Bandar Ho Chi Minh dengan perubahan infrastruktur yang kukuh

Dari 2020 hingga sekarang, Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengalami banyak perubahan besar dengan kemunculan bandar raya mega. Beberapa siri projek infrastruktur telah disiapkan seperti: Metro Line 1, Ba Son Bridge, Tan Son Nhat Terminal T3, Stesen Bas Timur baharu, Bach Dang Wharf, Saigon River Park... mewujudkan penampilan bandar yang moden dan dinamik.

Metro Laluan 1 Ben Thanh-Suoi Tien: Pengangkutan moden

Pada 22 Disember 2024, laluan metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien secara rasmi memasuki operasi komersial, menamatkan hampir 20 tahun pembinaan sejak pelancarannya dengan item pertama pada Februari 2008. Bagi penduduk Kota, ini bukan sahaja alat pengangkutan baharu, tetapi juga kebanggaan untuk kemodenan Bandar yang dinamakan sempena Uncle Ho.

Pengangkutan hijau bukan sekadar cadangan tetapi keperluan mendesak dalam ruang bandar. Memahami perkara ini, Ho Chi Minh City memberi tumpuan kepada pembangunan pengangkutan hijau dan operasi metro adalah bukti keazaman Bandar Raya untuk mewujudkan persekitaran hidup dan kerja yang memenuhi piawaian antarabangsa.

Pembinaan bermula pada Ogos 2012, Metro Line 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) sepanjang hampir 20km dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND43,700 bilion, dan merupakan projek kereta api bandar pertama di Ho Chi Minh City.

Selepas hampir setahun beroperasi, Metro Laluan 1 telah menjadi kebiasaan orang ramai. Perjalanan dari bahagian timur bandar ke pusat Bandar Ho Chi Minh kini mengambil masa kurang daripada 30 minit, menggantikan kesesakan lalu lintas yang panjang di Lebuhraya Hanoi .

Laluan metro yang melalui kawasan perumahan baharu juga memudahkan orang ramai apabila dasar meluaskan bandar dan mendesentralisasikan penduduk daripada kawasan teras sedang digalakkan.

Jumlah penumpang semakin bertambah, kadangkala pada hujung minggu dan hari cuti, jumlah penumpang melebihi 100,000/hari, menunjukkan kemudahan pengangkutan awam moden ini.

Bagi kebanyakan penduduk bandar, metro bukan sahaja sebagai alat pengangkutan tetapi juga menjadi kebanggaan bagi bandar moden tempat mereka tinggal.

Dengan kelahirannya, metro telah menyumbang kepada mengurangkan tekanan ke atas lalu lintas darat, meningkatkan kualiti udara dan menggalakkan pembangunan perdagangan dan perkhidmatan di sepanjang laluan. Metro No. 1 kini telah menjadi sebahagian daripada kehidupan seharian sebuah bandar yang dinamik dan moden.

Jambatan Ba ​​Son: Menghubungkan dua tebing Sungai Saigon

Bagi penduduk Bandar, pada masa lalu, untuk ke Thu Thiem, orang dari pusat Bandar Ho Chi Minh terpaksa menaiki bot, feri, atau memilih untuk mengelilingi terowong Sungai Saigon. Lebih jauh, mereka terpaksa berhimpit di Jambatan Saigon.

Pada 28 April 2022, Jambatan Ba ​​Son telah dirasmikan secara rasmi, menjadi simbol yang menghubungkan dua tebing Sungai Saigon. Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa Jambatan Ba ​​Son telah membangkitkan tanah yang penuh dengan janji.

Jambatan Ba ​​Son memulakan pembinaan pada Februari 2015, projek itu sepanjang hampir 1.5km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 3,000 bilion VND.

Jambatan ini mempunyai bentang kabel sepanjang 200m dan menara jambatan berbentuk naga setinggi 113m. Dari persimpangan Ton Duc Thang-Le Duan, jambatan itu bersambung terus ke paksi Mai Chi Tho, membuka pintu untuk pembangunan kawasan bandar baharu Thu Thiem.

Ia bukan sahaja membantu orang ramai melakukan perjalanan dengan lebih mudah, Jambatan Ba ​​Son juga memberi rangsangan kepada Thu Thiem dalam perjalanannya untuk menjadi pusat kewangan antarabangsa. Lebih daripada sekadar projek infrastruktur, jambatan itu membuka lembaran baharu untuk bandar paling dinamik di negara ini.

