Serahkan kepada Kerajaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan di Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh dengan modal 122,774 bilion VND
Projek pelaburan untuk membina Lebuhraya Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh sepanjang 159.31 km, dengan fasa pelaburan mengikut skala lebuh raya 4 lorong, akan dilaburkan di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BOT.
 |
| Foto ilustrasi. |
Jawatankuasa Rakyat Kota Ho Chi Minh baru sahaja mengeluarkan Dokumen No. 7515/TTR - UBND kepada Perdana Menteri dan Kementerian Perancangan dan Pelaburan mengenai Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan Projek Pelaburan untuk membina Jalan Lingkaran 4 di Bandaraya Ho Chi Minh untuk semakan dan penilaian, dan diserahkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan mengenai dasar pelaburan Projek mengikut peraturan pelaburan.
Ini adalah projek yang dilaburkan di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BOT, dengan penyertaan modal Negeri (Bajet pusat, belanjawan tempatan), selebihnya adalah modal pelabur.
Sehubungan itu, Projek ini mempunyai titik permulaan kira-kira Km40+00 (laluan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau), Komune Phu My, Daerah Tan Thanh, Ba Ria - Wilayah Vung Tau; titik akhir bersambung dengan paksi Utara - Selatan di kawasan Pelabuhan Hiep Phuoc, Daerah Nha Be, Bandar Ho Chi Minh.
Jumlah panjang yang dicadangkan bagi Projek ialah 159.31 km, di mana bahagian yang melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau ialah 18.23 km; Dong Nai sepanjang 46.08 km; Bandar Ho Chi Minh sepanjang 16.7 km; Panjang An ialah 78.3 km.
Bahagian yang melalui wilayah Binh Duong, kira-kira 47.95 km panjang, sedang dilaburkan secara bebas mengikut dasar pelaburan projek yang diluluskan oleh Majlis Rakyat Wilayah Binh Duong; oleh itu, skop dan jumlah pelaburan Projek tidak termasuk dalam laporan cadangan ini.
Menurut Perancangan Rangkaian Jalan untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh ialah lebuh raya ekspres di bawah perancangan rangkaian jalan raya nasional, dengan skala 8 lorong, yang dilaburkan sebelum 2030.
Berdasarkan keupayaan untuk mengimbangi sumber modal dan memastikan kecekapan pelaburan, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Rakyat wilayah (Long An, Dong Nai dan Ba Ria - Vung Tau) bersetuju untuk mencadangkan pelaburan secara berperingkat.
Secara khusus, kelegaan tapak mengikut skala keratan rentas fasa lengkap ialah 74.5 m lebar; skala fasa pelaburan akan melabur di bahagian lebuh raya dengan garis tengah bertepatan dengan garis tengah perancangan, dengan skala 4 lorong lebuh raya lengkap selebar 25.5 m.
Melabur dalam jalan selari dan jalan perkhidmatan di kedua-dua belah lebuh raya melalui kawasan perumahan dan kawasan bandar (disusun secara tidak berterusan) dengan skala minimum 2 lorong (untuk jalan selari) dan jalan luar bandar jenis A atau jenis B (untuk jalan perkhidmatan).
Pemimpin tempatan juga bersetuju untuk memilih pilihan asas kelajuan rendah; beberapa bahagian laluan dengan kepadatan penduduk yang tinggi atau kawasan yang dirancang untuk kawasan bandar, taman perindustrian, laluan itu akan dinaikkan.
Berdasarkan hasil penyelidikan ke atas projek komponen, digabungkan dengan pertimbangan faktor untuk memastikan penyegerakan, sambungan trafik pada keseluruhan laluan, memastikan kecekapan, kebolehlaksanaan, mempercepatkan kemajuan pelaksanaan projek, kemudahan dalam proses pelaksanaan dan organisasi kutipan tol, bersama-sama dengan mekanisme dasar yang dicadangkan dalam projek, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh dan kawasan bercadang untuk membahagikan projek komponen kepada 2 kumpulan.
Kumpulan 5 projek komponen mengenai pampasan, sokongan, penempatan semula dan pembinaan jalan perkhidmatan dan jalan selari akan dilaksanakan dengan modal belanjawan tempatan dan modal sokongan belanjawan pusat.
