Menurut Nikkei Asia, Kementerian Perdagangan Thailand (DFT) mungkin memuktamadkan penyiasatan pada Jun, selepas menerima permintaan penyiasatan tahun lepas daripada Sahaviriya Steel, G Steel dan GJ Steel, pengeluar gegelung gelek panas terbesar di Thailand.

Sebelum ini, agensi itu menerima petisyen daripada beberapa syarikat pembuatan keluli tergelek panas terbesar di negara ini, dalam konteks perniagaan di Tanah Pagoda Emas bergelut kerana tidak dapat menjual produk mereka.

Plaintif meminta DFT menyiasat kes 17 pembuat keluli China yang didakwa mengelak duti anti-lambakan dengan mengubah ramuan dalam produk keluli mereka. Menurut DFT, pihak berkuasa Thailand menemui bukti pengubahan dan lambakan sedemikian oleh pembuat keluli China.

Asia Tenggara, destinasi eksport keluli terkemuka China, menghadapi lebihan bekalan yang meluas apabila sektor hartanah, infrastruktur dan pembuatan China tidak berkembang. Pengeluaran keluli mentah China tahun lepas adalah lebih kurang sama seperti pada 2022, walaupun penggunaan jatuh 3.5% daripada tahun sebelumnya. Eksport meningkat 39%.

Keluli Cina 2.jpg
Pengeluaran keluli Thailand telah merosot dalam tempoh dua tahun yang lalu disebabkan oleh pertumbuhan besar keluli import.

Sementara itu, import keluli Thailand meningkat dengan mendadak, kepada 63% daripada jumlah bekalan menjelang 2023, meningkat daripada 58% pada 2014. Dalam tempoh yang sama, pengeluaran domestik telah jatuh daripada 42% kepada 37% daripada jumlah bekalan. Thailand menggunakan sejumlah 16 juta tan keluli pada 2023. Negara itu hanya mengeluarkan pada 30% daripada kapasitinya, lebih rendah daripada purata Asia Tenggara sebanyak 58% atau purata global 77%.

Membiarkan industri keluli Thai mati akan menjadi isu keselamatan negara, Wirote Rotewatanachai, presiden Institut Besi dan Keluli Thailand, memberitahu Nikkei Asia: "Kita harus melindungi industri domestik sekiranya berlaku masalah seperti gangguan rantaian bekalan, terutamanya sekarang terdapat begitu banyak konflik geopolitik ."

Aloi yang dicampur ke dalam produk keluli oleh pengeluar China untuk mengelakkan langkah anti-lambakan menyebabkan masalah kawalan kualiti bagi pembuat keluli Thailand, yang bergantung kepada sekerap dan bukannya bijih besi, kata Wirote, presiden Institut Besi dan Keluli Thailand.

keluli Cina
Encik Wirote Rotewatanachai, Presiden Institut Besi dan Keluli Thailand, berkata bahawa membiarkan industri keluli Thai mati akan menjadi masalah untuk keselamatan negara.

Dengan bekalan yang banyak, pengeluar China menawarkan pembeli Thai harga yang lebih murah daripada pembuat keluli domestik. Pada 2023, harga keluli tergalvani dari China adalah 39% lebih rendah daripada produk Thai. Gegelung Cina dijual pada diskaun 16%.

Dalam perbicaraan awam sebelum DFT, pengimport keluli China di Thailand menentang cadangan itu, mengatakan bahawa keputusan pelaburan itu salah dan telah menyebabkan industri keluli domestik kehilangan daya saingnya.

"Pembuat keluli Thailand harus menumpukan pada meningkatkan kualiti produk dan mengembangkan saluran jualan untuk mengelakkan persaingan harga, jika tidak, mereka akan kalah kepada import murah walaupun langkah perlindungan kerajaan," Pusat Perisikan Ekonomi Siam Commercial Bank memberi amaran pada 2017, apabila Thailand mengenakan langkah anti-lambakan ke atas pelbagai produk keluli yang diimport.

Beberapa syarikat keluli Thailand berharap dapat mengambil kesempatan daripada insentif kerajaan dengan membekalkan keluli khusus kepada pembuat kenderaan elektrik. Tetapi beralih ke produk bernilai lebih tinggi memerlukan pelaburan dan perkongsian pengetahuan daripada syarikat seperti Nippon Steel Jepun, yang memperoleh G Steel dan GJ Steel pada 2022 dengan harga $722 juta. Pembuat kereta Jepun telah mengimport keluli sejak mewujudkan rantaian bekalan di Thailand 30 tahun lalu.

“Kerajaan Thailand telah meminta pengeluar EV untuk menggunakan rantaian bekalan tempatan kami sebanyak mungkin,” kata Encik Wirote. "Tetapi kita mungkin melihat beberapa pengeluar keluli China membuka kedai di Thailand untuk membekalkan pembuat kereta China, yang akan bersaing dengan pembuat kereta Jepun."