Dermaga Bach Dang - Taman Tepi Sungai Saigon: Ruang awam baharu

Selepas diubah suai, dermaga Bach Dang yang pernah menjadi tempat tambatan kapal dan bot dengan jeti lama menjadi ruang awam di sepanjang sungai. Dibentuk dan digabungkan dengan jalan pejalan kaki Nguyen Hue, dermaga Bach Dang telah mencipta kompleks hiburan, santai dan acara besar betul-betul di tengah-tengah Bandar Ho Chi Minh.

Projek ini meliputi kawasan seluas lebih 23,000 meter persegi dan mempunyai modal pelaburan lebih VND100 bilion. Bandar ini akan mengekalkan kebanyakan pokok lama, sambil juga membina laluan pejalan kaki tepi sungai berturap granit, menambah rumput, bangku, sistem pencahayaan dan jeti baharu untuk melayani kedua-dua lalu lintas penumpang dan pelancongan sungai .

Di seberang Taman Sungai Saigon (dari Jambatan Ba ​​Son ke Terowong Sungai Saigon, di kawasan lama Thu Duc City) juga telah siap dan diberi wajah baharu. Ruang awam yang luas dan hijau ini telah menjadi tempat hiburan dan bersantai bagi penduduk kota.

Projek ini meliputi kawasan seluas hampir 5 hektar, membentang lebih daripada 800 meter di sepanjang tebing sungai, dan dirancang secara serentak dengan banyak perkara: laluan berjalan kaki dan basikal, jambatan pejalan kaki, dermaga, dataran acara, pentas luar, taman batu, air pancut, sistem pencahayaan seni dan skrin LED.

Taman ini dengan cepat menjadi tempat fotografi kegemaran untuk pelancong dan golongan muda. Bukan sahaja ia membawa landskap baharu, taman itu juga bertindak sebagai "paru-paru hijau" untuk kawasan itu.

Kemunculan taman itu telah menggantikan sepenuhnya pemandangan tanah terbiar, buluh dan sampah tepi sungai sebelum ini, mewujudkan ruang bandar yang bertamadun dan moden.

Stesen Bas Timur Baru - Terminal T3 Tan Son Nhat: Pintu masuk trafik moden

Stesen Bas Timur lama di Binh Thanh telah lama dibina dan telah terlebih muatan, malah mewujudkan "titik hitam" lalu lintas apabila sebilangan besar kenderaan terus masuk dan keluar dari bandar dalam. Sebagai tindak balas kepada keperluan perancangan bandar, Stesen Bas Timur yang baharu telah dibina di Wad Long Binh, Bandar Ho Chi Minh, menjadi stesen bas antara wilayah terbesar di negara ini.

Stesen Bas Timur baharu berkeluasan lebih 16 hektar, dengan jumlah pelaburan kira-kira 4,000 bilion VND, dan mula beroperasi pada fasa 1 mulai Oktober 2020.

Stesen bas direka bentuk dalam gaya moden, termasuk kawasan mengambil dan menurunkan penumpang, tempat letak kereta, pusat servis, dan disambungkan terus ke laluan metro 1 Ben Thanh-Suoi Tien dan rangkaian bas. Stesen Bas Timur telah menyumbang kepada melengkapkan rangkaian pengangkutan awam dan meluaskan ruang bandar Bandar Raya.

Untuk mengurangkan beban di terminal T1 dan T2 lapangan terbang Tan Son Nhat, selepas langkah drastik membersihkan tanah dan mempercepatkan kemajuan pembinaan, penumpang yang tiba dan berlepas dari Ho Chi Minh City akan mempunyai lebih banyak pilihan pada April 2025 apabila terminal T3 lapangan terbang Tan Son Nhat mula beroperasi. Ini adalah projek infrastruktur penerbangan paling moden yang siap dalam penggal 2020-2025.

Dengan jumlah pelaburan hampir 11,000 bilion VND, keluasan lantai lebih 112,000 m², dan kapasiti reka bentuk 20 juta penumpang/tahun, Terminal T3 secara rasmi akan beroperasi secara komersial mulai April 2025.

Dengan 4 tingkat di atas tanah, 1 ruang bawah tanah, 90 kaunter daftar masuk tradisional, 20 kaunter penurunan bagasi automatik, 42 ​​kiosk daftar masuk dan 25 pintu kawalan keselamatan, Terminal T3 menggandakan kapasiti perkhidmatan Lapangan Terbang Tan Son Nhat.

Pembukaan Terminal T3 di Lapangan Terbang Tan Son Nhat membuka momentum baharu untuk pelancongan dan perdagangan di Ho Chi Minh City dan seluruh wilayah Tenggara.

TAT DAT - TUAN ANH

Sumber: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-voi-nhung-dau-an-ha-tang-doi-thay-manh-me-post928659.html