Kumpulan Deo Ca belajar daripada "keajaiban di Sungai Han" Korea

Menyedari "keajaiban Sungai Merah"

Perjalanan kerja itu berlaku dalam konteks Deo Ca Group mempromosikan aktiviti kerjasama antarabangsa dan memilih pengalaman untuk menggerakkan sumber untuk projek utama yang akan datang.

Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Ho Minh Hoang bekerja dengan Encik Oh Se-hoon, Datuk Bandar Seoul

Menerima kepercayaan dan sokongan daripada pemimpin Parti dan Negara, Deo Ca Group, unit peneraju usaha sama Deo Ca - Van Phu, telah menganjurkan penyelidikan, mencadangkan dan melaksanakan projek Red River Boulevard - Landskap.

Dengan jumlah anggaran pelaburan sehingga 300,000 bilion VND (tidak termasuk kos pembersihan tapak), projek itu merangkumi banyak item pelaburan seperti jalan raya Red River untuk kenderaan bermotor, sistem kereta api bandar yang menyediakan pengangkutan awam dan kawasan hijau di sepanjang sungai. Oleh itu, projek itu memerlukan penggemblengan sumber domestik dan asing yang besar untuk memulakan pembinaan pada awal Januari 2026 dan siap sebelum 2030 seperti yang dikehendaki oleh Jawatankuasa Rakyat Hanoi .

Selepas menerima arahan daripada Setiausaha Agung To Lam pada 22 Ogos dan pendapat daripada pemimpin Hanoi, Kumpulan Deo Ca menganjurkan delegasi kerja ke Seoul untuk belajar daripada pengalaman "keajaiban Sungai Han" Korea, dan kemudian menerapkannya untuk mencipta "keajaiban Sungai Merah" di Vietnam.

Semasa perjalanan pemeriksaan di sepanjang Sungai Han di Seoul pada petang 26 September, Pengerusi Lembaga Pengarah Ho Minh Hoang menyatakan bahawa beberapa bahagian jejantas direka bentuk dengan munasabah, sesuai untuk Deo Ca Group merujuk dan mengkaji untuk permohonan. Terutamanya, penyelesaian untuk merendahkan ketinggian jejantas direka bentuk untuk memelihara landskap di kedua-dua tebing, sambil memastikan pelepasan di persimpangan dengan sistem jambatan yang telah dibina sebelum ini di kedua-dua belah sungai.

Di samping itu, kumpulan kerja menyatakan bahawa beberapa bahagian jejambat yang berjalan di sepanjang Sungai Han mempunyai ketumpatan tinggi tiang, dengan lebih daripada 30 jambatan merentasi sungai, melibatkan sejumlah besar struktur konkrit.

“
"Keajaiban di Sungai Han" merujuk kepada tempoh perindustrian pesat di Korea Selatan, yang berlaku pada pertengahan abad ke-20 dan berlangsung sehingga awal abad ke-21. Dalam tempoh ini, Seoul menjadi pusat kewangan dan teknologi terkemuka dunia , mengambil kesempatan daripada projek perancangan bandar untuk menjadikan Sungai Han sebagai "paksi pembangunan".
bandar - budaya - pelancongan ".

Berhadapan dengan realiti ini, para pemimpin Kumpulan Deo Ca telah berbincang secara terus terang dengan pakar Korea untuk mencari penyelesaian optimum dan pengajaran yang dipelajari. Menurut penjelasan pakar, oleh kerana projek Han River Boulevard telah diubah suai sejak 18 tahun lalu (2007), ketika itu keadaan dan piawaian teknikal tidak membenarkan penerapan penyelesaian yang lebih optimum, seperti menggunakan teknologi terowong TBM (Tunnel Boring Machine) bagi mengurangkan kesan terhadap landskap semula jadi di kedua-dua tebing.

Ini adalah pengalaman praktikal untuk Kumpulan Deo Ca untuk menyelidik dan mencari penyelesaian penggerudian terowong yang lebih optimum, untuk memelihara landskap semula jadi Sungai Merah (Hanoi) dan meminimumkan kesan ke atas persekitaran kawasan ibu kota.

Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Deo Ca juga berterus terang berbincang dengan pakar Korea mengenai senario aliran banjir melebihi 3,000 m³/s pada musim panas. Pada masa itu, adalah perlu untuk membina sistem takungan kawalan banjir di hulu untuk mengawal aliran, mengurangkan tekanan aliran ke hilir Sungai Han. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk mengorek dasar sungai dan terusan secara berkala untuk meningkatkan kapasiti saliran banjir, meminimumkan banjir bandar.

