Tay Ninh menubuhkan projek trilion dolar untuk menaik taraf Zon Ekonomi Gerbang Sempadan Moc Bai

Komponen projek termasuk memperluaskan laluan penghubung dari Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai ke pintu sempadan, memperluaskan stesen kawalan bersama dan mengubah suai landskap mercu tanda 171, dan membina saluran saliran untuk zon ekonomi pintu sempadan.

Stesen kawalan bersama pintu sempadan antarabangsa Moc Bai dibina dari 2004 hingga sekarang - Foto: SON LAM

Maklumat daripada Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah Tay Ninh pada 30 November mengatakan bahawa ia telah menyerahkan projek pelaburan "Membangunkan infrastruktur Moc Bai hingga 2030" menggunakan modal pelaburan awam untuk tempoh 2026-2030, untuk menaik taraf Zon Ekonomi Gerbang Sempadan Moc Bai di bawah arahan Jawatankuasa Rakyat Wilayah.

Projek ini bertujuan untuk melabur dalam menaik taraf dan melengkapkan sistem infrastruktur teknikal kawasan pintu sempadan Moc Bai secara serentak. Melengkapkan rangkaian trafik, kerja-kerja kawalan dan infrastruktur teknikal yang melayani perdagangan dan perkhidmatan secara beransur-ansur, memastikan sambungan lancar dan segerak dengan Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai.

Mengatasi situasi pelaburan yang berpecah-belah dan tidak segerak menyebabkan banjir dan kesesakan. Mencipta penampilan moden, layak untuk pintu sempadan antarabangsa terbesar di wilayah Selatan.

Pada masa yang sama, ia memenuhi keperluan barangan dan penumpang, memastikan keselamatan dan kemudahan, serta mencipta penampilan moden untuk pintu sempadan antarabangsa. Meningkatkan kapasiti untuk melayani imigresen dan mengurangkan kesesakan di kawasan mercu tanda 171. Menyumbang untuk menarik pelaburan sekunder, membangunkan perkhidmatan logistik dan kawasan bandar pintu sempadan.

Jumlah pelaburan projek itu adalah kira-kira 995.6 bilion VND, dijangka diperuntukkan daripada belanjawan pusat dan tempatan untuk tempoh 2026-2030. Daripada jumlah itu, kerajaan pusat akan menyokong kira-kira 850 bilion VND, selebihnya adalah modal tempatan dan hasil daripada bayaran untuk menggunakan kerja-kerja infrastruktur zon ekonomi sempadan.

Jumlah ini akan dilaksanakan dalam 3 komponen. Daripada jumlah itu, projek untuk memperluaskan laluan penghubung dari Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai ke Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai adalah kira-kira 626 bilion VND. Termasuk kira-kira 3.7km jalan penghubung dari persimpangan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai ke pintu sempadan dan bahagian 0.75km dari tonggak 171 ke jalan 51 di Zon Ekonomi Pintu Sempadan Moc Bai.

Menaik taraf dan mengembangkan stesen kawalan bersama pintu sempadan Moc Bai dan mengubahsuai landskap kawasan pencapaian 171 dengan anggaran kos kira-kira 260 bilion VND. Membina terusan saliran di pintu sempadan Moc Bai dengan panjang keseluruhan 3.53km dengan kos keseluruhan lebih daripada 108 bilion VND.

Projek itu kini sedang disemak oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Tay Ninh untuk kelulusan pelaburan. Pembinaan dijangka bermula pada akhir 2026 dan siap pada 2030.

Zon Ekonomi Gerbang Sempadan Moc Bai ialah pusat perdagangan penting antara Vietnam dan Kemboja, dan juga merupakan salah satu kutub pertumbuhan dinamik wilayah ekonomi utama Selatan mengikut pelan induk negara dan rancangan wilayah Tenggara.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, imigresen, import dan eksport barangan, perdagangan dan perkhidmatan di pintu sempadan Moc Bai telah meningkat dengan mendadak, membawa kepada peningkatan permintaan untuk infrastruktur teknikal, lalu lintas dan kawalan sempadan.

Bagaimanapun, infrastruktur teknikal sedia ada tidak memenuhi keperluan pembangunan. Laluan yang menghubungkan dari Bandaraya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai ke pintu sempadan pada masa ini hanya mempunyai 4 - 6 lorong, menimbulkan potensi risiko kesesakan lalu lintas apabila lebuh raya itu siap dan bilangan kenderaan meningkat secara mendadak.

Stesen kawalan bersama itu dibina dari tahun 2004 hingga sekarang, kemudahannya rosak, skalanya sempit, manakala trafik melalui pintu sempadan ketika ini adalah kira-kira 5,000 - 7,000 orang/hari, berkali ganda lebih tinggi daripada peringkat awal operasi (kira-kira beberapa ratus orang/hari) dan dijangka mencecah 15,000 - 20,000 orang/hari.

Kawasan kawalan semasa adalah terlebih muatan dan tidak lagi sesuai untuk keperluan pengurusan sempadan, pembangunan pelancongan , perdagangan dan perkhidmatan pintu sempadan antarabangsa.

HUTAN

Sumber: https://tuoitre.vn/tay-ninh-lap-de-an-ngan-ti-nang-cap-khu-kinh-te-cua-khau-moc-bai-20251130143705732.htm