Susulan mesyuarat baru-baru ini dengan agensi berkaitan mengenai kajian dan penambahbaikan pelan pelaburan untuk jambatan Thu Thiem 4, Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, meminta Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan (disingkatkan sebagai Lembaga Pengangkutan) untuk menyelaras dengan unit perunding bagi mengkaji dan menambah pilihan teknikal dan organisasi trafik tambahan di bahagian Daerah 7, skop pembersihan tanah (skop yang mempengaruhi Pelabuhan Tan Thuan semasa melaksanakan projek jambatan Thu Thiem 4...). Pada masa yang sama, mereka diminta untuk menganalisis secara menyeluruh kelebihan dan kekurangan setiap pilihan untuk mencadangkan dan mengesyorkan pelan pelaburan yang paling sesuai untuk jambatan Thu Thiem 4, dan mengemukakannya kepada Jabatan sebelum 20 Oktober.
 |
Lokasi Jambatan Thu Thiem 4 |
Jabatan Perancangan dan Seni Bina Bandar Raya Ho Chi Minh |
Ini merupakan salah satu daripada 29 projek yang termasuk dalam senarai projek pengangkutan utama di Bandar Raya Ho Chi Minh pada tahun 2022, yang telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar pada pertengahan Mei. Pada masa itu, Jabatan Perancangan dan Seni Bina telah ditugaskan untuk meminta unit perundingan bagi membangunkan pelan reka bentuk seni bina untuk jambatan Thu Thiem 4, yang perlu memperhalusi lagi konsep "Buluh Vietnam" – reka bentuk keseluruhan harus menunjukkan dengan jelas struktur buluh dan pelan pencahayaan artistik yang tersendiri... Dengan jumlah pelaburan sebanyak 5,300 bilion VND, jambatan Thu Thiem 4 dijangka akan menerima kelulusan pelaburan dan meneruskan penyediaan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan dalam tempoh 2022-2023, memilih pelabur dan memulakan pembinaan pada tahun 2024 untuk disiapkan dan digunakan pada tahun 2028.
 |
Satu cadangan reka bentuk telah dihantar untuk pertandingan reka bentuk seni bina jambatan Thu Thiem 4. |
Langkah terkini Jabatan Pengangkutan mengenai pelan pelaburan untuk jambatan Thu Thiem 4 telah mendapat banyak perhatian daripada orang ramai kerana, selain membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di Selatan dan menggalakkan pembangunan pesat Kawasan Bandar Baru Thu Thiem, jambatan ini juga merupakan titik penting yang akan menentukan "nasib" pelabuhan Tan Thuan sedia ada. Secara khususnya, rancangan untuk memindahkan pelabuhan Tan Thuan telah dipromosikan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh sejak 2017, dijangka siap pada suku pertama tahun 2020 untuk memudahkan pembinaan jambatan Thu Thiem 4.
Walau bagaimanapun, menurut wakil Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Saigon, syarikat itu masih belum mempunyai rancangan untuk memindahkan pelabuhan tersebut. Sebabnya ialah pada tahun 2016, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah meluluskan pembinaan projek jambatan Thu Thiem 4 dengan jumlah pelaburan lebih 5,000 bilion VND di bawah model BT (Bina-Pemindahan). Ini termasuk pakej kira-kira 3,500 bilion VND untuk penempatan semula pelabuhan Tan Thuan. Seterusnya, semua projek BT di Bandar Raya Ho Chi Minh dihentikan pelaksanaannya, dan projek jambatan Thu Thiem 4 juga terhenti, menunggu pengenalpastian pelabur dan pelan pelaburan baharu. "Memandangkan tiada kemajuan dalam pembinaan jambatan, tiada rancangan untuk memindahkan pelabuhan juga. Kini bandar itu sedang mempercepatkan projek jambatan Thu Thiem 4, ini bermakna penempatan semula pelabuhan Tan Thuan juga bakal menyaksikan perkembangan baharu," kata wakil itu.
