Melancarkan kereta elektrik kecil, Ford berharap untuk 'melepasi' pesaing China

Ketua Pegawai Eksekutif Ford Motor Jim Farley berkata syarikat itu perlu mengeluarkan kenderaan elektrik (EV) yang menguntungkan dalam tempoh lima tahun akan datang, kerana pembuat kereta China terus berkembang di peringkat global.

Mustang Mach-E kini merupakan kenderaan elektrik termurah Ford, bermula pada $44,800. (Sumber: Kereta dan Pemandu)

Encik Farley mendedahkan bahawa syarikat itu menjangkakan untuk menghasilkan $30,000 EV yang akan menguntungkan dalam kira-kira dua setengah tahun. Dia tidak mendedahkan banyak butiran mengenai kereta itu, tetapi berkata pesaing utama dijangka adalah pembuat kereta China seperti BYD dan model daripada pemimpin EV AS Tesla.

Strategi pelaburan untuk kereta kecil

Encik Farley berkata rakyat Amerika perlu "jatuh cinta semula" dengan kereta kecil dan bukannya kereta besar.

Adalah penting bagi Ford untuk menghasilkan EV yang menguntungkan dalam tempoh lima tahun akan datang, kerana pembuat kereta China terus berkembang di peringkat global, kata Farley.

Encik Farley berkata Ford buat pertama kalinya memfokuskan pada EV yang lebih kecil dan bukannya trak dan SUV serba elektrik yang menjadi pemacu keuntungannya.

Beliau berkata perubahan drastik diperlukan untuk menjadikan EV menguntungkan. Langkah pertama ialah meletakkan semua modal ke dalam EV yang lebih kecil dan mampu milik. Model yang lebih besar tidak menguntungkan apabila harga bateri setinggi $50,000.

Awal tahun ini, Ford berkata ia akan menangguhkan pengeluaran SUV besarnya di sebuah kilang di Kanada sehingga 2027, bukannya rancangan asal 2025. Syarikat itu juga menolak pengeluaran trak pikap "T3" generasi akan datang dari akhir 2025 hingga 2026.

Bahagian pembuatan EV Ford kehilangan $1.32 bilion pada suku pertama 2024 pada 10,000 kenderaan yang dijual.

Pada awal April 2024, Ford menangguhkan rancangan untuk melancarkan kenderaan elektrik tiga baris di Kanada dan trak pikap elektrik generasi akan datang yang dibina di Tennessee. Eksekutif berkata kenderaan elektrik Ford generasi akan datang tidak akan dilancarkan sehingga ia menguntungkan.

Walaupun jualan kenderaan elektrik berkembang secara sederhana, pembuat kereta tradisional masih mengalami kos yang lebih tinggi dalam rantaian bekalan yang diperlukan untuk menghasilkan kenderaan tersebut.

Ketua Pegawai Eksekutif Jim Farley berkata beliau telah mengurangkan beberapa cita-cita kenderaan elektrik syarikat untuk lebih sejajar dengan permintaan pengguna. Melangkah ke hadapan, hibrid adalah keutamaan utama untuk Ford kerana ia menggerakkan pelanggan ke arah masa depan berkuasa bateri.

Pembuat kereta itu juga mengalihkan tumpuannya kepada trak elektrik dan SUV yang lebih besar, serta kenderaan elektrik yang lebih kecil dan mampu milik yang dibangunkan oleh pasukan "skunkworks" di California.

Laraskan matlamat, jangkakan peningkatan jualan

Perniagaan komersial Ford yang kukuh telah membantu meningkatkan keuntungan, dan pembuat kereta itu mempertaruhkan perkhidmatan berkaitan perisian dalam unit untuk meningkatkan keuntungan pada tahun-tahun akan datang.

Ford melaporkan pendapatan suku tahunan diselaraskan sebanyak 49 sen sesaham bagi suku berakhir 31 Mac, berbanding 63 sen sesaham setahun sebelumnya. Penganalisis secara purata menjangka Ford melaporkan pendapatan larasan sebanyak 40 sen sesaham, menurut data LSEG.

Lonjakan dalam jualan hibrid adalah sebahagian daripada tumpuan Ford terhadap teknologi. Permintaan untuk hibrid semakin meningkat, manakala kenderaan elektrik seperti trak pikap F-150 Lightning dan crossover Mustang Mach-E dijual lebih perlahan daripada yang dijangkakan.

Ford berkata ia mengurangkan pengeluaran trak pikap elektrik F-150 Lightning kerana ia menjangkakan permintaan yang lebih lemah untuk kenderaan elektrik pada 2024.

Ford menjangkakan jualan kenderaan elektrik global akan terus berkembang pada 2024, walaupun pada kadar yang lebih perlahan daripada jangkaan. Ford berkata jualan F-150 Lightning meningkat 55% pada 2023, dengan ramalan pertumbuhan selanjutnya tahun ini.

Industri auto telah menarik semula sasaran sebelumnya berikutan ramalan pertumbuhan kenderaan elektrik yang lebih perlahan pada tahun-tahun akan datang.

Pengguna Amerika tetap berhati-hati tentang kenderaan ini, sebahagiannya disebabkan oleh kos, serta kebimbangan mengenai pengecasan pada perjalanan yang lebih jauh, bersama-sama dengan pelancaran perlahan kemudahan pengecasan nasional.

Firma penyelidikan automotif Edmunds meramalkan kenderaan elektrik akan menyumbang 8% daripada jualan di AS menjelang 2024, meningkat daripada 6.9% pada 2023.

Data industri menunjukkan pembuat kereta asing meningkatkan eksport dari China, pasaran kereta terbesar di dunia , kerana bahagian pasaran mereka hilang kepada saingan tempatan. Pembuat kereta asing akan menyumbang lebih daripada 20% daripada jumlah eksport kenderaan China menjelang 2023.

Sumber: https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html