Kesan riak dan keadaan Eropah yang sukar.

Kumpulan pemberontak Houthi Yaman terus menyasarkan kapal komersial di Laut Merah – menggunakan peluru berpandu, dron dan helikopter. Mereka mendakwa kapal yang mereka serang ada kaitan dengan Israel.

Memandangkan sifat kritikal laluan perkapalan Laut Merah ke rantaian bekalan global, kebimbangan semakin meningkat bahawa kos barangan tertentu boleh melambung tinggi.

Di Eropah, sekutu AS berbelah bahagi antara menyokong usaha yang diketuai Washington untuk melindungi kebebasan navigasi di Laut Merah dan menjaga kepentingan komersial Eropah sendiri, di samping ingin mengelakkan daripada menyumbang kepada peningkatan ketegangan di Timur Tengah.

Tindak balas berantai

Walaupun jarak dari laut terbuka yang bergelora ke Paris, Berlin atau Rom mungkin jauh, Nils Haupt, ketua komunikasi korporat di syarikat perkapalan Hapag-Lloyd yang berpangkalan di Hamburg, memberitahu CGTN bahawa apa yang berlaku di Laut Merah mempunyai kesan riak yang ketara terhadap perkapalan global.

“Laut Merah amat penting kepada sektor maritim kerana ia menghubungkan Timur Jauh dengan Eropah Utara, serta Pantai Timur Amerika Syarikat dan Mediterranean Timur,” kata Haupt. “Ia juga memendekkan masa perjalanan, contohnya, daripada kira-kira tiga minggu ke Mediterranean Timur, satu minggu ke Pantai Timur Amerika Syarikat, dan 10-14 hari ke Eropah Utara.”

Salah satu kapal kargo Hapag Lloyd telah diserang oleh pemberontak Houthi pada 18 Disember tahun lepas. Encik Haupt memberitahu CGTN bahawa ini merupakan satu kejutan besar kepada gergasi perkapalan antarabangsa itu.

"Mujurlah, tiada sesiapa yang cedera, namun beberapa kontena jatuh ke laut dan sebahagiannya rosak," kata Encik Haupt. Wakil Hapag-Lloyd berkata ini adalah kali pertama mereka menghadapi situasi sedemikian dan tidak mempunyai pengalaman tentang cara untuk bertindak balas.

Sebuah helikopter tentera Houthi terbang di atas kapal kargo Galaxy Leader di Laut Merah dalam foto ini yang diterbitkan pada 20 November 2023. Foto: Jerusalem Post

Keputusan syarikat perkapalan global terkemuka, termasuk Hapag Lloyd, CMA CGM dan Maersk, untuk menghentikan transit Laut Merah dan Terusan Suez, sebaliknya memilih laluan yang lebih panjang di sekitar Tanjung Harapan untuk sampai ke Barat, meningkatkan masa perjalanan dan meningkatkan kos dengan ketara—kira-kira $1.25 juta setiap perjalanan, bergantung pada destinasi. Semua peningkatan kos ini dijangka akan disalurkan kepada pengguna akhir.

Kira-kira satu pertiga daripada trafik kontena dunia melalui Laut Merah dan Terusan Suez. Ini termasuk 12% daripada kapal tangki minyak global dan 8% daripada penghantaran gas asli cecair (LNG) dunia.

Ini juga merupakan laluan utama minyak sawit ke Eropah, yang digunakan dalam pelbagai perkara daripada coklat hinggalah makanan segera. Dengan Houthi yang mengacau Laut Merah, harga produk ini pastinya akan meningkat kerana, seperti yang diberitahu oleh Haupt kepada CGTN, kos pengangkutan barangan ke Eropah telah meningkat dengan ketara.

"Perjalanan melalui Mediterranean Timur biasanya mengambil masa 10 hari, kini 18 hari. Jadi itu bermakna kos bahan api akan meningkat," kata Haupt, menganggarkan bahawa syarikatnya akan menanggung sekurang-kurangnya kos tambahan sebanyak $10 juta dalam masa sebulan sahaja.

Risiko sebenar di Berlin dan ibu kota Eropah yang lain ialah kenaikan kos pengguna yang tidak dapat dielakkan boleh mendorong ekonomi yang sudah bergelut kembali ke dalam keadaan inflasi yang semakin meningkat.

