Saat genting semakin hampir, Beijing belum benar-benar "menarik pencetus"

Walaupun perbincangan membina baru-baru ini antara Kesatuan Eropah (EU) dan China, kebuntuan mengenai rancangan blok 27 anggota itu untuk mengenakan tarif ke atas kenderaan elektrik buatan Beijing masih tidak dapat diselesaikan. Ketegangan berkemungkinan akan meningkat lagi.

China 'pasti akan bertahan sehingga saat akhir' untuk memperjuangkan tarif EU. (Sumber: Global Times)

Pada Julai, blok 27 anggota itu mengumumkan rancangan untuk mengenakan tarif import sehingga 36% ke atas kenderaan elektrik (EV) tertentu yang diimport dari China. Untuk mendamaikan, pada 19 September, Menteri Perdagangan China Wang Wentao dan Naib Presiden Suruhanjaya Eropah (EC) dan Pesuruhjaya Perdagangan Kesatuan Eropah (EU) Valdis Dombrovskis bertemu di Brussels (Belgium) untuk membincangkan isu itu.

Berikutan penyiasatan anti-subsidi yang dimulakan oleh Brussels tahun lepas, SPR berkata subsidi negara yang besar di China mewujudkan kelebihan tidak adil bagi pembuat keretanya dan melanggar prinsip padang yang sama rata untuk semua pesaing dalam pasaran kenderaan elektrik.

Bagaimanapun, ekonomi kedua terbesar dunia itu telah menolak keputusan siasatan EU. Encik Vuong Van Dao berkata bahawa China "pasti akan bertahan sehingga saat akhir" untuk memerangi isu tarif ini.

Selepas pertemuan itu, Encik Dombrovskis menyiarkan pada X bahawa kedua-dua pihak bersetuju untuk "mencari penyelesaian yang berkesan, boleh dikuatkuasakan dan serasi Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO)" kepada konflik itu.

Adakah kedua-dua pihak berkompromi?

EU mungkin bersedia untuk mengurangkan tarif ke atas kenderaan elektrik yang diimport dari China dan negara lain ke dalam blok itu, beberapa agensi berita telah mendedahkan.

Memetik sumber yang rapat dengan rundingan itu, agensi berita Reuters berkata kadar cukai yang dicadangkan Tesla boleh dikurangkan daripada 9% kepada 7.8%. Kadar cukai Geely dikatakan akan dikurangkan daripada 19.3% kepada 18.8%.

Sementara itu, kadar cukai tertinggi sebanyak 35.3% akan dikenakan kepada SAIC Motor dan syarikat lain yang tidak bekerjasama dengan penyiasatan EU.

Tetapi Encik Vuong Van Dao berkata tarif masih terlalu tinggi. Beliau meninggalkan Brussels dengan janji daripada blok 27 anggota bahawa kedua-dua pihak telah bersetuju untuk mengkaji semula komitmen mereka mengenai harga kenderaan elektrik.

Sebelum bertemu dengan pegawai EU, Menteri Perdagangan China melawat Berlin (Jerman) dan Rom (Itali). Beijing mahu mempengaruhi pendirian kerajaan dalam kedua-dua negara pengeluar kereta ini.

China mengancam tindakan balas

Sejak EU mula menyiasat dasar penetapan harga pembuat kereta China, Beijing telah mengancam untuk bertindak balas dengan tarif yang lebih tinggi ini.

Ekonomi kedua terbesar dunia itu telah mengumumkan akan mengenakan tarif yang lebih tinggi ke atas beberapa produk EU dan memberi amaran tentang akibat utama bagi perdagangan dua hala.

Noah Barkin, penasihat kanan di Rhodium Group, percaya Beijing akan "menggandakan usahanya" untuk mempengaruhi undi di kalangan negara anggota EU, yang dijangka berlangsung minggu ini.

