Bandar Nam Dinh secara proaktif meningkatkan kapasiti saliran bandar

Baru-baru ini, keadaan banjir setiap kali hujan lebat di bandar Nam Dinh cenderung meningkat, dengan ketara menjejaskan kehidupan dan perdagangan orang ramai. Menurut statistik Jawatankuasa Rakyat Bandar Nam Dinh, pada tahun 2022, bandar ini akan mengalami 7 tempoh hujan sederhana dan lebat di kawasan yang luas, terutamanya hujan yang sangat lebat yang bertahan lama seperti hujan pada 12 Ogos atau hujan yang berlangsung selama 2 hari (dari 8 hingga 9 September) dengan taburan hujan dari 288-312mm di kawasan bandar yang lebih dalam, menyebabkan banjir di kawasan rendah. daripada 1m)... menyebabkan banyak kereta dan motosikal rosak teruk. Untuk bertindak balas dan menyelesaikan situasi banjir semasa musim hujan dan ribut tahun ini, bandar Nam Dinh sedang giat melaksanakan penyelesaian, menyediakan syarat untuk bersedia menangani situasi, meminimumkan kesan banjir terhadap kehidupan orang ramai.

Ubahsuai dan naik taraf sistem perparitan dan kaki lima Jalan Minh Khai untuk meningkatkan kapasiti saliran bandar.

Bandar Nam Dinh kini menggunakan sistem perparitan am struktur bercampur dengan pembetung utama bertutup, dengan jumlah panjang hampir 50km; sistem 2 stesen pam termasuk: Stesen pam Kenh Gia dengan kapasiti 43,000 ^m3 /jam dan stesen pam Quan Chuot dengan kapasiti 57,000 ^m3 /jam. Stesen pam diuruskan dan diselenggara secara berkala oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk memastikan kesediaan 24/7. Di kawasan itu, terdapat 60 hektar tasik yang mengawal selia, termasuk tasik berikut: Vi Xuyen, Vi Hoang, Truyen Thong, Son Nam, An Trach, Bao Boi, Nang Tinh, Dam Do, Dam Bet, Hang Nan... Bagi menambah baik kapasiti saliran bandar, Jawatankuasa Rakyat Kota telah meminta Nam Dinh Urban Construction Joint Stock Company untuk meningkatkan jumlah 2 buah syarikat. ialah 5,200 ^m3 lumpur); membersihkan aliran secara aktif untuk memastikan saliran tepat pada masanya; Menyelenggara dan membaiki pam di stesen pam Quan Chuot dan stesen pam Kenh Gia untuk memenuhi keperluan saliran bandar.

Namun, ketika ini di bandar masih terdapat beberapa jalan, jalan dan kawasan yang sering dinaiki air secara tempatan; banjir dalam (dari 20cm atau lebih) apabila terdapat hujan lebat dan berpanjangan seperti: persimpangan Tran Hung Dao - Phan Dinh Phung (di kaki jambatan Do Quan), jalan Tran Hung Dao (di pintu pagar pasar My Tho, bahagian lanjutan di sepanjang tasik Truyen Thong), Han Thuyen - Hung Vuong dan jalan Hongen Chua, jalan raya Tran Hung Dao (di pintu pagar pasar My Tho, bahagian lanjutan di sepanjang tasik Truyen Thong), Han Thuyen - Hung Vuong dan jalan Hongen Chua, jalan Quang Cap (Pusat Pendaftaran lama), Nang Tinh - persimpangan Van Cao, Ben Thoc, Ngo Quyen, May To streets... Punca keadaan di atas adalah kerana keadaan muka bumi yang rendah, jadi apabila hujan lebat, semua air hujan dari lokasi lain mengalir ke sini, menyebabkan jumlah air melebihi kapasiti saliran sistem pembetung. Pada masa ini, sistem perparitan bandar telah lama dibina, banyak pembetung dibina pada zaman penjajahan Perancis atau dibina tidak segerak, bertompok-tompok, dan keratan rentas pembetung adalah kecil, tidak memastikan saliran semasa hujan lebat. Beberapa pembetung jalan masih belum dibersihkan, menyebabkan masalah saliran.

