Dalam perjalanan kami pergi ke...

Negara sedang menghadapi detik sejarah baharu, era baharu, era pertumbuhan negara. Dalam suasana dan aliran umum itu, Thanh Hoa telah dan terus mencipta kedudukan dan kekuatan, berubah dengan kuat dalam "kualiti" selepas mengumpul "kuantiti" yang mencukupi. Dengan misi "melangkah ke hadapan untuk membuka jalan", membangunkan infrastruktur pengangkutan membuka jalan ke masa depan...

Laluan Van Thien - Ben En sedang dibina dengan segera oleh unit. Foto: Huong Thao

Membangkitkan Si Cantik Tidur

Tapak pembinaan jalan Van Thien - Ben En pada hari-hari terakhir tahun ini sibuk dengan suasana buruh! Ini adalah jalan yang melalui wilayah daerah Nong Cong dengan panjang 5.5km dan daerah Nhu Thanh dengan panjang 6.6km, kelajuan direka 80km/j, jumlah pelaburan hampir 1,200 bilion VND. Skala jalan biasa tahap III, 4 lorong mengikut TCVN 4054-2005 secara beransur-ansur terbentuk.

Sejak sekian lama, Taman Negara Ben En telah diibaratkan sebagai "Ha Long on land" Thanh Hoa, potensi dan kelebihan untuk pembangunan pelancongan tidak dapat dipertikaikan. Namun, sehingga kini tanah ini masih belum dieksploitasi dan dipromosikan dengan berkesan, setimpal dengan potensi dan kelebihannya. Banyak sebab telah dinyatakan, termasuk pengehadan infrastruktur lalu lintas yang tidak bersambung. Pada masa ini, sambungan trafik ke Taman Negara Ben En terutamanya melalui Lebuhraya Nasional 45 dan Jalan Wilayah 520, yang berskala kecil, dengan populasi yang ramai, tertumpu di sepanjang kedua-dua belah jalan. Menaik taraf dan memperluaskan jalan raya adalah sangat sukar, dengan kos pelaburan yang besar, yang menjadi hambatan dalam mengeksploitasi dan membangunkan pelancongan di kawasan itu.

Oleh itu, minat dan pelaburan wilayah itu dalam projek membina jalan Van Thien ke Ben En membuka banyak jangkaan untuk penembusan kawasan pelancongan ini pada masa hadapan. Encik Le Cong Cuong, Pengarah Lembaga Pengurusan dan Ketua Jabatan Perlindungan Hutan Taman Negara Ben En memberitahu: "Laluan itu memainkan peranan penting, mengukuhkan hubungan Taman Negara Ben En dengan rangkaian trafik serantau, terutamanya sambungan dengan lebuh raya Utara - Selatan di Timur, mewujudkan keadaan untuk meluaskan ruang pembangunan untuk wilayah itu ke Barat Daya, adalah tunjang untuk membangunkan pelancongan di Nhu Thanh Hoa, khususnya untuk menyumbang kepada sektor ekonomi yang penting, khususnya dalam sektor pelancongan di Thanh Hoa. pembangunan ekonomi – masyarakat ke arah hijau dan mampan”.

Membuka jalan ke era pertumbuhan...

Jalan yang luas dan jalan penghubung dibuka untuk memaksimumkan potensi dan kelebihan, memendekkan jarak - membuka masa depan, dan menyumbang secara signifikan untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi. Persaingan mengikut masa juga merupakan perlumbaan yang sengit dari segi ekonomi, peluang kompetitif, kapasiti pembangunan, tarikan pelaburan... Itu ditunjukkan dengan jelas dan khusus oleh angka mengagumkan dan sasaran pembangunan sosio-ekonomi yang dicapai oleh Thanh Hoa pada tahun 2024. Kadar pertumbuhan keluaran dalam negara serantau kasar (KDNK) dianggarkan pada 11.72%, melebihi rancangan dan kedudukan negara. Seluruh wilayah dianggarkan mengalu-alukan 15.3 juta pelawat, peningkatan sebanyak 22.5% dalam tempoh yang sama, jumlah hasil pelancongan dianggarkan pada 33,815 bilion VND, peningkatan sebanyak 38%. Hasil belanjawan Negeri wilayah dianggarkan pada 54,341 bilion VND, melebihi 52.8% daripada anggaran dan meningkat sebanyak 25.9% dalam tempoh yang sama, tertinggi pernah, menduduki tempat pertama di antara wilayah Tengah Utara dan ke-8 di negara ini. Jumlah modal pelaburan yang dilaksanakan di wilayah itu dianggarkan sebanyak 138,856 bilion VND, bersamaan dengan 102.9% daripada rancangan dan meningkat sebanyak 4.5% dalam tempoh yang sama...

