Adakah pemindahan kereta kebal Abrams akan mengubah permainan?

Menurut US Times, pada 23 September 2023, angkatan tentera Ukraine menerima kumpulan pertama kereta kebal Abrams. Seperti yang diumumkan oleh pihak Ukraine pada 19 September, kumpulan pertama mempunyai 10 kereta kebal, daripada sejumlah 31 kereta kebal yang dijanjikan AS akan disediakan menjelang akhir tahun ini.

Akhbar AS Politico melaporkan bahawa tentera Ukraine telah menamatkan latihan mengenai kenderaan M1 Abrams dan kenderaan itu boleh digunakan serta-merta dalam serangan balas Ukraine ke atas kawasan kawalan Rusia di timur dan selatan Ukraine.

Mari kita lihat ciri-ciri kereta kebal yang AS terpaksa menunggu hampir setahun untuk dihantar ke Ukraine.

Janji M1A2, pindah M1A1

Kereta kebal Abrams M1A2 bukanlah yang terbaharu, kerana pengeluarannya bermula pada tahun 1992. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada ciri tempur tradisional yang tinggi, petunjuk keselamatan anak kapal yang baik, mobiliti, kebolehselenggaraan dan banyak lagi, kenderaan itu juga dilengkapi dengan elektronik yang sangat baik.

Seperti yang dilaporkan akhbar, keputusan untuk membekalkan kereta kebal Abrams AS dibuat pada penghujung Januari 2023. Penghantaran itu dirancang untuk menjadi kecil - satu batalion (31 kenderaan) dan tarikh akhir dilanjutkan hingga akhir 2023. Kegembiraan pihak Ukraine amat besar apabila dilaporkan bahawa varian M1A2 akan dihantar ke Kiev sebagai bantuan ketenteraan .

Kereta kebal ini mempunyai peralatan paparan haba untuk pemandu, penembak dan komander, dan juga mempunyai peralatan pemerhatian panorama. Sistem kawalan kebakaran adalah automatik sepenuhnya. Kereta kebal itu dilengkapi dengan IVIS (Sistem Maklumat Video Interaktif), dipasang pada sistem kawalan automatik peringkat taktikal yang mampu menyediakan maklumat pertempuran dan peninjauan antara kenderaan dan pusat kawalan, mempunyai sistem penentududukan... Secara keseluruhannya, maklumat teknologi mengenai kereta kebal ini kelihatan sangat menarik.

Tetapi janji tidak selalu sama dengan realiti, dan peningkatan keupayaan pengeluar tidak selalu sesuai dengan keperluan pelanggan. Malah, keperluan untuk pembaikan besar dan pemodenan Abrams agak tinggi. Selain itu, rakan kongsi AS yang lain, termasuk Taiwan (China), telah memesan satu siri M1 bagi varian M1A2.

Pertama sekali, AS tidak mengeluarkan kereta kebal jenis ini sepenuhnya untuk masa yang lama, semuanya diambil dari simpanan. Untuk memindahkan varian M1A2 memerlukan banyak usaha, termasuk pembaikan, penggantian perisai kalis peluru dan pemasangan bahagian mengikut keperluan pelanggan. Oleh itu, untuk tidak menangguhkan tarikh akhir untuk rakan kongsi lain, AS memutuskan untuk memilih kereta kebal M1A1 untuk dibekalkan ke Ukraine, yang jauh lebih tua dan mempunyai konfigurasi yang lebih buruk.

Peningkatan terhad

Kereta kebal Abrams yang asal memulakan pengeluaran besar-besaran pada tahun 1985 dan dalam bentuk asalnya ia tidak mempunyai navigasi dan sistem kawalan maklumat yang sama seperti varian M1A2, dan juga tidak mempunyai pemandangan panoramik komander, peranti pemerhatian yang tanpanya koordinasi sempurna antara komander dan penembak akan menjadi mustahil. Di samping itu, sukar untuk beroperasi dengan lancar dalam keadaan penglihatan yang lemah, dan sistem kawalan kebakaran lama...

