China mencari jalan untuk menyambung rangkaian mudah alih pada kereta api 1,000 km/j

China sedang berusaha keras untuk membangunkan generasi baharu kereta api berkelajuan tinggi yang bergerak melalui tiub hampir vakum menggunakan teknologi leviti magnetik untuk mencapai kelajuan 1,000 km/j, lebih pantas daripada pesawat komersial.

China kini merupakan satu-satunya negara yang berusaha untuk mengejar teknologi kereta api maglev 1,000 km/j. (Foto: Baidu)

Pada masa ini, kereta api berkelajuan tinggi di negara ini beroperasi pada kelajuan 350 km/j dan boleh menyambung kepada perkhidmatan 5G yang disediakan oleh pembawa telekomunikasi, memastikan sambungan walaupun dalam terowong panjang.

Walau bagaimanapun, mengekalkan sambungan rangkaian antara telefon mudah alih dan stesen pangkalan menjadi amat sukar apabila kereta api bergerak pada kelajuan yang hampir dengan kelajuan bunyi.

Sebabnya ialah apabila telefon menghampiri dan bergerak dengan pantas dari stesen pangkalan, kekerapan isyarat yang diterimanya berubah, manakala penghantaran data berkelajuan tinggi sangat bergantung pada isyarat frekuensi tinggi yang stabil.

Di samping itu, memasang dan menyelenggara stesen penyiaran dalam tiub hampir vakum juga sangat sukar. Jika antena terjatuh akibat getaran, ia boleh mendatangkan bahaya serius kepada kereta api yang bergerak pada kelajuan tinggi.

Baru-baru ini, pasukan penyelidik di Universiti Tenggara (Nanjing, China) mendapati bahawa hanya meletakkan dua kabel selari pada permukaan dalaman paip boleh menyelesaikan masalah memasang stesen penyiaran.

Kabel khas ini boleh "membocorkan" isyarat elektromagnet untuk mengekalkan sambungan yang berterusan dan stabil antara telefon pintar dan pembawa.

Di samping itu, dengan menggunakan teknik pengekodan yang cekap dan melaraskan beberapa parameter isyarat utama, gangguan yang disebabkan oleh perubahan frekuensi boleh diatasi dengan lebih baik. Simulasi komputer awal mengesahkan bahawa penyelesaian ini boleh mengekalkan kualiti komunikasi yang stabil semasa pertukaran data di bawah standard 5G semasa.

Perbadanan Sains dan Industri Aeroangkasa China telah membina pangkalan penyelidikan terbesar di dunia pada maglev tiub vakum di Datong, Wilayah Shanxi, dan memulakan ujian pendorongan berkelajuan tinggi pada kenderaan prototaip.

Beberapa bandar raya China juga sedang mendapatkan kelulusan kerajaan untuk membina talian maglev komersial yang pertama.

Kaedah pengangkutan darat revolusioner ini, yang dipanggil "hyperloop", pertama kali dicadangkan oleh jutawan Elon Musk, pengasas SpaceX. Teknologi serupa juga boleh digunakan untuk melancarkan kapal angkasa ke angkasa dengan kos yang lebih rendah.

Bagaimanapun, jutawan Musk meninggalkan projek itu lewat tahun lalu kerana cabaran teknologi dan kewangan, menjadikan China sebagai satu-satunya negara yang sedang membangunkan teknologi maglev.

Hua Yu (Sumber: SCMP)

Sumber