Selepas mesyuarat baru-baru ini dengan agensi berkaitan mengenai penyelidikan dan penyiapan pelan pelaburan jambatan Thu Thiem 4, Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandar Ho Chi Minh Tran Quang Lam meminta Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik (disingkat Lembaga Trafik) untuk menyelaraskan dengan unit Perunding untuk menyelidik dan menambah pelan organisasi teknikal dan trafik untuk Daerah 7, skop pembersihan tapak Tanam Thuan (skop penembusan tapak Thuan) projek...). Pada masa yang sama, teliti menganalisis kelebihan dan kekurangan rancangan untuk mencadangkan dan mengesyorkan memilih pelan pelaburan jambatan Thu Thiem 4 yang sesuai, dan menghantarnya kepada Jabatan sebelum 20 Oktober.
 |
Lokasi Jambatan Thu Thiem 4 |
Jabatan Perancangan dan Pelaburan Bandaraya Ho Chi Minh |
Ini adalah salah satu daripada 29 projek dalam senarai projek dan kerja trafik utama di Bandar Raya Ho Chi Minh pada 2022, yang diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya pada pertengahan Mei. Pada masa itu, Jabatan Perancangan dan Seni Bina telah ditugaskan untuk meminta unit perunding untuk membangunkan pelan reka bentuk seni bina untuk Thu Thiem 4 Bridge, di mana ia adalah perlu untuk mengkaji lebih lanjut dan melengkapkan pelan konsep "Vietnam Bamboo" - pelan keseluruhan perlu menunjukkan dengan jelas struktur buluh, pelan pencahayaan artistik yang unik... Dengan jumlah pelaburan sebanyak 5,300 bilion Thiem menjadi VND yang dijangkakan, dan Jambatan dijangka akan diluluskan. laporan kajian pra-kebolehlaksanaan dalam tempoh 2022 - 2023, pilih kontraktor pelaburan, mulakan pembinaan pada 2024 untuk disiapkan dan mula digunakan pada 2028.
 |
Cadangan untuk pertandingan seni bina untuk memilih projek jambatan Thu Thiem 4 |
Langkah terbaru Jabatan Pengangkutan berhubung pelan pelaburan Jambatan Thu Thiem 4 telah mendapat perhatian ramai rakyat kerana ia bukan sahaja membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di Selatan dan menggalakkan pembangunan pesat Kawasan Perbandaran Baharu Thu Thiem, jambatan ini juga merupakan titik utama yang menentukan "nasib" pelabuhan Tan Thuan sedia ada. Secara khusus, rancangan untuk memindahkan pelabuhan Tan Thuan telah dipromosikan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya sejak 2017, dijangka siap pada suku pertama 2020 untuk melaksanakan pembinaan Jambatan Thu Thiem 4.
Bagaimanapun, menurut wakil Syarikat Saham Bersama Saigon Port, sehingga kini, unit ini masih belum bercadang untuk memindahkan pelabuhan tersebut. Sebabnya pada 2016, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh meluluskan dasar membina projek jambatan Thu Thiem 4 dengan jumlah pelaburan lebih 5,000 bilion VND dalam bentuk BT (tanah untuk infrastruktur). Ini termasuk pakej kira-kira 3,500 bilion VND untuk kos pemindahan pelabuhan Tan Thuan. Selepas itu, semua projek BT di Ho Chi Minh City menghentikan pelaksanaan, jambatan Thu Thiem 4 juga "beku" menunggu untuk menentukan pelabur dan pelan pelaburan baru. "Tiada kemajuan dalam pembinaan jambatan, jadi tidak ada rancangan untuk memindahkan pelabuhan. Kini bandar itu mempercepatkan jambatan Thu Thiem 4, bermakna pemindahan pelabuhan Tan Thuan juga sedang bersiap untuk langkah baru," kata orang ini.