Dengan bantuan Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun (JICA), bandar Nam Dinh telah mewujudkan rancangan untuk sistem saliran air hujan dan air sisa. Dalam konteks sumber bajet negeri yang terhad, bandar raya akan mencari dan mengatur sumber pembiayaan secara aktif untuk mengubahsuai dan melabur secara beransur-ansur dalam yang baharu, memastikan sistem saliran air sisa mengikut rancangan; di mana keutamaan diberikan kepada pengubahsuaian kawasan utama banjir. Pada tahun 2021, bandar ini melabur dalam pembinaan dan menyiapkan serta melaksanakan kerja-kerja yang menyumbang kepada peningkatan kapasiti saliran, termasuk: pembetung saliran Jalan Kenh (bahagian dari jalan Dong A ke pembetung Quan Tay), bahagian pembetung saliran Ma Dien dari jalan Nguyen Van Troi ke jalan Song Hao. Di samping itu, bandar ini juga memberi tumpuan untuk menyelesaikan prosedur atau sedang melaksanakan projek yang menyumbang kepada peningkatan kapasiti saliran yang telah diluluskan untuk pelaburan oleh Majlis Rakyat Wilayah dan Majlis Rakyat Bandaraya, termasuk: Projek untuk mengubahsuai dan menutup 1,800m saluran saliran Gia Canal, dari Pham Ngu Lao Street ke Tran Huy Ward Street sebanyak 1 bilion, dengan kos keseluruhan 15 bilion VND, My Xa Ward Lieu. oleh Dewan Rakyat Provinsi pada prinsipnya untuk tempoh 2021-2024; projek untuk mengubah suai dan menaik taraf laluan pejalan kaki dan sistem saliran Nguyen Du Street (dari Hung Vuong Street ke Le Hong Phong Street) dengan kos keseluruhan 14 bilion 820 juta VND; projek untuk mengubah suai saluran saliran yang menghubungkan dari Jalan Tran Hung Dao ke Jalan Thuong Loi. Untuk terus menaik taraf landskap supaya layak menjadi kawasan bandar yang bertamadun dan moden, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya telah mengemukakan kebenaran kepada Majlis Rakyat Bandaraya untuk melabur dalam 9 projek menaik taraf kaki lima, dan pada masa yang sama mengubah suai dan menaik taraf sistem bekalan air dan perparitan, serta pencahayaan segerak di jalan raya di kawasan itu dengan jumlah pelaburan melebihi VND88.1 bilion. Pada bulan pertama 2023, bandar ini secara serentak melaksanakan beberapa projek untuk mengubah suai dan menaik taraf jalan dan jalan seperti: Han Thuyen (bahagian dari Jalan Hung Vuong ke Jalan Phu Nghia); Jalan Hai Ba Trung (bahagian dari Jalan Ba Trieu ke Jalan Phan Dinh Phung); Jalan Minh Khai (bahagian dari Hung Vuong ke Mac Thi Buoi dan bahagian dari Mac Thi Buoi ke Hang Dong). Projek untuk mengubahsuai dan menaik taraf Jalan Han Thuyen (bahagian dari Jalan Hung Vuong ke Jalan Phu Nghia) dengan jumlah pelaburan sebanyak 14,992 bilion VND telah menyiapkan pembinaan pembetung saliran B400 baharu sepanjang 310m, berturap 3,900m2 batu kaki lima, dan 550m batu jalan; sedang meneruskan pembinaan pembetung B1000x1000 dan pembetung B1000x600. Projek untuk mengubah suai dan menaik taraf laluan pejalan kaki Jalan Hai Ba Trung (bahagian dari Jalan Ba Trieu ke Jalan Phan Dinh Phung) dengan jumlah pelaburan lebih daripada 5.9 bilion VND termasuk menurap bata batu kelabu di kaki lima, menggantikan sistem lampu awam; dan pengubahsuaian sistem perparitan. Projek untuk mengubah suai dan menaik taraf laluan pejalan kaki dan sistem saliran Minh Khai Street (bahagian dari Hung Vuong ke Mac Thi Buoi dan bahagian dari Mac Thi Buoi ke Hang Dong) ialah projek trafik bandar tahap III dan projek infrastruktur teknikal tahap IV. Projek itu dibina untuk memastikan lalu lintas, saliran, keindahan bandar, dan infrastruktur teknikal yang disegerakkan di kawasan itu. Kaki lima itu diturap dengan jubin Terrazo kelabu meniru batu dan dialas dengan nilon untuk mengelakkan kehilangan air apabila menuang konkrit untuk asas kaki lima... projek itu mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 7.9 bilion VND.

Untuk meningkatkan kecekapan perparitan dan bertindak balas terhadap bencana alam yang semakin kompleks dan melampau, Jawatankuasa Rakyat bandar Nam Dinh telah mengarahkan untuk meningkatkan kerja propaganda untuk meningkatkan kesedaran di kalangan kader dan rakyat; diarahkan untuk mengukuhkan pengurusan negeri sistem infrastruktur perparitan bagi memastikan operasi dan kapasiti perparitan; menyebarkan dan menggerakkan organisasi, perniagaan dan individu untuk tidak menceroboh, membuang sampah, membina pembetung tersumbat dan pintu saliran. Mengarahkan Syarikat Saham Bersama Pembinaan Bandar Nam Dinh untuk menumpukan usaha menggerakkan tenaga untuk mengatur penyelenggaraan, mengorek lumpur pada pembetung, lurang, mengumpul itik, sampah di pintu pelepasan, mengumpul sisa dan merumput bumbung saluran saliran, meningkatkan keratan rentas aliran untuk meningkatkan kapasiti saliran. Menyelenggara dan mengendalikan stesen pam, mengatur pasukan 24/24 jam untuk mengutip itik dan sampah di stesen pam Kenh Gia dan Quan Chuot; Melaksanakan pengepaman air penampan dan mengekalkan paras air yang rendah di kedua-dua stesen pam ini, dan secara proaktif mengawal selia air melalui pintu air dari Sungai Vinh Giang ke terusan, parit dan pembetung bandar; tetapkan kuasa tetap untuk membuka penutup lubang untuk meningkatkan keupayaan mengumpul dan mengalirkan air dengan cepat; mengesan dan mengendalikan sekatan tempatan dengan segera apabila terdapat hujan lebat. Teruskan menyemak pelan perparitan bagi memastikan laluan dan aliran saliran sebagai asas penyelidikan dan pelaksanaan projek pelaburan untuk terus menyempurnakan sistem infrastruktur saliran air hujan dan air sisa. Mempercepatkan pembinaan kerja-kerja infrastruktur teknikal, hiasan bandar, mengutamakan kawalan banjir untuk kawasan utama, dan mempunyai penyelesaian untuk bertindak balas terhadap hujan lebat. Menjalankan penyelenggaraan sistem perparitan dengan baik, mempunyai penyelesaian perparitan yang tepat pada masanya untuk mengelakkan banjir tempatan./.

Artikel dan foto: Thanh Trung

Pautan sumber