Salah satu isu yang diberi perhatian khusus oleh Kumpulan Deo Ca semasa perjalanan pemeriksaan pada petang 26 September ialah rancangan untuk merawat air sisa sebelum dibuang ke bahagian Sungai Merah melalui Hanoi dan untuk menjaga sistem tumbuh-tumbuhan seperti yang dilakukan oleh Seoul. Hanya dengan menyelesaikan sepenuhnya "masalah" ini kita dapat mengatasi situasi pencemaran, meningkatkan kualiti air dan mewujudkan aliran "pelancongan hijau" yang menarik pengunjung antarabangsa.

Di samping itu, melalui perbincangan dengan Kumpulan Deo Ca mengenai pembangunan pengangkutan bandar yang mampan, kerajaan bandar Seoul juga mempelajari banyak pengajaran daripada mengeksploitasi Han River Boulevard: mempromosikan sistem bas di sepanjang sungai, menyelidik dan melaksanakan laluan monorel - sama dengan cadangan Kumpulan Deo Ca untuk Red River Boulevard - Projek landskap, untuk meningkatkan kapasiti pengangkutan awam, mengehadkan kesesakan kawasan dalam kenderaan peribadi dan dalaman.

Selepas perbincangan, Kumpulan Deo Ca mencadangkan Datuk Bandar Seoul menyokong hubungan dengan perusahaan Korea dengan pengalaman yang kaya dalam melabur, mereka bentuk dan membangunkan kawasan bandar tepi sungai. Pada masa yang sama, laporkan kepada Kedutaan dan Kerajaan kedua-dua negara untuk meluaskan kerjasama dalam bidang pelaburan, pembinaan, latihan dan pemindahan teknologi baharu.

Memperluaskan promosi kerjasama antarabangsa

Sebelum ini, delegasi Kumpulan Deo Ca bekerjasama dengan Kumpulan POSCO untuk membincangkan prospek kerjasama pelaburan dan pembinaan dalam projek Red River Boulevard - Landskap, serta projek infrastruktur pengangkutan lain di Vietnam di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP).

Mempromosikan kekuatannya dalam pembuatan dan pembinaan kerja keluli dan pengalamannya dalam melaksanakan banyak projek di Vietnam, POSCO dijangka membawa kepada penyelesaian termaju Deo Ca, memendekkan kemajuan dengan menggunakan kaedah pembinaan modular, dan menyelaraskan bekalan bahan untuk projek kereta api di Vietnam.

“
Deo Ca Group dengan pembangunan selama 40 tahun, merupakan jenama terkemuka di Vietnam dalam bidang infrastruktur pengangkutan, memiliki lebih daripada 20 unit ahli dan pasukan lebih 10,000 pekerja.
Kedudukan perintis Deo Ca disahkan melalui kapasiti pelaburannya, pembinaan lebih daripada 55 km terowong jalan raya dan kereta api, 650 km lebuh raya dan lebuh raya nasional, 7 jambatan besar gred khas, dan pengurusan dan operasi 21 stesen tol di seluruh negara. Jumlah pelaburan projek adalah lebih 10 bilion USD.

Pada pertemuan itu, pemimpin Deo Ca dan POSCO menyatakan harapan mereka untuk segera mewujudkan perkongsian strategik dalam projek PPP di lebuh raya, jambatan dan terowong jalan raya pada masa akan datang.

Semasa perjalanan itu juga, delegasi Kumpulan Deo Ca telah mengadakan sesi kerja untuk mempromosikan peluang kerjasama dengan beberapa jenama tipikal di Korea seperti syarikat perunding reka bentuk Yooshin Engineering, syarikat Hoban Construction, syarikat KIND, dll.

Melalui aktiviti promosi kerjasama dengan rakan kongsi terkemuka Korea dalam sektor infrastruktur, Kumpulan Deo Ca secara beransur-ansur meningkatkan kedudukan dan sumbernya untuk merealisasikan "keajaiban Sungai Merah" dalam era baharu negara.

Sejak Jun 2025, konsortium yang diketuai oleh Deo Ca Group telah menjalankan tinjauan lapangan model pembangunan infrastruktur yang berkaitan dengan perancangan landskap ruang bandar, sambungan trafik dan pengurusan bandar, terutamanya penyelesaian kawalan air dan pengawalseliaan banjir di kawasan sepanjang sungai Truong Giang dan Gia Lang di Chongqing (China), di mana penyelesaian trafik moden digunakan secara berkesan selaras dengan alam semula jadi.

Komen (0)