Pada mesyuarat Jawatankuasa Eksekutif Parti Wilayah ke-37 baru-baru ini, Setiausaha Parti Wilayah Nguyen Doan Anh menekankan: 2025 memainkan peranan yang sangat penting, adalah tahun penamat, mempunyai kepentingan penting dan menentukan untuk melengkapkan matlamat Kongres Parti Wilayah ke-19, penggal 2020-2025 dan rancangan pembangunan sosio-ekonomi 5 tahun-2025; ialah tahun untuk menganjurkan kongres parti di semua peringkat, menjelang Kongres Kebangsaan Parti Komunis Vietnam ke-14. Resolusi Kongres Parti Wilayah Thanh Hoa ke-19, penggal 2020-2025 menetapkan sasaran: Kadar pertumbuhan purata keluaran dalam negara serantau kasar (KDNK) mencapai 11% atau lebih; KDNK per kapita pada 2025 mencapai 5,200 USD atau lebih; jumlah modal pelaburan sosial yang digerakkan dalam 5 tahun mencecah 750 trilion VND atau lebih...

Lebih besar matlamat, lebih banyak usaha dan keazaman diperlukan, dan lebih strategik, praktikal dan penyelesaian yang berkesan. Bagi merealisasikan matlamat tersebut, sektor pengangkutan terus berusaha untuk memenuhi misinya. Encik Nguyen Duc Trung, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan (GTVT) berkata: "Pada masa akan datang, Thanh Hoa akan terus berusaha, cuba berpegang pada matlamat dan tugas, menggunakan penyelesaian serentak, menyumbang kepada melengkapkan kejayaan infrastruktur, mewujudkan momentum untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi".

Mengikut rancangan itu, wilayah itu memberi tumpuan kepada pelaburan dalam menaik taraf, mengubahsuai, mengembangkan lebuh raya negara, jalan wilayah dan membina laluan utama dan penting baharu dengan jumlah panjang 282km, mengutamakan peruntukan modal untuk melaksanakan beberapa projek utama bagi mengukuhkan kesalinghubungan wilayah. Melengkapkan sistem lalu lintas luar bandar untuk memastikan skala, struktur, piawaian, dan memenuhi Program Sasaran Nasional Pembangunan Luar Bandar Baharu; berusaha untuk mengeraskan 100% jalan komune menjelang 2030. Menyiapkan projek mengorek saluran perkapalan ke Pelabuhan Nghi Son, Zon Ekonomi Nghi Son; panggilan untuk pelaburan dalam membina Pelabuhan Quang Chau baharu, Quang Nham - Pelabuhan Hai Chau; berusaha untuk jumlah barang yang melalui pelabuhan Thanh Hoa menjadi kira-kira 69 juta tan/tahun. Secara aktif menyeru pelaburan dan pembinaan Lapangan Terbang Tho Xuan di bawah borang PPP, dengan matlamat untuk membawa Lapangan Terbang Tho Xuan kepada kapasiti 5 juta penumpang sebelum 2030. Teruskan menyeru pelaburan dalam membina pusat logistik serantau di Nghi Son; pusat logistik wilayah di kawasan barat Bandar Thanh Hoa dan Lam Son - Taman Perindustrian Sao Vang. Encik Nguyen Duc Trung menambah: "Wilayah ini telah menugaskan Jabatan Pengangkutan untuk menjalankan kajian pra-kebolehlaksanaan ke atas beberapa projek, termasuk Jalan Lingkaran 3 yang menghubungkan Hoang Hoa - Quang Xuong. Berdasarkan tugas yang diberikan, sektor ini berusaha untuk menyelesaikan penyelidikan, tinjauan, dan laporan kepada kementerian dan cawangan pusat untuk melabur dalam tekanan Red Cross - Hoongu by Hoongu tidak lama lagi. kawasan bandar dalam Bandar Thanh Hoa, mewujudkan ruang pembangunan untuk kawasan tempat laluan itu dilalui."

