Menurut pasukan penyelidik Universiti Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh, infrastruktur merupakan salah satu daripada tiga cabaran utama Bandar Raya Ho Chi Minh dalam mengubah model pertumbuhannya untuk memasuki era pembangunan baharu. Memberi tumpuan untuk menyelesaikan cabaran ini adalah pendekatan yang paling berkesan, menyumbang kepada penentuan kadar pertumbuhan Bandar Ho Chi Minh.
Pada pagi 25 Disember, Universiti Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh (UEH) dan Jabatan Perangkaan Bandaraya Ho Chi Minh bersama-sama menganjurkan Dialog Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh: Pemulihan dan kesediaan untuk era baharu.
Bagi pihak pasukan pelaksana, Dr. Ho Hoang Anh (UEH) berkata melalui penyelidikan dan penilaian, ekonomi Bandaraya pada 2025 diramal meneruskan momentum pemulihannya hasil daripada pertumbuhan sektor perkhidmatan, perindustrian dan pembinaan. Bagaimanapun, City masih menghadapi tiga cabaran utama dalam mengubah model pertumbuhan untuk memasuki era baharu dengan kadar pertumbuhan yang tinggi dan mampan. Ini adalah cabaran sumber manusia berkualiti tinggi; pelaburan daripada perusahaan domestik dan asing; dan cabaran infrastruktur.
Pasukan penyelidik menilai bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai kelebihan daya saing dan berpotensi untuk membangunkan industri perkhidmatan secara umum, di mana tonggaknya ialah perdagangan borong dan runcit serta logistik.
Memberi tumpuan kepada pembangunan dan penambahbaikan infrastruktur juga memainkan peranan penting dalam membina dan membangunkan struktur asas sistem pengeluaran yang sangat produktif dan bandar yang boleh didiami. Kepantasan cabaran infrastruktur diselesaikan akan menyumbang kepada penentuan kadar pertumbuhan Bandar Raya pada 2025 dan memainkan peranan penting dalam menentukan kadar pertumbuhan dalam era baharu.
Berbincang lanjut, Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan - Nguyen Nguyen Phuong, berkata ketika ini kos logistik di Bandaraya Ho Chi Minh sangat tinggi berbanding Singapura dan Bangkok. Jualan runcit meningkat, tetapi jualan borong di Ho Chi Minh City menurun, sebabnya perniagaan borong berpindah untuk mendaftarkan prosedur di kawasan jiran apabila Ho Chi Minh City mengutip yuran infrastruktur untuk melabur di pelabuhan laut.
Sementara itu, Profesor Madya Dr. Tran Hoang Ngan, Penolong Biro Politik , Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh, juga menyatakan bahawa infrastruktur adalah faktor paling penting dalam menarik pelaburan ke Ho Chi Minh City. Walau bagaimanapun, sumber pelaburan infrastruktur untuk Bandaraya Ho Chi Minh adalah sangat terhad, disebabkan oleh perubahan besar dalam kadar pelarasan belanjawan dalam setiap tempoh. Jika pada tahun 2000-2003, Ho Chi Minh City ditinggalkan dengan 33% daripada bajet, maka dalam tempoh 2017-2021, ia hanya 18%.
Menurut Profesor Madya Dr. Tran Hoang Ngan, walaupun kadar pengeluaran pelaburan awam mungkin tidak tinggi, dari segi nilai, dalam tempoh 5 tahun dari 2011 hingga 2016, Ho Chi Minh City mengeluarkan 110,000 bilion VND. Dari 2021 hingga sekarang, dalam masa kurang daripada 4 tahun, Ho Chi Minh City telah mengeluarkan 150,000 bilion VND.
"Modal ini menyokong pertumbuhan dan mengurangkan kesesakan lalu lintas. Walaupun tidak memuaskan, ia adalah usaha yang hebat oleh Bandaraya Ho Chi Minh. Dalam tempoh 4 tahun yang lalu, Ho Chi Minh City telah menyiapkan 18 jambatan dan merasmikan laluan metro...", Profesor Madya, Dr. Tran Hoang Ngan berkata.
Turut menyasarkan kepada faktor penciptaan nilai, Pengarah Pejabat Perangkaan Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Khac Hoang juga berkata pertumbuhan Bandaraya Ho Chi Minh tidak mencapai jangkaan, tetapi masih menjadi lokomotif negara. Dari segi penciptaan nilai, 1% pertumbuhan Bandar Ho Chi Minh bersamaan dengan 1.2% daripada Hanoi , lebih daripada 4% daripada Hai Phong, 14.5% daripada Da Nang, 17.3% daripada Can Tho.
Dalam industri tertentu, Pengerusi Persatuan Hartanah Bandar Ho Chi Minh Le Hoang Chau berkata bahawa adalah perlu untuk terus menghapuskan halangan untuk pasaran hartanah. Menurutnya, Vietnam masih belum mengenal pasti hartanah sebagai tonggak ekonomi, tetapi menganggapnya sebagai pasaran berisiko. Daripada pemikiran yang berisiko sedemikian, ia membawa kepada dasar "tidak munasabah", "mencekik" bekalan projek, mengehadkan akses perniagaan kepada tanah.
Sejak itu, pangsapuri "berpatutan" telah beransur-ansur hilang. Dalam tempoh 11 bulan pertama 2024 di Ho Chi Minh City, hanya 4 projek layak dibawa ke pasaran bagi menggembleng modal, dengan jumlah 1,611 pangsapuri, manakala pada 2017 terdapat 43,000 pangsapuri. Terutama, kesemua 4 projek di atas adalah dalam segmen mewah.
Laporan Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh: Pemulihan dan Bersedia untuk Era Baru ialah penerbitan penyelidikan saintifik yang dikendalikan bersama oleh UEH dan Pejabat Perangkaan Bandaraya Ho Chi Minh, dengan nasihat: Prof. Dr. Nguyen Dong Phong, Pengerusi Majlis UEH; Madya Dr. Su Dinh Thanh, Pengarah UEH; MSc. Nguyen Khac Hoang, Pengarah Pejabat Perangkaan Bandaraya Ho Chi Minh; Madya Dr Nguyen Trong Hoai, Ketua Pengarang Jurnal Penyelidikan Ekonomi dan Perniagaan Asia, UEH; Prof. Madya Dr. Pham Khanh Nam, Pengetua Pusat Pengajian Ekonomi, Undang-undang dan Pengurusan Negeri UEH.
Kumpulan pengarang yang menulis laporan itu termasuk Dr. Ho Hoang Anh, UEH (ketua editor); MSc. Nguyen Van Thang, Pejabat Perangkaan Bandaraya Ho Chi Minh (ketua editor bersama); Le Minh Hung, Pejabat Perangkaan Bandaraya Ho Chi Minh; Dr. Nguyen Thanh Binh, Pejabat Perangkaan Bandaraya Ho Chi Minh; MSc. Vo Duc Hoang Vu, UEH.
BUNGA Plum
Sumber: https://www.sggp.org.vn/thao-go-triet-de-ha-tang-de-tphcm-buoc-vao-ky-nguyen-moi-post774778.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat kedua Jawatankuasa Pemandu mengenai pembangunan ekonomi swasta.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komen (0)