Menurut akhbar Amerika Politico, tentera Ukraine telah menyelesaikan latihan menggunakan kereta kebal M1 Abrams, dan kenderaan ini boleh digunakan serta-merta dalam serangan balas Ukraine terhadap kawasan yang dikawal Rusia di timur dan selatan Ukraine.
Mari kita lihat ciri-ciri kereta kebal ini yang menyebabkan penghantaran yang dijanjikan dari AS ke Ukraine mengambil masa hampir setahun.
M1A2 yang dijanjikan, M1A1 yang berjaya dihasilkan.
Kereta kebal Abrams M1A2 bukanlah model terbaru, memandangkan pengeluarannya bermula pada tahun 1992. Walau bagaimanapun, selain ciri-ciri tempur tradisionalnya yang tinggi, petunjuk keselamatan kru yang baik, mobiliti, kebolehjagaan dan banyak lagi, kenderaan ini juga dilengkapi dengan elektronik yang sangat baik.
Seperti yang dilaporkan oleh pihak media, keputusan untuk membekalkan kereta kebal Abrams telah dibuat oleh AS pada akhir Januari 2023. Penghantaran itu dirancang pada skala kecil – satu batalion (31 kenderaan) – dan tarikh akhir ditetapkan pada akhir tahun 2023. Ukraine sangat gembira menerima berita bahawa varian M1A2 akan dihantar ke Kyiv sebagai bantuan ketenteraan.
Kereta kebal jenis ini mempunyai monitor pengimejan haba untuk pemandu, penembak dan komander, serta sistem pemerhatian panorama. Sistem pemadaman kebakaran adalah automatik sepenuhnya. Kereta kebal ini dilengkapi dengan sistem komunikasi IVIS (Sistem Maklumat Video Interaktif), yang dihubungkan dengan sistem kawalan automatik peringkat taktikal yang mampu menyediakan maklumat pertempuran dan peninjauan antara kenderaan dan pusat kawalan, dan termasuk sistem navigasi... Secara keseluruhan, maklumat teknologi tentang kereta kebal ini nampaknya sangat mengagumkan.
Tetapi janji tidak selalunya sepadan dengan realiti, dan peningkatan kapasiti pengeluar tidak selalunya sepadan dengan permintaan pelanggan. Malah, keperluan untuk pembaikan besar dan pemodenan kereta kebal Abrams agak tinggi. Tambahan pula, rakan kongsi AS yang lain, dengan Taiwan (China) menjadi keutamaan utama, telah memesan satu siri kereta kebal M1 bagi varian M1A2.
Pertama sekali, AS telah lama berhenti menghasilkan kereta kebal jenis ini yang baharu sepenuhnya; semuanya diperoleh daripada storan. Penghantaran varian M1A2 memerlukan usaha yang besar, termasuk pembaikan, penggantian penyaduran perisai dan pemasangan komponen mengikut keperluan pelanggan. Oleh itu, untuk mengelakkan kelewatan bagi rakan kongsi lain, AS memutuskan untuk membekalkan Ukraine dengan M1A1, kereta kebal yang jauh lebih tua dan kurang dikonfigurasikan dengan baik.
Naik taraf adalah terhad.
Kereta kebal Abrams yang asal mula dikeluarkan secara besar-besaran pada tahun 1985, dan dalam versi asalnya, ia kekurangan sistem navigasi dan kawalan maklumat yang terdapat dalam varian M1A2, serta penglihatan panorama komander, peranti pemerhatian penting yang akan menghalang koordinasi lancar antara komander dan penembak. Tambahan pula, pertempuran yang lancar dalam keadaan penglihatan yang lemah adalah sukar, dan sistem kawalan tembakan yang ketinggalan zaman...
Walau bagaimanapun, pakar ketenteraan Barat dan media telah mencadangkan bahawa model Abrams 1985, walaupun masih dalam kuantiti yang banyak dalam simpanan, tidak akan dihantar serta-merta ke Ukraine disebabkan oleh keberkesanan tempurnya yang agak rendah dan kadar kecederaan yang tinggi, justeru memerlukan penyeragaman ke dalam varian M1A1.
