Tay Ninh mempercepatkan pelaburan dalam infrastruktur logistik, mempromosikan perdagangan Vietnam - Kemboja

Wilayah Tay Ninh - dengan kelebihan geografinya di lokasi yang strategik, bersempadan dengan tiga wilayah Kerajaan Kemboja - muncul sebagai pusat berpotensi untuk transit barangan dan perdagangan sempadan. Menggalakkan pelaburan dalam infrastruktur logistik dan membangunkan perdagangan sempadan membuka hala tuju yang mampan untuk ekonomi tempatan dan rantau Tenggara.

Perdagangan sempadan sedang rancak dan telah mencapai banyak keputusan positif.

Tay Ninh mempunyai sempadan sepanjang 368.695km, bersebelahan dengan wilayah Svay Rieng, Tboung Khmum dan Prey Veng (Kemboja), dengan 21 pintu sempadan, termasuk 4 pintu sempadan antarabangsa dan banyak pintu sempadan utama, pintu sempadan sekunder dan laluan dan bukaan tradisional. Terima kasih kepada ciri ini, Tay Ninh mempunyai keadaan yang menggalakkan untuk membangunkan ekonomi sempadan, menggalakkan perdagangan, mewujudkan pekerjaan dan meningkatkan kehidupan penduduk sempadan.

Pembukaan Tan Cang - Moc Bai Debot

Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Chau Thi Le berkata dalam tempoh 7 bulan pertama 2025, perolehan eksport dan import antara Tay Ninh dan Kemboja mencapai lebih 2 bilion USD, menyumbang 11% daripada jumlah nilai import dan eksport wilayah itu, meningkat 17% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Daripada jumlah itu, eksport mencapai 707 juta USD (naik 8%) dan import mencapai 1.3 bilion USD (naik 23%).

Barangan eksport utama dari Vietnam termasuk: tekstil, kasut, mesin dan peralatan, alat ganti, gentian, alat pengangkutan, dll. Barang import utama ialah bahan tekstil, kasut, mesin, getah, kacang gajus, bahan plastik mentah, dsb.

Perdagangan sempadan juga mencatatkan angka yang mengagumkan, dengan jumlah nilai import-eksport sebanyak 3.83 bilion USD, bersama-sama dengan aktiviti perdagangan yang sibuk penduduk di pasaran sempadan, menyumbang kepada mengekalkan aliran barangan.

Wilayah ini mempunyai 20 pasaran sempadan aktif daripada 22 pasaran yang dirancang di 14 komune sempadan. Barangan yang ditukar di pasaran adalah pelbagai - daripada barangan isi rumah, makanan, bahan binaan dari Vietnam kepada produk pertanian dan makanan mentah dari Kemboja.

Walau bagaimanapun, sehingga kini, Tay Ninh masih mempunyai 6 komune tanpa pasaran (Tan Hoa, Tan Binh, Long Khanh, Long Phuoc, Phuoc Chi dan Hoa Hoi), yang memerlukan pelaburan berterusan dalam menyiapkan infrastruktur komersil untuk memenuhi keperluan pertukaran barangan, memberi perkhidmatan kepada kehidupan rakyat dan pembangunan ekonomi.

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Thanh, selepas penggabungan itu, wilayah Tay Ninh akan mempunyai kedudukan geografi yang sangat istimewa, sebagai jambatan antara wilayah Tenggara dan Barat Daya serta dua ekonomi Vietnam dan Kemboja. Pada 2025, skala ekonomi wilayah dianggarkan mencecah lebih 352,000 bilion VND, berkembang sebanyak 9.3%, antara 10 lokaliti teratas dengan skala ekonomi terbesar di negara ini. Wilayah ini mempunyai persekitaran pelaburan yang menarik, menduduki tempat ke-3 di negara ini dari segi daya saing wilayah pada 2024.

Sehingga kini, wilayah itu mempunyai lebih 37,000 perusahaan yang beroperasi dengan jumlah modal berdaftar lebih VND912,000 bilion; lebih 3,000 projek pelaburan domestik dengan modal berdaftar hampir VND689,000 bilion; dan 1,892 projek pelaburan asing dengan jumlah modal berdaftar melebihi USD24 bilion. Setiap tahun, aktiviti eksport wilayah itu mencapai hasil yang positif.