Walau bagaimanapun, pakar ketenteraan Barat dan media berpendapat bahawa model Abrams 1985, walaupun masih terdapat banyak stok, tidak akan dipindahkan ke Ukraine serta-merta kerana keberkesanan tempurnya yang agak rendah dan potensi kerugian yang tinggi, jadi perlu untuk menyeragamkannya ke dalam varian M1A1.

Projek kereta kebal lama 1985, jika dinaik taraf sepenuhnya, termasuk pembaikan semua bahagian tangki kepada keadaan kilang, seperti yang kita katakan tentang Mo. Perisai kereta kebal itu digantikan dengan uranium habis generasi ketiga. Sistem kawalan kebakaran telah dimodenkan, melalui aplikasi perisian dan perkakasan baharu, termasuk komputer moden yang dikemas kini dengan kapasiti memori yang besar, serta menyediakan keupayaan untuk menembak kebanyakan peluru Amerika moden.

M1A1

Kemunculan peranti pemerhatian panoramik komander tidak disediakan dalam varian yang dipertingkatkan ini, namun, penembak mempunyai teropong generasi kedua dengan resolusi imej yang tinggi dan, oleh itu, jarak pengecaman sasaran yang baik. Pemandu kereta kebal juga mempunyai peranti pengimejan terma, yang mengembangkan keupayaan tangki untuk memandu dalam keadaan penglihatan yang lemah, termasuk pada waktu malam.

Peralatan elektronik lain yang sama penting: penggunaan peralatan diagnostik dan maklumat untuk memantau keadaan operasi komponen kenderaan dan enjin lain, cara komunikasi baharu, navigasi satelit, serta terminal FBCB2-BFT. Peralatan ini membolehkan krew bekerja dengan sistem kawalan tempur automatik di peringkat briged dan ke bawah dalam bentuk mengumpul maklumat tentang kedudukan mereka sendiri, kedudukan mereka sendiri dan musuh, bertukar maklumat pertempuran, dsb.

Walau bagaimanapun, M1A1 yang dibekalkan ke Ukraine tidak dilengkapi dengan perisai uranium yang telah habis. Dan, menurut kenyataan Amerika mengenai kekurangan beberapa komponen elektronik "penting", boleh dibayangkan bahawa peranti FBCB2 tidak akan dipasang pada tangki yang dinaik taraf ini sama ada. Kenyataan rasmi AS mengenai ketiadaan peranti ini adalah kerana "terlalu sukar, latihan diperlukan", tetapi pada hakikatnya, ketakutan kemungkinan kereta kebal ini jatuh ke tangan tentera Rusia agak tinggi, akibatnya akan menjadi serius, jadi peralatan peralatan moden dipotong kembali.

Bagi penambahbaikan lain, mereka kemungkinan besar akan menggunakan Abrams yang dihantar ke Ukraine, dan pastinya lebih daripada standard M1A1. Jelas sekali, cerita tentang pemindahan Abrams lama yang tidak bernilai dari gudang ke Ukraine hanyalah gurauan. Sebuah kereta kebal yang mampu menembak hampir semua jenis peluru buatan Amerika - daripada penebuk perisai hingga peluru meriam, dan dilengkapi dengan peralatan sasaran, komunikasi dan panduan yang baik - bukanlah jenaka.

Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kelemahan yang perlu dihadapi oleh kereta kebal Abrams di Ukraine, seperti bahan api yang diimport, kakitangan penyelenggaraan yang mahir dan besar serta kenderaan sokongan yang berkuasa. Biasanya, batalion kereta kebal AS (dari 15-30 kenderaan) memerlukan batalion penyelenggaraan kira-kira 500-600 orang dan Abrams yang berjuang di medan perang memerlukan kira-kira 12 jenis kenderaan yang berbeza untuk menyokongnya.

Oleh itu, dengan bilangan kereta kebal Abrams yang terhad dan serangan balas dengan teknologi Barat berjalan perlahan, nasib kereta kebal Abrams di Ukraine boleh menjadi sangat menyedihkan, seperti kereta kebal Leopard 2 dan kenderaan berperisai Bradley, yang diramalkan oleh Rusia akan kekal di lapangan selama-lamanya.

Sumber: https://baoquocte.vn/xung-dot-nga-ukraine-tang-abrams-chuyen-giao-co-thay-doi-the-tran-243923.html