Bangunan pertama di Ho Chi Minh City yang menghubungkan ruang bawah tanah ke stesen metro No. 1

Pelabur itu berkata bahawa ini adalah bangunan pertama di Ho Chi Minh City yang menghubungkan ruang bawah tanah ke stesen metro laluan 1 di stesen Ba Son. Bangunan ini dibina di atas tanah seluas 6,000 ^m2 , dengan ketinggian 55 tingkat di atas tanah dan 5 tingkat bawah tanah bersebelahan dengan menara pangsapuri berjenama Marriott dan JW Marriott di Grand Marina, Saigon. Bangunan ini adalah kompleks pejabat dan pusat komersial, dengan jumlah keluasan lantai lebih 106,000 ^m2 . Ini juga merupakan bangunan dalam projek hartanah berjenama terbesar di dunia setakat ini, diurus, dikendalikan dan dieksploitasi oleh dua jenama Marriott dan JW Marriott.

Encik Nguyen Khac Dong, Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Pembinaan An Phong, kontraktor am projek itu, berkata bangunan ini adalah antara yang tertinggi di bandar, jadi ia menghadapi banyak cabaran semasa pembinaan kerana ia mempunyai 5 tingkat bawah tanah, dengan 10,000 meter padu konkrit. Ini adalah kumpulan konkrit terbesar yang pernah ada. 5 tingkat bawah bangunan ini bersambung terus ke stesen Ba Son laluan metro 1. Apabila laluan metro 1 siap, penduduk dan penumpang boleh berjalan kaki dari bangunan ke kereta bawah tanah dan sebaliknya dengan cepat dan mudah kerana stesen Ba Son juga terletak di hadapan bangunan. Untuk menyiapkan projek itu, kontraktor An Phong terpaksa bekerja siang dan malam untuk menyelidik penyelesaian pembinaan. Menjadikan cabaran projek kepada pencapaian.

Bangunan pertama di Ho Chi Minh City dikatakan disambungkan ke laluan metro 1.

Mengenai perancangan, eksploitasi dan penyambungan ruang bawah tanah, Encik Truong Trung Kien, Timbalan Pengarah Jabatan Perancangan dan Pelaburan, mengakui bahawa penenggelaman adalah fenomena yang sedang dihadapi oleh Ho Chi Minh City. Memandangkan tempoh masa yang panjang, penenggelaman tertinggi di bandar adalah sehingga 81cm, terendah ialah 1.99cm, purata ialah kira-kira 23.27cm. Sebaliknya, Bandar Ho Chi Minh mengalami peningkatan hujan yang mendadak, paras air sungai lebih tinggi daripada biasa. Masalah di atas memerlukan pihak bandar menyelesaikan masalah banjir dan menambah baik sistem perparitan.

Sementara itu, menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar HCM, buat masa ini hanya 3 bangunan dibenarkan menyambung ke 3 stesen metro No 1. Bangunan yang ingin menyambung ke stesen metro No 1 perlu meminta kebenaran dan kelulusan daripada pihak berkuasa untuk boleh berhubung kerana perlu mematuhi perancangan bawah tanah.

Berkenaan pembangunan ruang bawah tanah, Encik Truong Trung Kien, Timbalan Pengarah Jabatan Perancangan dan Seni Bina Bandaraya Ho Chi Minh, berkata bahawa apabila membina laluan metro, adalah perlu untuk mematuhi peraturan yang berkaitan, berunding dengan banyak pihak untuk menilai, menentukan koridor pengaruh, dan kawasan perlindungan untuk mengelakkan kesan ruang bawah tanah umum bandar. Dalam projek perancangan bandar am yang sedang diselaraskan, kandungan ruang bawah tanah akan dilaksanakan sepenuhnya. Bandar akan menentukan kawasan mana yang digalakkan untuk dibangunkan, kawasan mana yang perlu dihadkan, dan kawasan mana yang tidak dibenarkan untuk dibangunkan secara mendatar, menegak dan mendalam. Pada masa yang sama, kami juga mengira sambungan ruang bawah tanah kerja-kerja dengan ruang bawah tanah awam.

Sumber: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm