Perdana Menteri: Memastikan ketelusan dalam pemilihan kaedah pelaburan untuk kereta api berkelajuan tinggi.

Perdana Menteri meminta agar pemilihan kaedah pelaburan untuk landasan kereta api berkelajuan tinggi mestilah telus, dan dasar-dasar yang dicadangkan hendaklah dilaksanakan serta memastikan manfaat terbesar untuk Negeri, rakyat dan perniagaan.

Di Ibu Pejabat Kerajaan pada petang 23 Disember, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan untuk mengkaji semula dan menyelesaikan kesulitan dan halangan dalam projek pelaburan dan pembinaan untuk laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan; dan projek kereta api bandar di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Perdana Menteri mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan pada petang 23 Disember.

FOTO: NHAT BAC

Perdana Menteri menilai bahawa, sehingga ke tahap ini, Kerajaan dan kementerian telah mencapai banyak perkara, seperti memberi tumpuan kepada penyempurnaan rangka kerja institusi; melaksanakan secara aktif projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; memulakan pembinaan projek berkaitan laluan kereta api Lang Son - Hanoi dan Mong Cai - Hai Phong; dan mula melaksanakan projek berkaitan projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan.

Sambil memuji Kementerian Pembinaan atas pelaksanaan aktif tugas-tugas berkaitan dan Kementerian Sains dan Teknologi kerana mengeluarkan berpuluh-puluh piawaian dan peraturan untuk pembinaan laluan kereta api Utara-Selatan, Perdana Menteri menyatakan bahawa, jika tiada pengalaman, penerapan piawaian dan peraturan asing secara langsung kepada projek domestik adalah amalan biasa. Proses penyetempatan piawaian dan peraturan sedang dijalankan langkah demi langkah.

Ketua kerajaan juga menyatakan bahawa pemilihan teknologi yang sesuai untuk projek kereta api berkelajuan tinggi dan projek kereta api lain bergantung kepada banyak faktor seperti ekonomi, politik, diplomasi, keselamatan dan pertahanan negara, keupayaan pemindahan teknologi dan operasi.

Pada masa yang sama, Kementerian Sains dan Teknologi dan Kementerian Pembinaan diminta untuk menyemak semula peraturan dan piawaian berdasarkan pengalaman antarabangsa, dan kemudian memilih teknologi untuk pembinaan projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, memastikan faktor-faktor di atas dipenuhi. Khususnya, berdasarkan ini, mereka harus menetapkan piawaian, prosedur dan kaedah untuk memilih kaedah pelaburan seperti pelaburan awam, perkongsian awam-swasta dan pelaburan swasta. Ini akan memastikan faedah yang optimum dan harmoni antara entiti yang mengambil bahagian; mengelakkan kepentingan peribadi, amalan negatif dan rasuah; dan menjamin kejayaan.

Apabila piawaian, prosedur dan kaedah diwujudkan, pemilihan kaedah pelaburan mestilah telus dan dasar yang dicadangkan mestilah boleh dilaksanakan, memastikan manfaat terbesar untuk Negara, rakyat dan perniagaan; serta menjamin pembangunan industri kereta api.

16,000 bilion VND telah diperuntukkan untuk projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Berkenaan projek landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Perdana Menteri menyatakan bahawa pihak China menilai bahawa pelaksanaan Vietnam adalah 1.5 hingga 2 tahun lebih pantas berbanding projek serupa yang telah bekerjasama dengan China di negara-negara ASEAN yang lain.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh berucap pada sesi tersebut.

FOTO: NHAT BAC

Berkenaan projek komponen 1, yang telah pun dimulakan dengan pelaburan lebih 2,000 bilion VND, Perdana Menteri meminta Kementerian Pembinaan untuk menumpukan pada pelaksanaannya mengikut jadual dan lebih awal daripada jadual. Secara khususnya, Kementerian harus berusaha untuk mempercepatkan pelaksanaan kajian pra-kebolehlaksanaan, dengan tujuan untuk siap selewat-lewatnya pada Mac 2026; selepas itu, perjanjian mengenai sambungan kereta api antara Vietnam dan China mesti dimuktamadkan.

Berkenaan modal pelaburan untuk projek tersebut, Perdana Menteri menyatakan bahawa Kerajaan kini telah memperuntukkan 16,000 bilion VND, dan adalah mungkin untuk memperuntukkan dan mengagihkan kira-kira 40,000 - 50,000 bilion VND setiap tahun. Belanjawan ini diperuntukkan daripada penjimatan dalam perbelanjaan pelaburan awam, penjimatan daripada peningkatan hasil dan penjimatan perbelanjaan, dan modal pelaburan jangka sederhana.

Berkenaan sumber manusia, Perdana Menteri meminta pembangunan pelan tindakan bagi melengkapkan penilaian keperluan sumber manusia untuk pembangunan landasan kereta api menjelang akhir tahun 2026. Pada masa yang sama, pelan tindakan untuk penyetempatan industri landasan kereta api harus dibangunkan, bermula dengan projek landasan kereta api yang menghubungkan dengan China. Ini termasuk memaksimumkan penyetempatan lokomotif, gerabak, sistem kawalan, landasan, dan semua sistem dari aras tanah ke bawah.

"Pembangunan industri kereta api bukan sahaja akan memberi manfaat kepada Vietnam, tetapi juga menyumbang kepada keperluan negara-negara lain di rantau ini; dan turut serta dalam ekosistem kereta api negara-negara maju," tegas Perdana Menteri.

Berkenaan laluan kereta api bandar di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh, Perdana Menteri mencadangkan agar kedua-dua bandar tersebut, berdasarkan pengalaman sedia ada mereka, memilih teknologi dengan piawaian dan peraturan yang bersatu dan saling berkaitan yang boleh dikongsi, secara beransur-ansur menyetempatkan kumpulan, laluan, peringkat dan jenis teknologi; memastikan sistem yang universal, maju, moden dan tahan lama; dan secara beransur-ansur memindahkan teknologi dan mewujudkan rantaian bekalan untuk perniagaan yang mengambil bahagian.

Perdana Menteri mengarahkan Kementerian Kewangan untuk segera melaksanakan prosedur yang diperlukan mengenai pembiayaan dan pendapat berkaitan bagi mempercepatkan pelaksanaan projek tersebut; dan pada masa yang sama, untuk menggerakkan sumber maksimum, termasuk modal negeri dan modal sosial, bagi melabur dalam sistem kereta api bandar yang komprehensif yang menghubungkan hab pengangkutan utama.

Sumber: https://thanhnien.vn/thu-tuong-dam-bao-cong-khai-trong-lua-chon-phuong-thuc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-185251223203147982.htm