Pada bulan terakhir penjualan versi lama, Camry masih menjadi yang paling popular dalam segmen sedan kelas D.

(Dan Tri) - Jualan Camry merosot pada Oktober kerana menunggu peningkatan, Mazda6 mengikuti rapat tetapi memandangkan dari awal tahun, model Toyota masih jauh di hadapan pesaingnya dalam segmen yang sama.

Bertentangan dengan trend pertumbuhan keseluruhan pasaran, segmen sedan kelas D pada bulan Oktober menyaksikan penurunan dalam jualan banyak produk, kecuali Kia K5. Bagaimanapun, kedudukan model yang bersaing tidak berubah berbanding bulan sebelumnya.

Model paling popular dalam kumpulan ini terus menjadi Camry dengan 76 unit dihantar, turun hampir 30% berbanding September. Pakar menjelaskan bahawa jualan model kereta Toyota telah menurun sebahagiannya disebabkan fakta bahawa ia dalam tempoh menunggu untuk naik taraf. Camry serba baharu itu diperkenalkan oleh syarikat Jepun itu pada Pameran Permotoran Vietnam (VMS) 2024 yang diadakan pada penghujung Oktober.

Sebelum dinaik taraf, Toyota Camry merupakan model paling mahal dalam segmen sedan kelas D (VND 1.105-1.495 bilion) tetapi masih mendahului penggunaan dalam kumpulan kereta ini (Foto: Tung Hoang).

Mazda6 masih di tempat kedua dengan 74 unit terjual, hampir mengatasi Toyota Camry. Berbanding September, jualan Mazda menurun hampir 16%.

Dua kedudukan terakhir adalah milik Kia K5 dan Honda Accord masing-masing. Daripada jumlah itu, jualan K5 meningkat sebanyak 85%, mencecah 37 kereta tetapi masih tidak dapat lari daripada senarai 10 produk jualan paling perlahan di seluruh pasaran.

Honda Accord adalah model kereta terlaris di pasaran. Berbanding September, jualan model ini telah menurun sebanyak separuh, dengan hanya 4 kereta dijual walaupun pengedar terus memberikan diskaun terus sebanyak 220 juta VND. Harga sedan kelas D jenama Jepun ini telah diturunkan daripada 1.319 bilion kepada 1.099 bilion VND.

model kereta	Oktober 2024	September 2024	Kumulatif 2024
Toyota Camry	76	108	1,038
Mazda6	74	88	483
Kia K5	37	20	244
Honda Accord	8	4	69

Jualan segmen sedan kelas D pada Oktober 2024 (Unit: Kenderaan).

Dalam konteks cita rasa orang Vietnam yang cenderung kepada kereta casis tinggi, segmen sedan kelas D mempunyai sedikit "ruang" di Vietnam, walaupun terdapat dua produk dengan harga yang boleh diakses: Mazda6 (769-899 juta VND) dan Kia K5 (859-999 juta VND). Kumpulan kereta ini juga mempunyai MG7 dengan harga bermula dari 738 juta VND tetapi angka jualan belum diumumkan. Menurut perunding jualan, model sedan MG ini tidak berjaya.

Toyota Camry 2024 terus diimport sepenuhnya dari Thailand. Kereta itu hanya mempunyai 3 versi dan bukannya 4 seperti generasi sebelumnya, dengan harga senarai permulaan 1.22 bilion dan harga tertinggi sehingga 1.53 bilion VND (Foto: Nguyen Lam).

Pada generasi baru, Toyota Camry hanya mempunyai 3 versi dan bukannya 4 seperti sebelum ini. Di mana, varian enjin petrol hampir semuanya dipotong, hanya mengekalkan versi 2.0Q sebagai versi standard baharu, harga kekal tidak berubah.

Baki dua versi adalah kedua-dua hibrid, menggunakan enjin 2.5L yang digabungkan dengan motor elektrik, kotak gear e-CVT dan pacuan roda hadapan. Konfigurasi ini menghasilkan jumlah kapasiti 225 kuasa kuda dan tork maksimum 221Nm.

Toyota berkata Camry baharu dilengkapi dengan sistem hibrid generasi kelima dengan beberapa peningkatan dalam penggunaan bahan api. Selain itu, pek bateri kereta telah ditukar kepada jenis litium, yang bersaiz lebih kecil, lebih ringan dan mempunyai kapasiti yang lebih tinggi daripada bateri Ni-MH lama.

Bahagian dalam Toyota Camry 2024 mempunyai beberapa perubahan dalam reka bentuk dan peralatan, memberikannya rasa yang lebih moden (Foto: Nguyen Lam).

Justeru, dalam generasi baharu, Toyota Camry terus menjadi produk termahal dalam segmen sedan kelas D. Harga jualan kereta Jepun itu lebih mahal daripada beberapa model silang "panas" kelas D seperti Ford Everest (1.099-1.545 bilion VND) atau Hyundai Santa Fe (1.069-1.365 bilion VND).

Perubahan ini mungkin tidak menjejaskan penggunaan Toyota Camry terlalu banyak, menurut pakar. Sebabnya pada generasi baharu, model kereta ini masih mengekalkan versi 2.0Q (1.22 bilion VND) dan menurut perunding jualan, pelanggan Vietnam cenderung membeli varian ini agak banyak dalam kereta lama.

Sudah tentu, untuk dapat menilai daya tarikan Camry dengan cara yang paling realistik dan objektif, kita perlu menunggu hasil jualan pada bulan November, apabila model ini telah mula "mengenai rak".

Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm