Memberikan wajah baharu kepada jambatan lama di Quang Nam.

Jambatan Nguyen Van Troi telah menjalani pembaikan retakan pada tiang dan asas, penggantian susur, suntikan bahan pengedap untuk mengisi retakan, dan pembaikan keratan rentas. Foto: Q. VIET

Meningkatkan kapasiti profesional

Sehingga kini, jambatan Nguyen Van Troi telah menjalani pembaikan retakan pada tiang dan asas, penggantian susur, suntikan bahan pengedap untuk mengisi retakan, dan pembaikan keratan rentas. Susur jambatan Truong Giang telah dicat semula, permukaannya dibaiki, salutan anti-karat disapu untuk mencegah kerosakan garam, retakan dibaiki, pembetung dibersihkan, dan panel kawalan diperkukuh. Kerja pembaikan dan penyelenggaraan pada kedua-dua jambatan perintis sebahagian besarnya telah siap.

Encik Park Chun, Pengarah Daum Engineering Co., Ltd., menyatakan bahawa pelbagai penyelesaian pembinaan jambatan telah dilaksanakan berdasarkan penilaian keselamatan, tahap kerosakan dan pelan pembaikan mengikut pendekatan teknikal bersepadu.

"Projek ini akan meningkatkan ketahanan jambatan dan memanjangkan jangka hayatnya melalui pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap," kata Park Chun.

Menurut Encik Tran Ngoc Thanh, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan, projek ini dibiayai oleh geran yang tidak boleh dikembalikan daripada kerajaan Korea Selatan dengan bajet sebanyak 4.75 bilion won (bersamaan dengan 90 bilion VND), dan akan dilaksanakan dari tahun 2021 hingga 2025. Unit pembinaannya ialah Daum Engineering Co., Ltd., Woorri Company dari Korea Selatan, dan pelbagai agensi dan unit di wilayah tersebut.

Menurut program projek itu, Jabatan Pengangkutan baru-baru ini telah bekerjasama dengan perniagaan dan agensi Korea untuk menganjurkan lawatan kerja dan lawatan sambil belajar untuk pemimpin Jabatan Pengangkutan dan untuk menyediakan latihan teknikal untuk jurutera Jabatan Pengangkutan dan jurutera daripada kontraktor penyelenggaraan di Quang Nam.

Semasa program latihan kejuruteraan selama 21 hari di Korea Selatan, para pelatih menerima latihan teori dan praktikal, melawat projek pembinaan utama dan mengalami teknik dan teknologi pembinaan jambatan moden dari Korea Selatan.

Oleh itu, setakat ini, melalui projek ini, kerajaan Korea telah menyokong Quang Nam dalam meningkatkan kapasiti profesional jurutera dalam memeriksa, menilai keselamatan dan menyelenggara struktur jambatan menggunakan teknologi pintar; membiayai dan memasang peralatan pintar di jambatan untuk memantau dan mengesan risiko dengan segera untuk pembaikan; membangunkan prosedur, piawaian dan manual untuk memeriksa keselamatan jambatan lama; dan memindahkan teknologi dan peralatan yang disumbangkan kepada Quang Nam untuk pengurusan dan penggunaan di dua jambatan rintis dan sebuah pusat pemantauan di Jabatan Pengangkutan.

Tumpukan perhatian kepada penyelenggaraan jambatan.

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Quang Buu, wilayah Quang Nam telah memberi perhatian khusus untuk menyelenggara infrastruktur pengangkutan jalan raya secara amnya, dan jambatan khususnya, untuk matlamat pembangunan mampan. Mekanisme dan dasar wilayah ini telah menyumbang dengan ketara kepada pengurusan dan penyelenggaraan jambatan dan laluan jalan raya. Majlis Rakyat Wilayah telah mengeluarkan Resolusi 165 pada 8 Julai 2010, mengenai pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur pengangkutan jalan raya di wilayah ini.

Memeriksa, menyelenggara dan menaik taraf jambatan lama di wilayah ini bagi memastikan keselamatan lalu lintas amat penting. Foto: Q. VIET

Sehubungan itu, bajet wilayah memperuntukkan dana setiap tahun untuk pengurusan dan penyelenggaraan jalan raya dan jambatan wilayah, di samping menyediakan sokongan kewangan kepada pihak berkuasa tempatan untuk pengurusan dan penyelenggaraan jalan raya daerah, jalan raya luar bandar dan jambatan, dengan jumlah modal sebanyak 800 bilion VND yang digerakkan dari tahun 2011 hingga 2021.

Menurut Encik Tran Ngoc Thanh, jumlah panjang sistem jalan raya di wilayah itu kini adalah 10,800 km dengan lebih daripada 1,600 jambatan. Disebabkan oleh masalah pembiayaan, bajet wilayah mengutamakan pembinaan projek baharu untuk membangunkan sektor sosioekonomi . Baki bajet belum memenuhi keperluan untuk mengurus dan menyelenggara sistem pengangkutan di wilayah itu, terutamanya pemeriksaan, penyelenggaraan dan penaiktarafan jambatan lama bagi memastikan keselamatan lalu lintas.

Selain isu bajet, terdapat juga banyak kesukaran dalam mengaplikasikan teknologi dan teknik pintar untuk pengurusan, penyelenggaraan, pemeriksaan, pemantauan dan penaiktarafan jambatan lama di wilayah ini.

Oleh itu, untuk menyelenggara jambatan lama, Jabatan Pengangkutan menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menggerakkan sumber sokongan dari luar negara. Berita baiknya ialah dalam masa terdekat, kerajaan Korea Selatan akan menyokong Quang Nam dalam membangunkan keupayaan teknologi penyelenggaraan pintar untuk jambatan Song Truong dan Nuoc Oa (menghubungkan daerah Nam Tra My dan Bac Tra My).

Tambahan pula, projek "Membangunkan kapasiti dalam teknologi penyelenggaraan pintar untuk jambatan lama di Quang Nam" akan membantu Jabatan Pengangkutan mempunyai pasukan pegawai dan jurutera yang berpengetahuan dalam teknologi penyelenggaraan jambatan pintar; mengaplikasikan teknologi moden, memasang peralatan dan sensor untuk memantau jambatan besar di laluan utama seperti jambatan Cua Dai, Giao Thuy, Cam Kim, Ong Dien, dan sebagainya, sekali gus membaiki kerosakan dengan segera dan memanjangkan jangka hayat struktur tersebut.

Sumber: https://baoquangnam.vn/tao-dien-mao-moi-cho-cac-cay-cau-cu-o-quang-nam-3135254.html