Sementara itu, kerajaan China telah melancarkan penyiasatan anti-subsidi terhadap import daging babi, minuman keras dan produk tenusu Eropah – satu langkah yang dilihat sebagai menghukum terutamanya Perancis kerana pendirian pro-tarifnya yang kukuh.

Industri tenusu Beijing juga telah meminta kerajaan mempertimbangkan untuk mengeksport keju, krim dan susu Eropah.

Negara yang mempunyai satu bilion penduduk itu percaya bahawa subsidi daripada blok 27 anggota itu memberi petani Eropah kelebihan yang tidak adil dalam pasaran China, merugikan industri tenusu domestik.

Menurut agensi statistik EU - Eurostat - China ialah pasaran ke-8 terbesar untuk eksport susu EU. Sementara itu, Itali, Belanda, Denmark dan Perancis merupakan pengeksport susu terbesar EU kepada ekonomi kedua terbesar dunia.

Mengulas mengenai tarif balas China, Menteri Luar Itali Antonio Tajani berkata kerajaannya masih "menyokong kedudukan EU" mengenai tarif ke atas kenderaan elektrik.

China berharap mendapat sokongan daripada rakan dagangan terbesar EU, Jerman. (Sumber: AFP)

Sepanyol pula kelihatan lebih risau.

"Sepanyol bimbang cukai khinzir akan menjejaskan industri negara," kata Gregor Sebastian, seorang lagi ahli ekonomi di Rhodium Group.

Malah, Perdana Menteri Sepanyol Pedro Sanchez berkata semasa lawatan ke Beijing baru-baru ini bahawa beliau akan menggesa SPR untuk "mempertimbangkan semula" tarif ke atas kereta elektrik China.

Kini, negara Presiden Xi Jinping berharap mendapat sokongan daripada rakan dagangan terbesar EU, Jerman.

Canselor Jerman Olaf Scholz berkata kerajaannya tidak berhasrat untuk "menutup pasaran kepada syarikat asing," itulah sebabnya Jerman berkecuali dalam undian mengenai tarif kereta elektrik China pada musim panas ini.

Pengeluar kereta Jerman BMW, Mercedes dan Volkswagen juga bimbang kereta elektrik mereka buatan China akan dikenakan tarif import EU yang lebih tinggi, yang akan menjadikan mereka lebih mahal di Eropah.

Selain itu, ketegangan yang semakin memuncak boleh menjejaskan jualan pengeluar kereta yang disebutkan di atas di China - pasaran asing terbesar untuk kereta Jerman.

Detik genting semakin hampir

Penentangan Jerman terhadap tarif ke atas kenderaan elektrik China telah mendorong ibu negara lain untuk mengikutinya, kata Noah Barkin. Sepanyol nampaknya telah membalikkan pendiriannya, tetapi Perancis, Itali, Poland dan Belanda terus menyokong SPR. Jadi ia boleh menjadi panggilan yang sukar untuk ekonomi terbesar Eropah.

Encik Barkin percaya bahawa Beijing tidak mahu "konflik perdagangan besar."

"Dengan ekonominya yang bergelut dan konflik perdagangan dengan AS, China perlu memastikan bahawa pasaran Eropah kekal mengalu-alukan produknya. Jika ia bertindak balas terlalu kuat, terdapat risiko kesan tidak produktif," tegas beliau.

Pakar ekonomi Sebastian juga menyedari bahawa China hanya bertindak balas dengan cara yang mengancam.

"Alkohol rohani, daging babi dan tenusu semuanya siasatan, masih dalam imbangan. Pihak China tidak mahu 'menarik picu' serta-merta, tetapi hanya mahu mengancam anggota EU," katanya.

EU dijangka mengundi mengenai tarif import ke atas kereta elektrik China minggu ini. Jika diluluskan, tarif baharu itu akan menjadi sehingga 45%, empat kali ganda kadar semasa, dan akan berkuat kuasa pada bulan November.

Sumber: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html