Sebelum 30 September, pembersihan tapak untuk projek jambatan kereta api Cam Ly mesti disiapkan.

Turut hadir ialah rakan seperjuangan: Lam Thi Huong Thanh, ahli Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah, Naib Pengerusi Majlis Rakyat Wilayah; Phan The Tuan, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah; wakil pemimpin beberapa jabatan dan cawangan wilayah.

Komrad Vuong Quoc Tuan dan delegasi kerja melawat kawasan pembinaan projek.

Projek jambatan kereta api Cam Ly Km24+134 Kep - Ha Laluan kereta api panjang termasuk pakej pembinaan: Pembinaan laluan, kerja-kerja di laluan, jambatan jalan di atas kereta api dan jambatan jalan Cam Ly di atas sungai Luc Nam. Titik permulaan projek bersilang dengan Lebuhraya Nasional 37 di Km16+872 dalam komune Cam Ly; titik akhir ialah di Km20+139 dalam komune Bac Lung. Jumlah panjang laluan adalah kira-kira 3,267 m. Projek ini dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api ( Kementerian Pembinaan ). Jumlah kos pelaburan adalah hampir 800 bilion VND daripada peningkatan hasil dan penjimatan pada perbelanjaan tetap belanjawan Pusat.

Pemimpin wilayah bertemu dan menggalakkan orang ramai yang tanahnya dibersihkan untuk membina jambatan.

Skala pelaburan pembinaan termasuk jalan biasa aras III, 2 lorong, lebar jalan 12 m; pembinaan unit jambatan jalan Cam Ly baharu sepanjang 631 m (selari dengan jambatan Cam Ly semasa) untuk eksploitasi eksklusif trafik jalan raya dan jejantas kereta api di laluan kereta api Kep - Ha Long hampir 288 m panjang direka dengan konkrit bertetulang, konkrit bertetulang prategasan, lebar 12 m.

Laluan itu juga mempunyai sistem saliran mendatar dan menegak, sistem lampu, pokok, tanda keselamatan lalu lintas... Projek ini dibina untuk mengasingkan jambatan untuk kenderaan jalan raya yang tidak berkongsi landasan kereta api, meminimumkan kesan ke atas operasi dan eksploitasi kereta api; menyiapkan Lebuhraya Nasional 37 secara berperingkat mengikut perancangan.

Wakil pelabur melaporkan kemajuan projek.

Pembinaan bermula pada awal Januari 2025, projek itu dijangka siap sepenuhnya pada 31 Disember 2025. Pada masa ini, kontraktor dibahagikan kepada 3 pasukan pembinaan; di mana pasukan pembinaan di sebelah M1 jambatan jalan Cam Ly sedang bersedia untuk memasang galang dari jeti T1 hingga T4; jeti T6 (di bawah sungai) sedang membina seksyen K0, dijangka siap pada 20 September 2025; 16/25 Super T girder telah dibuat. Pasukan pembinaan di bahagian M2 jambatan jalan Cam Ly sedang membina rasuk penutup dari jeti T8 ke jeti M2 (di darat); jeti T7 (di bawah sungai) sedang membina seksyen K0, dijangka siap sebelum 20 September 2025; 7/20 Super T girder telah dibuat. Pasukan pembinaan di bahagian laluan, output mencapai 23.11% daripada nilai kontrak, bersamaan dengan 73/315.87 bilion VND.

Projek ini masih menghadapi kesukaran dalam pembersihan tapak. Sehingga kini, kawasan tersebut telah menyerahkan 9.52 ha/11.6 ha (terutamanya tanah pertanian ), baki 1.5 ha tanah masih belum diserahkan untuk pembinaan (yang mana kawasan yang belum diluluskan pelan pampasan dan sokongan ialah 1.09 ha; kawasan yang diluluskan tetapi rakyat tidak bersetuju untuk menyerahkannya ialah 0.41 ha); infrastruktur teknikal belum dipindahkan.

Pelabur mengesyorkan agar wilayah itu mengarahkan jabatan, cawangan dan lokaliti untuk segera menyiapkan dan menyerahkan keseluruhan tapak kepada unit, terutamanya mengutamakan penempatan semula infrastruktur teknikal dan kawasan jejantas kereta api di tiang T12, T13, dan abutment M2 untuk memastikan kemajuan projek.

Kemajuan pembinaan jambatan kereta api Cam Ly sedang dipercepatkan.

Memeriksa kemajuan projek, rakan seperjuangan Vuong Quoc Tuan menilai bahawa projek jambatan Cam Ly adalah projek trafik yang sangat penting, menggunakan pembiayaan pusat. Sepanjang masa lalu, pelabur secara aktif mempromosikan peranan dan tanggungjawabnya, dan menjalankan tugas. Menyiapkan projek mengikut jadual pada 31 Disember 2025 mempunyai kepentingan khusus untuk lokaliti dan pelabur.

Wilayah itu telah memberi tumpuan untuk menghapuskan kesukaran, menyumbang kepada mempercepatkan kemajuan projek. Walau bagaimanapun, kemajuan masih di belakang jadual. Sebahagian daripada sebabnya adalah kerana masalah pembersihan tapak, terutamanya tanah seluas 2 hektar di komune Bac Lung.

Dalam keadaan itu, beliau meminta lokaliti berkaitan menyelaras dan menyelesaikan penyerahan tanah bersih kepada pelabur pada September. Memaksimumkan penggunaan peraturan undang-undang dalam pampasan, pembersihan tapak, dan memastikan hak juga mewujudkan konsensus di kalangan rakyat. Pusat Pembangunan Dana Tanah Wilayah perlu berkoordinasi rapat dengan pihak berkuasa tempatan untuk melaksanakan penyelesaian secara serentak. Bagi isi rumah yang terpaksa ditempatkan semula, mereka kini telah menghampiri lokasi baharu dan bersetuju dengan rancangan itu, perlu segera meluluskan dan menggalakkan orang ramai merobohkan rumah mereka sebelum 30 September; pada masa yang sama, adalah perlu untuk menerangkan kepada orang ramai tentang peranan, kepentingan dan kesegeraan projek.

Keseluruhan laluan perlu mempunyai dasar dan sudut pandangan bersatu dalam kerja pembersihan tapak, mengelakkan pergerakan yang tidak jelas dan tidak konsisten. Menjaga kehidupan orang yang ditempatkan semula adalah keutamaan. Mulai sekarang sehingga 20 September, penyerahan tapak itu perlu disempurnakan bersama infrastruktur teknikal penuh seperti stesen janakuasa, sumber tenaga, dan air untuk isi rumah dapat membina rumah dan menstabilkan kehidupan mereka. Semua pihak yang berkaitan mesti berazam tinggi untuk mencapai pencapaian pencapaian yang ditetapkan.

Komen (0)