Bandar Raya Ho Chi Minh meluluskan laluan Metro Ben Thanh - Can Gio.
Laluan kereta api sepanjang 53.8km itu menghubungkan pusat Bandar Raya Ho Chi Minh dengan kawasan bandar Can Gio. Projek ini kini hanya mempunyai dua stesen terminal dalam fasa 1 dan akan menambah empat lagi stesen pada masa hadapan.
Báo Sài Gòn Giải phóng•20/05/2026
Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh baru sahaja mengeluarkan keputusan yang meluluskan pelan laluan dan lokasi stesen untuk projek kereta api Ben Thanh - Can Gio.
Menurut keputusan itu, landasan kereta api akan bermula di stesen Ben Thanh dan berakhir di depot Can Gio, dengan jumlah panjang kira-kira 53.8km. Titik permulaan projek ini terletak di kawasan Taman 23 September (wad Ben Thanh), manakala titik akhir terletak di sebidang tanah seluas 39 hektar di komune Can Gio.
Pekerja sedang menggerudi untuk tinjauan geologi bagi menyokong pembinaan landasan kereta api Ben Thanh - Can Gio (Foto: Khoa Nguyen).
Laluan metro melalui Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, wad Tan My dan komune Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong dan Can Gio.
Menurut pelan yang diluluskan, bermula dari kawasan Taman 23 September, laluan tersebut akan menyusuri Jalan Ky Con, melintasi terusan Ben Nghe ke Jalan Vinh Khanh, kemudian memotong Jalan Hoang Dieu dan memasuki Jalan Nguyen Tat Thanh.
Menghampiri Jambatan Tan Thuan 2, laluan tersebut membelok ke tenggara ke Jalan Nguyen Van Linh, melepasi persimpangan Jambatan Phu My, dan terus ke Jalan Nguyen Luong Bang. Laluan tersebut kemudiannya merentasi antara Jalan Nguyen Luong Bang, Jalan 15B, dan Jalan D1, melintasi Sungai Rach Dia ke Daerah Nha Be.
Selepas melalui Nha Be, laluan diteruskan melalui kawasan penempatan semula Van Phat Hung, kawasan perumahan Phu Xuan, dan kemudian melintasi sungai Soai Rap ke komune Binh Khanh.
Gambar rajah laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio yang menghubungkan ke rangkaian metro Bandar Raya Ho Chi Minh (Grafik: Ngoc Tan).
Di kawasan Binh Khanh, laluan ini selari dengan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, kemudian melintasinya untuk menyertai koridor jalan Rung Sac. Laluan ini diteruskan di sepanjang jalan Rung Sac, melintasi banyak sungai dan terusan sebelum memasuki wilayah komune Can Gio.
Menurut keputusan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, laluan yang dipilih melalui zon penampan Rizab Biosfera Can Gio dan tidak memasuki zon teras.
Pelabur merancang untuk memasukkan dua stesen dalam fasa 1, iaitu stesen Ben Thanh dan stesen Can Gio. Fasa 2 akan menambah empat lagi stesen: Tan Thuan, Tan My, Nha Be, dan Binh Khanh. Depot dan OCC (Pusat Kawalan Operasi) dijangka terletak di komune Can Gio.
Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menugaskan Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Vinspeed untuk memuktamadkan pelan laluan dan dokumen lokasi projek mengikut kandungan yang diluluskan; dan pada masa yang sama, mengatur pemilihan reka bentuk seni bina untuk stesen, jambatan kereta api dan perkara berkaitan.
Pihak bandar juga mengarahkan jabatan, agensi dan pihak tempatan yang berkaitan untuk menyelaras dalam mengkaji semula kemungkinan pengambilan tanah dan melaraskan pelan pengezonan dan pelan terperinci bagi memudahkan pelaksanaan projek.
Komen (0)