Kumpulan 5 projek komponen yang melaksanakan pelaburan dalam pembinaan laluan lebuh raya utama yang dilaksanakan di bawah kaedah PPP termasuk:
DATP2-1: pembinaan laluan lebuh raya utama di wilayah Ba Ria - Vung Tau (termasuk jambatan Chau Duc di sempadan dengan wilayah Dong Nai) di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BOT, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ba Ria - Vung Tau adalah pihak berkuasa yang berwibawa.
DATP2-2: pembinaan laluan lebuh raya utama di wilayah Dong Nai (termasuk jambatan Thu Bien) di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BOT, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai adalah pihak berkuasa yang berwibawa.
DATP2-3: Pembinaan laluan lebuh raya utama di Ho Chi Minh City (termasuk jambatan Phu Thuan di atas sungai Saigon dan jambatan Thay Cai di atas terusan Thay Cai) di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BOT, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh adalah pihak berkuasa yang berwibawa.
DATP2-4: Pembinaan laluan lebuh raya utama di wilayah Long An dari jambatan Thay Cai ke Ho Chi Minh - lebuh raya Trung Luong di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BOT, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Long An adalah pihak berkuasa yang berwibawa.
DATP2-5: Pembinaan laluan lebuh raya utama di wilayah Long An dan Bandar Ho Chi Minh (kira-kira 3.8km), dari lebuh raya Ho Chi Minh - Trung Luong ke Hiep Phuoc di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BOT, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Long An adalah pihak berkuasa yang berwibawa.
Jumlah keluasan tanah yang diduduki oleh Projek adalah kira-kira 1,415.49 hektar, di mana tanah padi adalah kira-kira 455.71 hektar, tanah pertanian lain adalah kira-kira 245.16 hektar, tanah kediaman adalah kira-kira 152.21 hektar, tanah saka adalah kira-kira 511.33 hektar dan bukan pertanian.59 hektar. hektar; tanah lain adalah lebih kurang 45.18 hektar.
Jumlah isi rumah yang terjejas oleh Projek adalah kira-kira 5,862 isi rumah, di mana 1,280 isi rumah berada di Bandar Ho Chi Minh, 595 isi rumah berada di wilayah Ba Ria - Vung Tau; 1,697 isi rumah berada di wilayah Dong Nai; dan 2,290 isi rumah berada di wilayah Long An.
Kos awal pampasan, sokongan dan penempatan semula bagi Projek ialah 40,994.42 bilion VND, termasuk Ho Chi Minh City (bahagian melalui daerah Cu Chi) kira-kira 6,691.36 bilion VND; Ba Ria - wilayah Vung Tau kira-kira 3,924.03 bilion VND; Wilayah Dong Nai kira-kira 9,321.45 bilion VND, wilayah Long An kira-kira 19,529.61 bilion VND, Bandar Ho Chi Minh (bahagian melalui daerah Nha Be) kira-kira 1,527.97 bilion VND.
Jumlah pelaburan awal untuk fasa pelaburan (fasa 1) Projek ialah kira-kira 122,774.28 bilion VND. Daripada jumlah itu, kos pembinaan dan peralatan ialah 56,742.46 bilion VND; pengurusan projek, perundingan dan kos lain ialah 6,809.06 bilion VND; kos luar jangka ialah 12,103.12 bilion VND; pampasan, sokongan dan kos penempatan semula ialah 40,994.42 bilion VND.
Jumlah pelaburan Projek tidak termasuk faedah ialah 116,649.14 bilion VND; jumlah pelaburan termasuk faedah ialah 122,774.28 bilion VND, termasuk 53,109.07 bilion VND yang digerakkan daripada modal pelabur dan modal pinjaman.
Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh merancang untuk menyediakan Projek dari 2024 hingga 2025; pilih pelabur pada 2025; melaksanakan pampasan, sokongan, dan penempatan semula mulai 2025, yang akan diselesaikan pada 2026; dibina dari suku pertama dan kedua 2026, yang akan disiapkan pada 2028.
Komen (0)