lu dan CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (diketuai oleh China Harbour Engineering) telah disingkirkan daripada proses pembidaan.

Konsortium Hoa Lu, diketuai oleh Coteccons, termasuk lapan kontraktor, termasuk Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An dan Power Line Engineering (PLE - Thailand). Ini adalah satu-satunya konsortium yang diketuai oleh kontraktor domestik dan komited untuk menyiapkan projek itu menjelang Ogos 2026 jika ia memenangi bidaan.

Konsortium Vietur terdiri daripada 10 ahli, diketuai oleh ICISTAS Industrial and Commercial-Construction Group. ICISTAS milik IC İbrahim Cecen Investment Holding (Türkiye), ditubuhkan pada tahun 1969. Unit ini mempunyai banyak pengalaman dalam melaksanakan projek infrastruktur besar seperti pelabuhan, lapangan terbang, tenaga,... di Emiriah Arab Bersatu, Rusia... termasuk lapangan terbang antarabangsa utama di negara: Rusia, Arab Saudi, Turki, Bulgaria...

Dalam konsortium ini, terdapat 3 perniagaan dalam ekosistem Encik Nguyen Ba Duong - bekas Pengerusi Lembaga Pengarah Coteccons, iaitu Newtecons, Ricons dan SOL E&C.

Projek pembinaan Lapangan Terbang Long Thanh ialah projek utama negara dengan skala pelaburan yang sangat besar, termasuk banyak projek komponen, termasuk pakej penting 5.10, bernilai lebih daripada 35,200 bilion VND.

Lapangan Terbang Long Thanh dianggap sebagai projek utama negara dan tiada langkah dibenarkan untuk ditangguhkan.

Menjawab akhbar, pemimpin ACV berkata memandangkan ia adalah peringkat bidaan, unit itu tidak boleh memberikan sebarang maklumat. Ini adalah dokumen sulit, ACV tidak boleh menerbitkannya. Dan ia akan mengambil masa sehingga 22 Ogos untuk ACV memberikan maklumat rasmi. Penilaian kapasiti kontraktor dilakukan oleh pasukan pakar, unit bebas, dan ACV tidak mengambil bahagian.

Gagal membida lapangan terbang Long Thanh, apakah yang dikatakan oleh konsortium Hoa Lu mengenai aduan itu? Menurut konsortium Hoa Lu, hanya satu konsortium yang lulus pusingan teknikal pakej tawaran lapangan terbang 35,000 bilion VND Long Thanh dan kontraktor Turki itu tidak cekap.

Sumber