Bandar Raya Ho Chi Minh melabur 3,850 bilion VND untuk menaik taraf jalan Rung Sac

Gambaran keseluruhan laluan arteri utama di Can Gio

Jalan Rung Sac ialah paksi trafik yang unik, memainkan peranan strategik dalam menghubungkan daerah pulau Can Gio dengan seluruh Bandar Ho Chi Minh. Laluan ini sepanjang 36.5 km, bermula dari feri Binh Khanh, melalui rizab biosfera bakau dan berakhir di resort pantai 30/4 .

Jalan Rung Sac ialah laluan trafik utama yang berjalan di sepanjang daerah Can Gio, Bandar Ho Chi Minh. — Jalan Rung Sac ialah laluan trafik utama yang berjalan di sepanjang daerah lama Can Gio, Bandar Ho Chi Minh. Laluan ini bermula dari terminal feri Binh Khanh di tebing Can Gio, berjalan di sepanjang paksi barat laut - tenggara melalui kawasan perumahan, kawasan akuakultur dan hutan bakau, dan berakhir di persimpangan menuju ke resort pantai 30/4. Laluan itu kini merupakan satu-satunya laluan untuk mengakses kawasan Can Gio dan pusat peranginan pencerobohan laut Can Gio (Vinhomes Green Paradise).

Dirasmikan secara rasmi pada 2011 dengan jumlah pelaburan sebanyak 1,420 bilion VND, Jalan Rung Sac kini mempunyai skala 6 lorong, lebar 30 m. Bagaimanapun, selepas lebih sedekad dieksploitasi, beberapa barangan di laluan itu tidak lagi memenuhi keperluan pembangunan terutama sistem jambatan.

Jalan Hutan Sac dengan 6 lorong. — Jalan tersebut sepanjang 36.5 km, lebar 30 m dengan 6 lorong, termasuk dua fasa pembinaan untuk tiga ruas jalan. Segmen dari terminal feri ke persimpangan Nhon Trach (melalui di bawah lebuh raya Ben Luc - Long Thanh semasa), dengan fasa 1 termasuk 4 lorong, lebar 23.5 - 30 m; fasa 2 meningkat kepada 6 lorong, 30 m lebar.

Status semasa dan "kesesakan"

Masalah terbesar di laluan Rung Sac hari ini ialah kekurangan penyegerakan antara permukaan jalan dan jambatan. Keseluruhan laluan mempunyai 8 jambatan utama termasuk Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay dan Ha Thanh.

Laluan Hutan Sac melalui kawasan hutan bakau Can Gio. — Laluan itu melalui kawasan hutan bakau Can Gio sekarang. Di sepanjang laluan Hutan Sac, terdapat lapan jambatan, mengikut urutan dari utara ke selatan termasuk Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay dan Ha Thanh.

Walaupun permukaan jalan selebar 30 m (6 lorong), lebar jambatan ini hanya kira-kira 12 m, mewujudkan "bottleneck" yang menghalang lalu lintas. Keadaan ini dijangka menjadi lebih serius apabila projek besar seperti Jambatan Can Gio dibina, meningkatkan jumlah trafik.

Jambatan sempit di jalan Rung Sac, belum disegerakkan dengan permukaan jalan lebar 6 lorong. — Pada masa ini, jambatan di Jalan Rung Sac mempunyai permukaan yang sempit dengan lebar kira-kira 12 m, tidak disegerakkan dengan Jalan Rung Sac sedia ada dengan 6 lorong (30 m). Pada masa hadapan, apabila Jambatan Can Gio dibentuk, jambatan di Jalan Rung Sac akan menghadapi risiko kesesakan, mewujudkan kesesakan di laluan trafik utama. Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh pernah berkata bahawa dalam Pelan Pelaburan untuk membangunkan projek pengangkutan utama dan kerja yang diutamakan untuk pelaksanaan dalam tempoh 2024 - 2030, Jabatan telah mencadangkan untuk menaik taraf 8 jambatan di Jalan Rung Sac.