Selain jambatan Thu Thiem 4, Jabatan Pengangkutan juga telah meminta percepatan pelan pelaburan untuk pembinaan projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh, khususnya bahagian yang melintasi Sungai Saigon dan Terusan Thầy Cai (termasuk jejambat Sungai Saigon). Berdasarkan semakan situasi semasa, perancangan yang berkaitan, dan keperluan pembangunan bandar di kawasan projek, Jabatan Pengangkutan telah ditugaskan untuk menyelaras dengan unit perundingan untuk menyelidik dan menambah pilihan laluan baharu bagi mengurangkan pampasan tanah dan kos pembersihan, serta kos pelaburan projek. Pada masa yang sama, analisis menyeluruh tentang kelebihan dan kekurangan akan dijalankan untuk mencadangkan dan mengesyorkan pilihan laluan yang paling sesuai dan cekap. Jika dilaksanakan dengan cepat, jejambat Sungai Saigon yang menghubungkan Terusan Thầy Cai akan menjadi pintu masuk pertama untuk Jalan Lingkaran 4, yang menghubungkan Cu Chi dan Long An, dan akan mempunyai implikasi yang ketara terhadap pembangunan sosioekonomi seluruh rantau.
Di mana sahaja jambatan dibina, ekonomi berkembang.
Sejak tahun 1996, Kerajaan telah meluluskan pelan induk Bandar Raya Ho Chi Minh, yang mengenal pasti pembinaan kawasan bandar baharu Thu Thiem di tebing timur Sungai Saigon, dengan keluasan keseluruhan 657 hektar. Terletak tidak jauh dari kawasan pusat bersejarah Daerah 1, bertentangan dengan Sungai Saigon, semenanjung ini telah dipilih sebagai pusat bersepadu baharu, memenuhi keperluan pembangunan bandar yang mempunyai lebih 10 juta penduduk dan sebilangan besar pelawat, dan dijangka menjadi pusat kewangan dan komersial bertaraf antarabangsa, dan bandar terindah di Asia Tenggara.
Walau bagaimanapun, menurut arkitek Nguyen Hoang Manh - Ketua Pegawai Eksekutif dan arkitek utama MIA Design Studio, walaupun dipisahkan dari pusat bandar oleh hanya sebatang sungai, Thu Thiem telah terbantut selama bertahun-tahun dan tidak dapat berkembang sepenuhnya. Akibatnya, landskap di kedua-dua belah sungai belum diubah suai atau dirancang secara menyeluruh. Bandar ini hanya menumpukan pada perancangan bandar dan mencantikkan tebing timur. Sebab-sebabnya termasuk pengangkutan yang menyusahkan dan hakikat bahawa pelabur masih belum melihat potensi untuk melabur di tebing bertentangan.
Hanya selepas Terowong Sungai Saigon (juga dikenali sebagai Terowong Thu Thiem) dibuka secara rasmi, barulah kawasan ini memulakan lembaran baharu. Satu siri projek perumahan mewah muncul dengan pesat, jalan raya dibina dan diperluas, menjadi bersih dan cantik… Thu Thiem berubah daripada paya terbiar menjadi kawasan "tanah keemasan" yang hanya orang kaya, mereka yang mempunyai kekayaan yang besar, boleh impikan untuk memilikinya. Meneruskan pembentukan kawasan bandar satelit baharu secara beransur-ansur di timur, Jambatan Thu Thiem 2, yang menghubungkan persimpangan Ton Duc Thang - Nguyen Huu Canh (Daerah 1) ke Thu Thiem, yang dirasmikan semasa cuti 30 April - 1 Mei baru-baru ini, merapatkan lagi dua tebing Sungai Saigon. Jalan raya mula ditanda dan dinamakan, memudahkan pencarian bangunan tinggi dan pembangunan pesat kawasan bandar baharu…
“Jambatan Thu Thiem 2, Jambatan Thu Thiem 4, dan banyak lagi jambatan penghubung lain sepatutnya telah dibina sejak dahulu lagi. Lebih banyak sambungan yang terdapat dalam pelbagai cara, lebih baik kesan bandarnya. Ia bukan sahaja mengurangkan kesesakan lalu lintas dan memudahkan perdagangan, tetapi juga memecahkan perbezaan seni bina antara dua tebing sungai, sekali gus meningkatkan daya tarikan estetik landskap tepi sungai,” tegas arkitek Nguyen Hoang Manh.
"Di mana sahaja jambatan dibina, ekonomi akan berkembang sewajarnya. Pembangunan Thu Thiem juga merupakan peluang untuk mengembangkan teras bandar sedia ada, secara beransur-ansur merealisasikan dasar desentralisasi penduduk dan mengurangkan tekanan ke atas bandar dalaman Bandar Raya Ho Chi Minh," kata arkitek Manh.
Sumber: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm
Komen (0)