Melalui rundingan, Vietnam Airlines terlepas daripada tuntutan undang-undang di Mahkamah British

Dengan berterusan berunding langkah demi langkah dengan pemiutang antarabangsa untuk menyelesaikan akibat yang tidak diingini yang disebabkan oleh kesan negatif pandemik Covid-19, Vietnam Airlines mencapai persetujuan dengan pemiutang untuk menarik balik tuntutan mahkamah di Mahkamah UK dan membatalkan hutang sebanyak VND 6,000 bilion untuk anak syarikat Pacific Airlines.

Vietnam Airlines secara beransur-ansur dan berjaya menyusun semula Pacific Airlines.

Keuntungan disatukan sebanyak VND4,600 bilion Pada persidangan untuk menyemak kerja 6 bulan pertama tahun ini dan melaksanakan tugas untuk 6 bulan terakhir 2024 Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di perusahaan, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines) Dang Ngoc Hoa berkata bahawa pada separuh pertama 2024, Vietnam Airlines terus mencatatkan hasil positif perniagaan. "Selepas lebih 3 tahun menghadapi pandemik Covid-19, terutamanya apabila berdepan dengan isu sama ada syarikat penerbangan nasional itu akan muflis atau tidak, Vietnam Airlines telah beroperasi dengan berkesan, dan keadaan kewangannya beransur-ansur bertambah baik. Dalam tempoh 6 bulan pertama 2024, keuntungan gabungan Vietnam Airlines mencecah VND4,600 bilion. Ini adalah konteks pasaran antarabangsa dan banyak maklumat yang sukar dalam konteks pasaran antarabangsa dan domestik yang sangat tepat pada masanya." Dang Ngoc Hoa.

Pengerusi Lembaga Pengarah Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa.

Pengerusi Dang Ngoc Hoa menekankan bahawa keuntungan disatukan sebanyak VND4,600 bilion yang dicapai dalam 6 bulan pertama tahun itu mempunyai sumbangan penting daripada rancangan pembatalan hutang anak syarikat, terutamanya dalam kes Pacific Airlines . Pada Mac 2024, pemiutang antarabangsa memfailkan saman terhadap Vietnam Airlines di Mahkamah British dan mengumumkan bahawa mereka akan mengambil tindakan undang-undang selanjutnya jika kedua-dua pihak tidak dapat mencapai persetujuan bersama dalam mengendalikan kontrak pajakan pesawat Pacific Airlines. Menghadapi situasi ini, Vietnam Airlines dengan tegas dan gigih berunding langkah demi langkah. Akhirnya, dengan rancangan untuk memulangkan keseluruhan armada 6 pesawat A320 yang dipajak, pemiutang bersetuju untuk membatalkan hutang Pacific Airlines lebih daripada USD250 juta, bersamaan dengan kira-kira VND6,000 bilion, dan bersetuju untuk menarik balik semua tuntutan mahkamah di Mahkamah British. Memulangkan pesawat awal adalah bahagian strategik proses penstrukturan semula Pacific Airlines, tetapi untuk mencapai keputusan di atas memerlukan usaha yang gigih dalam proses rundingan dengan rakan kongsi untuk mengendalikan situasi kewangan syarikat penerbangan akibat kesan pandemik Covid-19. Sambungan pembayaran balik hutang dengan pinjaman sebanyak 4,000 bilion VND Berkongsi lebih lanjut mengenai kesukaran industri penerbangan Vietnam amnya dan Vietnam Airlines khususnya, Pengerusi Dang Ngoc Hoa berkata bahawa kenaikan harga bahan api jet kepada 102.7 USD/tong di pasaran dunia telah mendorong kos bahan api syarikat penerbangan itu meningkat sebanyak 2,560 bilion VND berbanding masa sebelum pandemik. Di samping itu, Vietnam Airlines mempunyai rangkaian penerbangan yang luas di seluruh dunia, jadi turun naik mata wang dalam pasaran juga menyebabkan kerugian bagi syarikat penerbangan itu akibat kesan kadar pertukaran ganda. Perubahan 1% dalam kadar pertukaran VND/USD akan menyebabkan Vietnam Airlines kehilangan lebih daripada 270 bilion VND. Sementara itu, dalam 6 bulan pertama tahun ini, kadar pertukaran meningkat kira-kira 4.8%, menyebabkan Vietnam Airlines kerugian lebih daripada 1,000 bilion VND. Khususnya untuk pasaran Jepun, sebelum pandemik Covid-19, kadar tukaran yen Jepun ialah 105 yen/1 USD tetapi kini jatuh mendadak kepada 157 yen/1 USD, kadangkala turun kepada 165 yen/1 USD. Oleh itu, Vietnam Airlines juga kehilangan ratusan bilion VND daripada hasil dalam pasaran Jepun. Selain itu, kekurangan pesawat yang teruk turut menjejaskan pendapatan dan keuntungan syarikat penerbangan itu. Sebelum wabak, industri penerbangan Vietnam mempunyai 230 pesawat tetapi kini hanya terdapat 160 pesawat, pengurangan 32% dalam sumber akibat kesan gangguan rantaian bekalan global. Untuk mengatasinya, Vietnam Airlines telah meningkatkan kekerapan operasi maksimum bagi setiap pesawat dengan menambah jam penerbangan malam. Akibatnya, syarikat penerbangan itu telah mengurangkan 14 pesawat tetapi masih mengekalkan jam penerbangan setara dengan tahap sebelum 2019 dan meningkat sebanyak 26% berbanding jam penerbangan yang dikendalikan pada 2023, memastikan memenuhi keperluan perjalanan penumpang. Mengenai prospek akhir tahun, wakil Vietnam Airlines berkata bahawa pasaran masih menghadapi banyak kesukaran, syarikat penerbangan itu terus menumpukan pada pelaksanaan penyelesaian untuk memastikan keselamatan penerbangan dan kualiti perkhidmatan.

