Reaksi berantai dan dilema Eropah

Pemberontak Houthi Yaman terus menyasarkan kapal komersial di Laut Merah - menggunakan peluru berpandu, dron dan helikopter. Mereka mendakwa kapal yang mereka serang ada kaitan dengan Israel.

Memandangkan kepentingan laluan perkapalan Laut Merah ke rantaian bekalan global, terdapat kebimbangan yang semakin meningkat bahawa kos untuk sesetengah barangan boleh melambung tinggi.

Di Eropah, sekutu AS terbelah antara menyokong usaha yang diketuai Washington untuk melindungi kebebasan pelayaran di Laut Merah dan melindungi kepentingan komersial Eropah sendiri, di samping ingin mengelak daripada menyumbang kepada peningkatan ketegangan di Timur Tengah.

Kesan rantai

Walaupun ia mungkin jauh dari perairan bergelora ke Paris, Berlin atau Rom, Nils Haupt, ketua komunikasi korporat di syarikat perkapalan yang berpangkalan di Hamburg, Hapag-Lloyd, memberitahu CGTN bahawa apa yang berlaku di Laut Merah mempunyai kesan ketukan yang ketara terhadap perkapalan global.

"Laut Merah amat penting untuk sektor maritim kerana ia menghubungkan Timur Jauh dengan Eropah Utara serta dengan Pantai Timur Amerika Syarikat dan Mediterranean Timur," kata Encik Haupt. "Ia juga memendekkan masa perjalanan, contohnya, ia mengambil masa kira-kira tiga minggu untuk sampai ke Mediterranean Timur, satu minggu untuk sampai ke Pantai Timur Amerika Syarikat dan 10-14 hari untuk sampai ke Eropah Utara."

Salah satu kapal kargo Hapag Lloyd telah diserang oleh pemberontak Houthi pada 18 Disember tahun lalu. Encik Haupt memberitahu CGTN bahawa ini adalah satu kejutan besar bagi gergasi perkapalan antarabangsa itu.

"Nasib baik tiada siapa yang cedera, tetapi beberapa kontena jatuh ke laut dan ada yang rosak," kata Encik Haupt. Wakil Hapag-Lloyd berkata ini adalah kali pertama mereka menghadapi situasi seperti ini dan tidak mempunyai pengalaman bagaimana untuk bertindak balas.

Sebuah helikopter tentera Houthi terbang di atas kapal kargo Galaxy Leader di Laut Merah dalam gambar yang dikeluarkan pada 20 November 2023 ini. Foto: Jerusalem Post

Talian perkapalan terkemuka dunia , termasuk Hapag Lloyd, CMA CGM dan Maersk, telah berhenti belayar melalui Laut Merah dan Terusan Suez, sebaliknya memilih laluan yang lebih panjang di sekitar Tanjung Harapan ke barat, menambah masa perjalanan yang ketara dan kos sebanyak $1.25 juta setiap pelayaran, bergantung pada destinasi. Semua kos tambahan itu dijangka akan diserahkan kepada pengguna akhir.

Kira-kira satu pertiga daripada trafik kontena dunia biasanya melalui Laut Merah dan Terusan Suez. Ini termasuk 12% daripada kapal tangki minyak global dan 8% daripada gas asli cecair (LNG) dunia.

Ia juga merupakan laluan utama minyak sawit ke Eropah, digunakan dalam segala-galanya daripada coklat hingga makanan ringan. Dengan Houthi mengacau Laut Merah, harga produk ini pasti akan meningkat kerana, seperti yang diberitahu Haupt kepada CGTN, kos untuk membawanya ke Eropah telah meningkat dengan ketara.

"Untuk sampai ke Mediterranean Timur, dahulunya mengambil masa 10 hari untuk melalui terusan, kini ia mengambil masa 18 hari. Jadi itu bermakna lebih banyak kos bahan api," kata Encik Haupt, menganggarkan bahawa syarikatnya akan menanggung sekurang-kurangnya $10 juta dalam kos tambahan hanya dalam satu bulan.

Risiko sebenar di Berlin dan ibu negara Eropah yang lain ialah kenaikan kos pengguna yang tidak dapat dielakkan boleh mendorong ekonomi - yang sudah bergelut - kembali ke dalam keadaan inflasi yang semakin meningkat.