Projek naik taraf kereta kebal 1985, jika siap sepenuhnya, akan melibatkan pembaikan semua komponen kereta kebal kepada keadaan baharu kilangnya, atau seperti yang sering kita katakan, kepada keadaan "M". Perisai pelindung kereta kebal akan digantikan dengan uranium hancur generasi ketiga. Sistem kawalan tembakan akan dimodenkan melalui aplikasi perisian dan perkakasan baharu, termasuk komputer moden yang dikemas kini dengan kapasiti memori yang besar, serta menyediakan keupayaan untuk menembak kebanyakan peluru moden Amerika.
| M1A1 |
Penyertaan peranti pemerhatian panorama komander tidak disediakan dalam varian yang dipertingkatkan ini; walau bagaimanapun, penembak boleh menggunakan teropong generasi kedua dengan resolusi imej yang tinggi dan, akibatnya, julat pengenalpastian sasaran yang baik. Pemandu kereta kebal juga mempunyai peranti pengimejan terma, yang meluaskan keupayaan pemanduan kereta kebal dalam keadaan penglihatan yang lemah, termasuk pada waktu malam.
Peranti elektronik lain yang sama pentingnya termasuk: aplikasi peralatan maklumat diagnostik untuk memantau status operasi pelbagai komponen dan enjin kenderaan, sistem komunikasi baharu, navigasi satelit dan terminal FBCB2-BFT. Peralatan ini membolehkan kru bekerja dengan sistem kawalan tempur automatik di peringkat briged dan ke bawah, mengumpulkan maklumat tentang kedudukan mereka sendiri, kedudukan pasukan sahabat dan musuh, dan bertukar maklumat tempur.
Walau bagaimanapun, M1A1 yang dibekalkan ke Ukraine tidak dilengkapi dengan sebarang perisai uranium yang susut. Dan, memandangkan dakwaan Amerika bahawa mereka kekurangan beberapa komponen elektronik "kritikal", adalah mungkin bahawa sistem FBCB2 juga tidak akan dipasang pada kereta kebal yang dinaik taraf ini. Kenyataan rasmi AS mengenai ketiadaan peralatan ini adalah bahawa ia "terlalu sukar, memerlukan latihan," tetapi pada hakikatnya, ketakutan kereta kebal itu jatuh ke tangan tentera Rusia, dengan akibat yang serius, agak tinggi, jadi kelengkapan peralatan moden telah dipotong.
Mengenai penambahbaikan lain, kemungkinan besar ia akan terdapat pada kereta kebal Abrams yang dihantar ke Ukraine, dan sudah tentu, ia akan lebih unggul daripada M1A1 standard. Jelas sekali, cerita tentang penyerahan kereta kebal Abrams lama yang bernilai rendah dari gudang kepada Ukraine hanyalah gurauan. Sebuah kereta kebal yang mampu menembak hampir semua jenis peluru artileri buatan Amerika – daripada peluru tembus perisai hingga peluru artileri – dan dilengkapi dengan sistem pembidikan, komunikasi dan panduan yang baik, bukanlah gurauan.
Walau bagaimanapun, kereta kebal Abrams di Ukraine menghadapi beberapa cabaran, seperti keperluan bahan api yang diimport, tenaga kerja penyelenggaraan yang besar dan mahir, serta kenderaan sokongan yang besar. Lazimnya, batalion kereta kebal AS (15-30 kereta kebal) memerlukan batalion penyelenggaraan seramai 500-600 anggota, dan kereta kebal Abrams dalam pertempuran memerlukan kira-kira 12 jenis kenderaan sokongan yang berbeza.
Oleh itu, dengan bilangan kereta kebal Abrams yang terhad dan kadar serangan balas yang perlahan menggunakan teknologi Barat, nasib kereta kebal Abrams di Ukraine mungkin sangat suram, sama seperti kereta kebal Leopard 2 dan kenderaan berperisai Bradley, yang diramalkan oleh Rusia akan kekal secara kekal di medan perang.
[iklan_2]
Sumber