Vietnam Airlines perlu bersaing dengan 120 syarikat penerbangan yang terbang ke Vietnam. Jika kami tidak meningkatkan keselamatan dan kualiti perkhidmatan kami, kami tidak akan dapat menarik penumpang antarabangsa. Bukti usaha ini ialah Persatuan Pengalaman Penumpang Syarikat Penerbangan (APEX) baru-baru ini mengumumkan bahawa Vietnam Airlines telah menerima anugerah syarikat penerbangan 5 bintang. Vietnam Airlines juga berbangga kerana berada di kedudukan ke-11 dalam senarai 25 syarikat penerbangan terbaik di dunia pada tahun 2024 oleh AirlineRatings.com (organisasi penarafan syarikat penerbangan antarabangsa berprestij yang berpangkalan di Australia). Pengerusi Lembaga Pengarah Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa

Diramalkan pada 2024, persekitaran perniagaan penerbangan masih akan menghadapi banyak cabaran daripada situasi geopolitik dan ekonomi global. Dalam konteks itu, Vietnam Airlines telah membangunkan matlamat, hala tuju dan tugas utama dalam peringkat akhir pelan hala tuju pemulihan. Syarikat penerbangan itu telah memberi perhatian khusus untuk melaksanakan projek penstrukturan semula dengan penyelesaian komprehensif mengenai penstrukturan semula aset, sumber modal, portfolio pelaburan, struktur organisasi, dan inovasi tadbir urus korporat untuk mengatasi akibat pandemik Covid-19 dan mewujudkan asas bagi pembangunan mampan. Pada 29 Jun, Perhimpunan Kebangsaan meluluskan Resolusi sesi ke-7, membenarkan Vietnam Airlines melanjutkan tempoh pembayaran balik untuk pinjaman pembiayaan semula. Sehubungan itu, Bank Negara secara automatik melanjutkan tempoh pembayaran balik bagi pinjaman VND4,000 bilion Vietnam Airlines sebanyak tiga kali untuk mengatasi kesukaran serta-merta. Tempoh lanjutan bagi setiap kali adalah sama dengan tempoh permodalan semula yang pertama, jumlah tempoh lanjutan permodalan semula adalah maksimum 5 tahun (termasuk 2 pelanjutan di bawah Resolusi 135 Dewan Negara). Encik Dang Ngoc Hoa berkata bahawa Vietnam Airlines sedang mempercepatkan penyiapan laporan mengenai keseluruhan projek penyelesaian untuk mengatasi kesukaran yang disebabkan oleh kesan pandemik Covid-19 supaya Perbadanan tidak lama lagi boleh pulih, mengembangkan aktiviti pengeluaran dan perniagaan serta membangun secara mampan dalam jangka panjang.

Sumber: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html