Dilema Eropah

Di benua itu, Jerman dan Itali telah menyertai kumpulan negara yang telah mengeluarkan amaran keras tentang akibat ketenteraan kepada Houthi jika mereka terus menyerang kapal dagang di Laut Merah. Bagaimanapun, kuasa tentera laut EU yang paling berkuasa, Perancis dan Sepanyol, tidak hadir dalam gabungan anti-Houthi yang diketuai AS.

Eropah terbelah antara menyokong usaha yang diketuai AS untuk melindungi kebebasan pelayaran di Laut Merah dan melindungi kepentingan komersialnya sendiri, dan ingin mengelak daripada menyumbang kepada peningkatan ketegangan di Timur Tengah.

Eropah menghadapi cabaran untuk "mencapai keseimbangan yang betul antara pendirian dan keputusan," kata Farea Al-Muslimi, seorang penyelidik dengan program Timur Tengah dan Afrika Utara di Chatham House.

"Eropah sedang melakukan yang terbaik untuk mengelak konflik selanjutnya di rantau ini sejak perang Gaza kembali menyala. Pada masa yang sama, ia tidak boleh membiarkan Houthi melarikan diri dengannya. Kerana itu juga boleh memberanikan militia lain di Tanduk Afrika," jelas Al-Muslimi.

Sebuah bot peluru berpandu Tentera Laut Israel melakukan rondaan di Laut Merah di luar bandar pelabuhan Eliat di selatan Israel, 26 Disember 2023. Foto: RNZ

Walaupun operasi yang diketuai AS, digelar Operation Prosperity Guardian (OPG), pada mulanya mendapat sokongan daripada enam negara Eropah, beberapa negara kemudiannya meninggalkan usaha itu kerana bimbang ia boleh meningkatkan ketegangan dan membawa kepada peningkatan konflik di Timur Tengah.

Itali berkata semasa ia menghantar frigat tentera laut untuk meronda kawasan itu, ini akan "berlaku sebagai sebahagian daripada operasi sedia ada yang dibenarkan oleh Parlimen Itali dan bukan Operasi Penjaga Sejahtera OPG".

Kementerian Pertahanan Perancis berkata ia mengalu-alukan inisiatif yang bertujuan mengukuhkan kebebasan pelayaran di Laut Merah seperti OPG tetapi juga menekankan bahawa kapal perangnya di rantau itu akan kekal di bawah perintah Perancis.

Seperti Britain dan Amerika Syarikat, Perancis tidak takut untuk melibatkan Houthi secara langsung di Laut Merah, tetapi ia juga mempunyai keutamaan "gaya de-Gaulle", menegaskan bahawa Perancis adalah kuasa besar dan oleh itu tidak harus mengikuti orang lain.

Canselor Jerman Olaf Scholz menaiki bot ke kapal frigat Mecklenburg-Vorpommern, 5 Jun 2023. Foto: Getty Images

Presiden Perancis Emmanuel Macron dijangka akan bertindak balas dengan lebih tegas jika gangguan meningkat, tetapi masih ada rasa berhati-hati, dengan pegawai Perancis mempersoalkan sama ada tindakan AS akan menjejaskan lagi kestabilan rantau itu.

Dalam kes Sepanyol, Perdana Menteri Pedro Sanchez telah menggesa penubuhan satu lagi pasukan petugas untuk mengawal rantau ini dan melindungi kepentingan komersial Eropah, dan bukannya bergabung dengan AS atau menggunakan pasukan tentera laut anti-lanun EU Atalanta untuk melindungi kapal yang melalui Laut Merah daripada serangan Houthi.

Adalah bijak untuk mengelakkan peningkatan dalam rantau "tong serbuk", tulis kolumnis Bloomberg Lionel Laurent. Tetapi hasilnya, dia berpendapat, adalah masalah dua kali ganda: halaman belakang strategik Eropah menjadi tempat yang lebih berbahaya, dan orang Eropah tidak melakukan cukup untuk menghasilkan tindak balas yang bersatu .

Minh Duc (Menurut CGTN, Euronews, Bloomberg)

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/houthi-khuay-dong-bien-do-tac-dong-day-chuyen-va-the-kho-cua-chau-au-a644525.html