Toyota menuduh pesaing menjual kereta hibrid palsu untuk menipu pengguna

Video : Ulasan kereta Toyota Collora Cross HEV di Vietnam.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, semakin banyak model baharu yang dilengkapi dengan sistem hibrid ringan 48V telah muncul di pengedar. Walau bagaimanapun, Toyota percaya bahawa memanggil kereta ini "hibrid" adalah tidak betul. Sean Hanley, pengarah jualan dan pemasaran Toyota Australia, telah mengkritik pesaing secara terbuka kerana melabelkan teknologi hibrid ringan 48V mereka sebagai "hibrid." Dia percaya ini boleh mengelirukan pelanggan.

Toyota menuduh pesaing menjual kereta hibrid palsu untuk menipu pengguna.

Seperti yang kita ketahui, sistem hibrid siri atau selari tradisional menggabungkan bateri dan motor elektrik dengan enjin pembakaran dalaman untuk meningkatkan kecekapan bahan api. Sementara itu, kenderaan hibrid plug-in (PHEVs) menggunakan bateri yang lebih besar dan motor elektrik yang lebih berkuasa, membolehkan mereka berjalan menggunakan elektrik semata-mata untuk jangka masa yang singkat. Teknologi 48V sahaja memainkan peranan yang sangat kecil dalam powertrain kenderaan.

Teknologi hibrid ringan 48V biasanya menggabungkan fungsi motor pemula elektrik dan penjana, menghasilkan peningkatan ekonomi bahan api yang sederhana. Malah sistem 48V Toyota sendiri tidak membenarkan kereta itu berjalan semata-mata menggunakan elektrik, itulah sebabnya syarikat itu ingin menjelaskan perbezaan antara kedua-dua teknologi itu.

Sean Hanley, pengarah jualan dan pemasaran Toyota Australia, telah mengkritik secara terbuka pesaing kerana melabelkan kereta yang dilengkapi teknologi hibrid ringan 48V sebagai "hibrid".

Toyota tidak menganggap sistem 48Vnya sebagai hibrid, memasarkannya sebagai "V Active" di Australia, kata Encik Hanley, dan beliau percaya jenama lain harus berhenti menggunakan istilah "hibrid" dengan begitu longgar.

" Saya telah melihat teknologi hibrid digunakan dalam banyak cara berbeza dalam pemasaran sejak beberapa tahun kebelakangan ini ," kata Hanley kepada Australia's Drive . “ Semoga berjaya kepada mereka, tetapi Toyota akan menjelaskan sistem hibrid yang mana untuk kecekapan bahan api, yang mana untuk prestasi, dan yang mana untuk bantuan 48V .”

" Pada pandangan kami, sistem bantuan 48V tidak mewakili sistem hibrid sebenar. Saya fikir adalah tanggungjawab pengeluar kereta untuk membantu pelanggan memahami perbezaan ini ," tambah En. Hanley.

Toyota tidak menganggap sistem 48V sebagai hibrid, memasarkannya sebagai "V Active" di pasaran Australia, menurut Encik Hanley.

Encik Hanley juga menegaskan apabila bercakap mengenai model Toyota: "Saya ingin menjelaskan dengan jelas bahawa apabila anda membeli Toyota yang dilengkapi dengan sistem sokongan 48V seperti Hilux dan Land Cruiser Prado, anda tidak memiliki kenderaan hibrid. Mereka bukan kenderaan hibrid sama sekali, jadi kami mahu memisahkan dengan jelas tiga teknologi berbeza ini."

Namun, alangkah baiknya jika Toyota mengekalkan pendirian yang konsisten di peringkat global. Walaupun ia mengelakkan perkataan "hibrid" di Australia, ia adalah cerita yang berbeza di Eropah. Toyota Hilux versi hibrid ringan 48V dipasarkan terus sebagai Hilux Hibrid 48V di pasaran Eropah. Ini menunjukkan bagaimana bahasa pemasaran syarikat boleh berubah bergantung pada khalayak sasaran.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/toyota-cao-buoc-doi-thu-ban-oto-hybrid-gia-cay-danh-lua-nguoi-dung-post2149058893.html