Kapal-kapal menyambung semula operasi di bawah Jambatan Ghenh selepas insiden perlanggaran tongkang.

Pada jam 9:00 pagi, 11 Mac, kereta api barang H4501, lokomotif D19E-966 dengan kapasiti muatan kira-kira 1,000 tan, telah selamat melalui di bawah Jambatan Ghenh, selepas gangguan selama 6 hari pada landasan kereta api Utara-Selatan akibat kerosakan yang disebabkan oleh perlanggaran tongkang.

Báo Tin Tức•11/03/2026

Kapsyen foto — Kereta api barang bernombor D19E-966, dengan kapasiti muatan kira-kira 1,000 tan, kini melalui rentang N2 Jambatan Ghenh (lokasi di mana perlanggaran tongkang menyebabkan kerosakan) selepas tempoh gangguan.

Pada masa ini, kereta api H4501 bergerak perlahan melintasi jambatan pada kelajuan 5 km/jam untuk ujian beban. Ketua kereta api, jurutera dan pekerja hadir di tempat kejadian untuk menyelia keselamatan jambatan. Kereta api itu, yang sarat dengan 1,000 tan kargo, melintasi jambatan dengan selamat dari stesen Bien Hoa ke stesen Di An.

Perbadanan Keretapi Vietnam mengumumkan bahawa, susulan ujian beban yang berjaya, kereta api yang melintasi Jambatan Ghenh mesti mengurangkan kelajuannya kepada 5 km/j bagi memastikan keselamatan.

Perbadanan Keretapi Vietnam juga telah mencadangkan tiga pilihan untuk menyelesaikan sepenuhnya insiden Jambatan Ghenh. Ini termasuk pengeluaran dan pemasangan galang baharu di rentang N2 untuk memastikan keselamatan kereta api sepenuhnya dan memulihkan kelajuan di bahagian tersebut; jangka masa anggaran adalah 60 hari dari tarikh pelan diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa.

Terdahulu, semasa pemeriksaan di tapak Jambatan Ghenh pada 9 Mac, Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Danh Huy meminta industri kereta api dan unit serta kawasan berkaitan untuk segera melaksanakan langkah-langkah bagi memulihkan operasi landasan kereta api Utara-Selatan merentasi Jambatan Ghenh.

Perbadanan Keretapi Vietnam dan unit-unitnya telah menubuhkan jawatankuasa pemandu untuk menangani isu-isu di tapak pembinaan, dan berusaha untuk menyambung semula operasi di laluan kereta api Utara-Selatan melalui Jambatan Ghenh.

Terdahulu, kira-kira jam 10:17 pagi, 6 Mac, tongkang Thành Đạt 86, dengan berat 3,339 tan, sedang bergerak dari hulu ke hilir di Sungai Đồng Nai apabila ia berlanggar terus dengan petak nombor 5 bagi rentang nombor 2 Jambatan Ghềnh.

Kemalangan itu mencederakan seorang penunggang motosikal di laluan pejalan kaki jambatan; struktur jambatan dan landasan kereta api telah berubah bentuk dan melengkung, plat gusset dan plat gusset bengkok, bolt galas jambatan patah, menyebabkan galas jambatan beralih kira-kira 25mm, dan landasan kereta api di jambatan menyimpang dari arah yang dimaksudkan kira-kira 320mm.

Kemalangan itu memaksa penggantungan perkhidmatan kereta api penumpang dan barang yang melalui bahagian Bien Hoa - Di An; secara langsung menjejaskan jadual kereta api untuk keseluruhan laluan dan memerlukan perubahan pada pelan operasi kereta api.

Insiden itu mengakibatkan purata 2,000 tiket kereta api dibatalkan setiap hari, sekali gus mengurangkan penghantaran kargo sebanyak 6,000 tan sehari. Jumlah kerugian sehingga 9 Mac 2026 dianggarkan kira-kira 40 bilion VND; kerugian yang diunjurkan untuk sektor kereta api menjelang 20 Mac 2026 dijangka mencecah sekitar 140 bilion VND.

Pada 10 Mac, Jabatan Polis Siasatan wilayah Dong Nai telah mengeluarkan keputusan untuk memulakan kes jenayah atas "Pelanggaran peraturan mengenai kawalan kenderaan lalu lintas laluan air" bagi meneruskan siasatan dan mengendalikan kes tersebut mengikut undang-undang.

Jambatan Ghenh di Km1699+860 di landasan kereta api Hanoi - Bandar Raya Ho Chi Minh telah wujud selama lebih 100 tahun. Pada tahun 2016, satu perlanggaran tongkang menyebabkan jambatan itu runtuh. Berikutan itu, kerajaan telah mengarahkan pembinaan semula kecemasan Jambatan Ghenh, yang terdiri daripada tiga rentang kekuda keluli melengkung; jambatan itu mula beroperasi pada Jun 2016.