Selain jambatan Thu Thiem 4, dasar pelaburan untuk projek pembinaan Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh, bahagian jambatan merentasi Sungai Saigon - Terusan Thay Cai (termasuk jejantas Sungai Saigon) juga diperlukan oleh Jabatan Pengangkutan untuk mempercepatkan kemajuan. Berdasarkan semakan status semasa, perancangan berkaitan, keperluan pembangunan bandar di kawasan projek... Jabatan Trafik ditugaskan untuk menyelaras dengan unit Perunding untuk menyelidik dan menambah pilihan laluan baharu bagi mengurangkan kos pampasan bagi pembersihan tapak dan mengurangkan kos pelaburan projek. Pada masa yang sama, teliti menganalisis kelebihan dan kekurangan untuk dicadangkan dan mengesyorkan memilih pilihan laluan yang sesuai dan berkesan. Jika dilaksanakan dengan cepat, jejantas Sungai Saigon yang menghubungkan Terusan Thay Cai akan menjadi titik pertama untuk membuka Jalan Lingkaran 4 - menghubungkan Cu Chi dan Long An , yang sangat penting kepada pembangunan sosio-ekonomi seluruh wilayah.
Di mana jambatan itu pergi, ekonomi berkembang di sana
Sejak tahun 1996, Kerajaan meluluskan perancangan Bandar Ho Chi Minh, memutuskan untuk membina kawasan bandar baharu Thu Thiem di tebing timur Sungai Saigon, dengan keluasan keseluruhan 657 hektar. Terletak tidak jauh dari kawasan teras bersejarah Daerah 1, bertentangan dengan Sungai Saigon, semenanjung ini dipilih sebagai pusat kompleks baharu, memenuhi keperluan pembangunan bandar yang mempunyai lebih 10 juta penduduk dan bilangan pelawat yang ramai dan dijangka menjadi pusat kewangan dan komersial antarabangsa, menjadi kawasan bandar tercantik di Asia Tenggara.
Bagaimanapun, menurut arkitek Nguyen Hoang Manh - Ketua Pegawai Eksekutif dan ketua arkitek MIA Design Studio, walaupun hanya dipisahkan dari pusat bandar di tepi sungai, Thu Thiem telah lembap selama bertahun-tahun dan tidak dapat mengembangkan potensi sepenuhnya, jadi landskap di kedua-dua belah sungai tidak diubah suai atau dirancang secara serentak. Bandar ini hanya mengambil berat tentang perancangan bandar dan pengubahsuaian tebing timur. Sebabnya ialah trafik tidak mudah, dan pelabur tidak melihat potensi untuk melabur di sisi lain.
Hanya apabila Terowong Sungai Saigon (juga dikenali sebagai Terowong Thu Thiem) dibuka secara rasmi kepada lalu lintas barulah kawasan ini mula membuka halaman baharu. Satu siri projek perumahan mewah muncul sepantas kilat, jalan baru dibina, diperluas dan dibersihkan... Thu Thiem berubah daripada paya liar menjadi "tanah emas" yang hanya orang kaya, sangat kaya, berani impikan. Meneruskan secara beransur-ansur membentuk kawasan bandar satelit baharu di timur, Jambatan Thu Thiem 2 dari persimpangan Ton Duc Thang - Nguyen Huu Canh (Daerah 1) yang menghubungkan ke Thu Thiem, yang dirasmikan sempena cuti 30 April - 1 Mei, terus mendekatkan dua tebing Sungai Saigon. Jalan raya mula ditanda dan diberi nama, melayani pencarian bangunan tinggi dan kawasan bandar baru yang sedang dibentuk...
"Jambatan Thu Thiem 2, Jambatan Thu Thiem 4 dan banyak lagi jambatan penghubung yang lain sepatutnya telah dibina sejak lama dahulu. Lebih banyak sambungan yang terdapat dalam cara yang berbeza, lebih baik kesan bandar. Bukan sahaja ia akan melegakan kesesakan lalu lintas dan memudahkan perdagangan, tetapi ia juga akan memecahkan perbezaan dalam landskap seni bina antara kedua-dua tebing sungai, meningkatkan estetika pantai Manhas Nguyen,"
"Di mana sahaja jambatan itu dibuka, ekonomi akan berkembang dengan sewajarnya. Pembangunan Thu Thiem juga merupakan peluang untuk mengembangkan teras bandar sedia ada, secara beransur-ansur merealisasikan dasar penyebaran penduduk dan mengurangkan tekanan ke atas bandar dalaman," kata Arkitek Manh.
Sumber: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm
Komen (0)