Dalam 7 bulan pertama 2025, perolehan eksport dan import antara Tay Ninh dan Kemboja mencapai lebih 2 bilion USD, menyumbang 11% daripada jumlah nilai eksport dan import wilayah itu, meningkat 17% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Daripada jumlah itu, eksport mencapai 707 juta USD (naik 8%) dan import mencapai 1.3 bilion USD (naik 23%).

Membentuk pusat perdagangan dan logistik sempadan antarabangsa

Menjelang 2030, Tay Ninh telah mengenal pasti perdagangan sempadan sebagai penggerak utama pembangunan sosio-ekonomi. Wilayah itu bertujuan untuk menjadi pusat transit untuk eksport dan import barangan Zon Ekonomi Utama Selatan, menghubungkan Kemboja, Laos, Thailand dan ASEAN.

Dalam strategi pembangunan ini, Zon Ekonomi Pintu Sempadan (KTCK) seperti Moc Bai dan Xa Mat akan menerima pelaburan kukuh untuk menjadi enjin pertumbuhan baharu. Terutamanya, wilayah itu telah mengemukakan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan pelan induk pembinaan Zon Ekonomi Gerbang Sempadan Moc Bai sehingga 2045, dengan keluasan lebih 21,284 hektar; sedang menyiapkan pelarasan perancangan Zon Ekonomi Pintu Sempadan Xa Mat dengan skala 34,890 hektar dan projek Pintu Sempadan Utama Phuoc Tan, dengan skala hampir 21 hektar.

Barang menunggu pelepasan kastam di Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai

Tay Ninh telah merancang 14 pusat logistik dengan keluasan keseluruhan 1,288 hektar di lokasi strategik seperti Ben Cau, Tan Bien, Can Giuoc, Kien Tuong, dll. Pada masa yang sama, ia mengutamakan sumber untuk menyiapkan paksi dinamik, lebuh raya, jalan tali pinggang arteri, menghubungkan dengan lancar dari taman perindustrian; taman perindustrian ke laut. laluan penghubung antara wilayah, mewujudkan sambungan lancar, membantu barangan bergerak dengan mudah dari taman perindustrian dan kelompok ke pelabuhan laut dan kawasan ekonomi utama, menghubungkan barangan domestik dan antarabangsa, mengoptimumkan rantaian bekalan, mengurangkan kos dan meningkatkan daya saing.

Beberapa projek utama telah dilaksanakan seperti Kawasan Penerimaan Logistik di Pelabuhan Antarabangsa Long An dan pusat logistik di Ben Luc - hab logistik dengan skala yang setara dengan pelabuhan utama di Bandaraya Ho Chi Minh.

Di samping itu, wilayah itu memberi tumpuan kepada meningkatkan daya saing perusahaan logistik melalui pembaharuan pentadbiran dan aplikasi teknologi digital; menyokong perusahaan untuk mengambil bahagian dalam pameran dan pameran antarabangsa; menggalakkan penerapan teknologi, pengurusan kualiti, menyertai persatuan logistik; mempromosikan usaha sama dan perkongsian untuk membangunkan logistik tertutup di taman perindustrian.

Pada masa yang sama, wilayah itu melaksanakan dasar untuk membangunkan sumber manusia logistik berkualiti tinggi melalui kerjasama latihan dengan institut dan sekolah serta mempunyai dasar keutamaan untuk menarik sumber manusia yang baik untuk bekerja di lokaliti.

Menggalakkan pelaburan dalam infrastruktur logistik dan membangunkan perdagangan sempadan bukan sahaja mewujudkan titik perubahan bagi Tay Ninh tetapi juga menegaskan peranan perintis wilayah itu dalam integrasi dan pembangunan negara, secara beransur-ansur merealisasikan aspirasi untuk menjadi kutub pertumbuhan ekonomi baharu, pusat logistik dan perkhidmatan sempadan utama di Tenggara, menyumbang kepada meluaskan hubungan antarabangsa dan meningkatkan kedudukan serantau ASEAN.

Menjelang 2030, Tay Ninh telah mengenal pasti perdagangan sempadan sebagai daya penggerak utama untuk pembangunan sosio-ekonomi. Wilayah itu bertujuan untuk menjadi pusat transit untuk eksport dan import barangan Zon Ekonomi Utama Selatan, menghubungkan Kemboja, Laos, Thailand dan ASEAN.

Minh Duong

Sumber: https://baolongan.vn/tay-ninh-tang-toc-dau-tu-ha-tang-logistics-thuc-day-giao-thuong-viet-nam-camchuria-a202630.html