Butiran pelan naik taraf untuk tempoh 2024-2027

Untuk menangani isu di atas, Ho Chi Minh City telah meluluskan pelan naik taraf komprehensif untuk Jalan Rung Sac dan 8 jambatan dengan jumlah anggaran pelaburan sebanyak VND 3,850 bilion, yang akan dilaksanakan dalam tempoh 2024 - 2027. Pelan itu merangkumi dua komponen utama:

Menaik taraf 8 jambatan: Dengan bajet 3,400 bilion VND, bandar ini akan melabur dalam membina 8 unit jambatan baharu selari dengan jambatan sedia ada. Setiap unit baharu akan berkeluasan hampir 16 m, termasuk 3 lorong kereta dan 1 lorong basikal. Pada masa yang sama, 8 jambatan lama juga akan diubah suai bagi memastikan keseragaman dalam skala dan kapasiti muatan.
Memperluas Jalan Rung Sac: 450 bilion VND akan digunakan untuk menaik taraf dan mengembangkan jalan dengan panjang kira-kira 40 km.

Keadaan semasa jambatan di jalan Rung Sac hanya mempunyai satu unit. — Pada masa ini, 8 jambatan di Jalan Rung Sac adalah sempit, kira-kira 12 m lebar, tidak selari dengan Jalan Rung Sac selebar 30 m. Sebelum ini, jambatan ini hanya dibina sebagai satu unit jambatan. Sehubungan itu, mulai sekarang hingga 2027, Ho Chi Minh City akan melabur untuk menyiapkan 8 lagi unit jambatan di Jalan Rung Sac. 8 jambatan ini akan mempunyai lebar hampir 16 m, dengan 3 lorong kereta dan 1 lorong basikal. Pada masa yang sama, 8 jambatan sedia ada di Jalan Rung Sac akan diubah suai, dengan jumlah pelaburan sebanyak 3,400 bilion VND.

Motivasi daripada projek mega masa hadapan

Pelaburan dalam menaik taraf Jalan Rung Sac dianggap sebagai langkah strategik, menjangkakan projek berskala besar di Can Gio. Matlamat utama adalah untuk melayani Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio dan kawasan bandar pelancongan pantai Vinhomes Green Paradise.

Jalan Hutan Sac adalah laluan sambungan utama ke kawasan pelancongan pencerobohan laut Can Gio. — Laluan yang menghubungkan ke kawasan pembinaan semasa kawasan pelancongan pencerobohan laut Can Gio (Vinhomes Green Paradise). Menurut wakil bekas Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, bandar itu memutuskan untuk mengutamakan pelaburan dalam jalan raya dan jambatan di jalan Rung Sac untuk memberi perkhidmatan kepada pelabuhan transit antarabangsa Can Gio pada masa hadapan dan rancangan untuk membangunkan rangkaian trafik daerah Can Gio dalam tempoh 2023 - 2030. Pada masa akan datang, jambatan Can Gio juga akan memulakan pembinaan, Ho Chi Minh jalan paksi 15 N juga akan memulakan pembinaan. Oleh itu, pelaburan dalam menaik taraf jalan Rung Sac adalah tepat pada masanya, mewujudkan sambungan segerak untuk paksi Utara - Selatan Bandar Ho Chi Minh.

Projek Vinhomes Green Paradise yang dibangunkan oleh Vingroup mempunyai skala 2,870 hektar, berorientasikan untuk menjadi kawasan bandar pelancongan antarabangsa dengan kapasiti untuk mengalu-alukan hampir 9 juta pengunjung setahun. Infrastruktur trafik segerak adalah prasyarat untuk merealisasikan potensi projek-projek ini, menyumbang kepada mewujudkan paksi pembangunan ekonomi - pelancongan yang kukuh di arah Utara - Selatan bandar.