Wilayah ini memberi tumpuan kepada menggerakkan sumber dan memperuntukkan modal untuk melabur dalam menyiapkan projek-projek utama yang besar dengan sambungan yang mudah di dalam dan di luar wilayah, menghubungkan wilayah dan pusat ekonomi utama, menumpukan pada laluan yang menghubungkan persimpangan lebuh raya Utara-Selatan dengan pusat ekonomi dan politik wilayah, taman perindustrian, kawasan pelancongan, kawasan bandar, pelabuhan dan lapangan terbang. Pada masa yang sama, melabur dalam membina baharu, menaik taraf, dan mengubahsuai sistem pengangkutan mengikut perancangan dan rancangan yang dicadangkan, memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi di wilayah itu.

Teruskan menyemak dan menyelidik untuk mencadangkan senarai projek yang boleh menarik pelaburan di bawah kaedah PPP, agar dapat menggabungkan dan menggembleng sumber secara berkesan daripada sektor swasta mengikut moto "menggunakan pelaburan awam untuk menerajui pelaburan swasta", secara kreatif menerapkan model "pelaburan swasta - kegunaan awam", "kepimpinan awam - tadbir urus swasta" dalam melabur, mengurus dan mengeksploitasi projek infrastruktur pengangkutan; menumpukan pada menyeru dan menarik pelaburan dalam projek-projek utama, dengan ketersambungan antara wilayah dan antara wilayah, memfokuskan pada pelaburan dalam infrastruktur penerbangan dan pelabuhan.

Menggalakkan galakan dan tarikan sumber modal persendirian untuk pelaburan langsung dalam bentuk meluluskan polisi pelaburan bagi projek yang boleh dilakukan dan dilakukan oleh perusahaan dengan lebih baik mengikut peruntukan undang-undang, dan bukannya menggunakan modal bajet Negeri, seperti: Projek pelaburan pelabuhan di kawasan Pelabuhan Nghi Son; pelaburan dalam pembinaan pusat logistik, stesen bas, tempat letak kereta, hentian rehat di lebuh raya dan lebuh raya negara; pelaburan dalam infrastruktur trafik di taman perindustrian, kawasan pelancongan, kawasan bandar baru... Seiring dengan itu, teruskan perhatian untuk menggerakkan sumber modal dan hari bekerja secara berkesan yang disumbangkan oleh Rakyat, untuk melabur dalam pembinaan dan menaik taraf sistem lalu lintas luar bandar dengan sumber modal Negeri.

Mengukuhkan pengurusan, meningkatkan kecekapan menggunakan modal pelaburan awam untuk projek infrastruktur pengangkutan, yang dikaitkan dengan menggalakkan pembaharuan pentadbiran, meningkatkan pelaburan dan persekitaran perniagaan dengan kukuh, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk perusahaan dan pelabur dalam proses penyelidikan, melaksanakan pelaburan dan mengeksploitasi serta mengendalikan projek infrastruktur pengangkutan. Melaksanakan proses dan prosedur pelaburan dengan tegas dan sepenuhnya untuk projek yang menggunakan modal pelaburan awam; kerap memeriksa dan menggesa kontraktor untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan, mengeluarkan sumber modal dengan segera, menguruskan modal pendahuluan dengan ketat mengikut peraturan. Memperkukuh kerja propaganda mengenai dasar, undang-undang mengenai pelaburan, pembinaan dan perlindungan infrastruktur pengangkutan. Menyelaras rapat dengan daerah, bandar dan bandar dalam pembersihan tapak, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pelaksanaan pembinaan, mempercepatkan kemajuan projek.

Membangunkan dan melaksanakan projek pinjaman domestik wilayah Thanh Hoa dengan berkesan untuk menggerakkan sumber modal tambahan daripada menerbitkan bon kerajaan tempatan, meminjam daripada institusi kewangan dan organisasi domestik lain, dan daripada pinjaman asing Kerajaan kepada wilayah itu. Mengutamakan penggunaan modal pinjaman untuk melabur dalam laluan trafik bagi mengukuhkan hubungan Timur-Barat wilayah, termasuk: Projek jalan yang menghubungkan bandar Thanh Hoa dengan daerah barat wilayah itu; jalan dari bandar Thanh Hoa dengan daerah Thieu Hoa dan daerah Yen Dinh (termasuk jambatan Thieu Khanh, bandar Thanh Hoa)...

Thuy Duong - Huong Thao

Sumber: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm