Persetujuan dicapai untuk mengkaji perluasan lebuh raya Pháp Vân - Cầu Giẽ kepada 12 lorong.

Kementerian Pembinaan bersetuju dengan cadangan bahawa pelaburan dalam perluasan lebuh raya Phap Van - Cau Gie perlu dikaji kepada 12 lorong menggunakan kaedah PPP.

Kementerian Pembinaan baru-baru ini telah menghantar dokumen kepada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dan Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pelaburan Pengangkutan Phuong Thanh (pelabur) mengenai pelaburan dalam memperluas lebuh raya Phap Van - Cau Gie di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Pengembangan ini bertujuan untuk memenuhi keperluan pengangkutan, mengurangkan kesesakan lalu lintas, menggalakkan pembangunan sosioekonomi di rantau ini dan secara beransur-ansur menyiapkan pelan rangkaian jalan raya untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan hingga 2050, yang telah diluluskan oleh Perdana Menteri.

Sehubungan itu, Kementerian Pembinaan bersetuju dengan cadangan pelabur dan perusahaan projek mengenai keperluan untuk mengkaji pelaburan dalam memperluas lebuh raya Phap Van - Cau Gie menggunakan kaedah PPP.

Phap Van - Lebuhraya Cau Gie. Foto: Dinh Hieu

Kementerian Pembinaan telah menugaskan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk menerajui penyelarasan dengan pelabur/perusahaan projek dan agensi serta unit berkaitan untuk melaksanakan langkah seterusnya, memastikan pematuhan terhadap peraturan perundangan.

Sebelum ini, pada 7 Mac, Syarikat Saham Bersama Phuong Thanh Investment and Construction telah menghantar dokumen kepada Kementerian Pembinaan yang mencadangkan untuk memperluas lebuh raya Phap Van - Cau Gie kepada 10-12 lorong menggunakan kaedah PPP, yang terdiri daripada tiga pilihan.

Pilihan 1 melibatkan perluasan lebuh raya dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Phu Thu. Bagi meminimumkan pengambilan tanah dan mengurangkan kesan terhadap kehidupan penduduk yang tinggal di sepanjang laluan, bahagian yang diperluas akan terletak di atas jambatan bertingkat yang merentasi laluan tersebut, dengan bahagian jambatan bertingkat terletak di jalur tanah antara lebuh raya dan jalan perkhidmatan.

Pilihan 2 melibatkan perluasan lebuh raya dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Dai Xuyen. Bahagian laluan yang diperluas akan terletak di atas jambatan bertingkat yang merentasi laluan tersebut, dengan bahagian jambatan bertingkat terletak di jalur tanah antara lebuh raya dan jalan perkhidmatan.

Pilihan 3 melibatkan perluasan laluan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Dai Xuyen. Secara khususnya, bahagian dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Khe Hoi, yang melalui banyak kawasan perumahan, dicadangkan untuk dibina sebagai jambatan bertingkat di sepanjang laluan tersebut bagi meminimumkan pengambilan tanah dan kesannya terhadap kehidupan penduduk yang tinggal di sepanjang laluan tersebut.

Sumber: https://vietnamnet.vn/thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-len-12-lan-xe-2382477.html