Dilema Eropah

Di "benua lama", Jerman dan Itali telah menyertai kumpulan negara yang menghantar amaran keras tentang akibat ketenteraan terhadap kumpulan Houthi jika mereka terus menyerang kapal kargo di Laut Merah. Walau bagaimanapun, negara-negara EU dengan tentera laut paling berkuasa, Perancis dan Sepanyol, tidak hadir dalam pakatan pimpinan AS menentang Houthi.

Eropah sedang berbelah bahagi antara menyokong usaha yang diketuai AS untuk melindungi kebebasan navigasi di Laut Merah dan menjaga kepentingan komersialnya sendiri, dan mahu mengelak daripada menyumbang kepada peningkatan ketegangan di Timur Tengah.

Menurut Farea Al-Muslimi, seorang penyelidik dalam program Timur Tengah dan Afrika Utara di Chatham House, Eropah menghadapi cabaran untuk "mencapai keseimbangan yang betul antara perspektif dan membuat keputusan."

"Eropah sedang melakukan segala yang termampu untuk mengelakkan peningkatan konflik di rantau ini sejak pertempuran baharu di Semenanjung Gaza. Pada masa yang sama, ia tidak boleh membiarkan pasukan Houthi terlepas begitu sahaja tanpa membayar harganya. Kerana itu juga boleh memberi keberanian kepada kumpulan militia lain di Tanduk Afrika," jelas Al-Muslimi.

Sebuah bot peluru berpandu Tentera Laut Israel meronda Laut Merah di luar bandar pelabuhan Eliat di selatan Israel pada 26 Disember 2023. Foto: RNZ

Walaupun kempen yang diketuai AS, yang dipanggil "Operasi Kemakmuran Penjaga" (OPG), pada mulanya mendapat sokongan daripada enam negara Eropah, beberapa negara kemudiannya meninggalkan usaha itu kerana bimbang ia boleh meningkatkan ketegangan dan membawa kepada peningkatan konflik di Timur Tengah.

Itali menyatakan bahawa walaupun ia mengerahkan sebuah kapal pemusnah tentera laut untuk meronda kawasan tersebut, ini akan menjadi “sebahagian daripada operasi sedia ada yang dibenarkan oleh Parlimen Itali dan bukan Operasi Prosperity Guardian (OPG).”

Kementerian Pertahanan Perancis berkata ia mengalu-alukan inisiatif yang bertujuan untuk memperkukuh kebebasan navigasi di Laut Merah, seperti OPG, tetapi turut menekankan bahawa kapal perangnya di rantau ini akan kekal di bawah arahan Perancis.

Seperti Britain dan Amerika Syarikat, Perancis tidak takut untuk terlibat dalam pertempuran langsung dengan Houthi di Laut Merah, tetapi ia juga lebih menyukai "gaya de-Gaulle," dengan menegaskan bahawa Perancis adalah kuasa besar dan oleh itu tidak seharusnya mengikuti mana-mana negara lain.

Canselor Jerman Olaf Scholz menaiki bot ke kapal pemusnah Mecklenburg-Vorpommern pada 5 Jun 2023. Foto: Getty Images

Presiden Perancis Emmanuel Macron dijangka akan bertindak balas dengan lebih tegas sekiranya gangguan itu meruncing. Walau bagaimanapun, masih terdapat langkah berjaga-jaga memandangkan pegawai Perancis mempersoalkan sama ada tindakan AS akan menjejaskan kestabilan rantau ini.

Dalam kes Sepanyol, Perdana Menteri Pedro Sanchez menyeru pembentukan pasukan petugas berasingan untuk meronda rantau ini dan melindungi kepentingan komersial Eropah dan bukannya menyertai AS atau menggunakan pasukan tentera laut anti-lanun Atalanta EU untuk melindungi kapal yang transit di Laut Merah daripada serangan Houthi.

Mengelakkan peningkatan dalam "tong serbuk" adalah bijak, menurut penulis Bloomberg, Lionel Laurent. Walau bagaimanapun, beliau berpendapat, hasilnya adalah masalah dua hala: kawasan strategik Eropah menjadi tempat yang lebih berbahaya, dan orang Eropah belum melakukan secukupnya untuk merumuskan tindak balas yang bersatu padu .

Minh Duc (Menurut CGTN, Euronews, Bloomberg)

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/houthi-khuay-dong-bien-do-tac-dong-day-chuyen-va-the-kho-cua-chau-au-a644525.html