Bandar Raya Ho Chi Minh tidak melarang pendaftaran baharu motosikal berkuasa petrol di kawasan pusat bandar.

Sebagai tindak balas kepada pendapat umum, Ho Chi Minh City telah memutuskan untuk tidak mengharamkan pendaftaran motosikal berkuasa petrol baharu di kawasan tengah. Sebaliknya, bandar itu akan mengeluarkan dasar sokongan kewangan untuk menggalakkan orang ramai beralih secara proaktif kepada kenderaan bersih.

Bandar Raya Ho Chi Minh tidak melarang pendaftaran baharu motosikal berkuasa petrol di kawasan tengah.

Keputusan ini merupakan perubahan yang ketara berbanding dengan versi draf sebelumnya. Pada mulanya, peraturan yang menyekat pendaftaran motosikal petrol baharu di kawasan tengah dianggap sebagai langkah drastik untuk mengawal pelepasan. Walau bagaimanapun, cadangan ini telah menimbulkan banyak kebimbangan dalam masyarakat. Bagi majoriti penduduk bandar, motosikal bukan sekadar alat pengangkutan tetapi juga alat yang sangat diperlukan untuk mencari rezeki. Larangan itu boleh mewujudkan halangan besar, secara langsung menjejaskan pendapatan dan kehidupan keluarga, terutamanya pekerja berpendapatan rendah.

Mendengar maklum balas tersebut, larangan yang dicadangkan telah dibatalkan dan digantikan dengan insentif. Pendekatan baharu ini bukan sahaja meredakan kebimbangan orang ramai tetapi juga berpotensi untuk mewujudkan konsensus sosial tahap yang lebih tinggi, yang merupakan kunci untuk sebarang dasar dilaksanakan dan berjaya.

Pada bengkel anjuran Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh baru-baru ini, kandungan terperinci mengenai operasi Zon Pelepasan Rendah (LEZ) telah diumumkan. Sehubungan itu, Bandaraya Ho Chi Minh merancang untuk membentuk zon pelepasan rendah di kawasan tengah yang dihadkan oleh 15 jambatan dan 20 jalan utama, bersama-sama dengan kawasan laluan Rung Sac (dari feri Binh Khanh ke jalan Duyen Hai).

Zon Pelepasan Rendah (LEZ) dicadangkan untuk diuji mulai 2026.

Prinsip operasi zon ini adalah untuk memberi keutamaan maksimum untuk membersihkan kenderaan. Khususnya, kenderaan yang tidak mengeluarkan asap ekzos, menggunakan tenaga hijau atau mesra alam, bersama-sama kenderaan keutamaan dan kenderaan dengan permit khas akan dibenarkan beredar.

Sebaliknya, kenderaan yang mencemarkan akan menghadapi peraturan yang ketat. Trak diesel tugas berat akan diharamkan sepenuhnya, manakala kereta yang tidak memenuhi piawaian pelepasan Tahap 4 dan motosikal di bawah Tahap 2 akan dihadkan atau diharamkan bergantung pada jangka masa. Pelan itu juga mencadangkan kemungkinan mengenakan bayaran dan caj kepada kenderaan bermotor pelepasan tinggi yang memasuki zon.

Untuk mempraktikkan dasar dan menggalakkan orang ramai untuk bertukar, satu siri pakej sokongan kewangan yang komprehensif juga telah dicadangkan. Sehubungan itu, orang ramai akan menikmati insentif langsung apabila membeli motosikal elektrik, termasuk pengurangan 50% dalam yuran pendaftaran dan plat lesen.

Lebih penting lagi, Bandar Raya akan menggunakan dasar subsidi untuk setiap kumpulan subjek tertentu: isi rumah biasa akan disubsidi 10% daripada nilai kenderaan (maksimum 5 juta VND); isi rumah hampir miskin akan disokong sehingga 80% (maksimum 16 juta VND) dan terutamanya, isi rumah miskin akan disokong 100% daripada kos pembelian kenderaan (maksimum 20 juta VND).

Selain subsidi langsung, projek itu juga menawarkan sokongan kadar faedah 20% untuk pinjaman dalam Dong Vietnam untuk membeli motosikal elektrik. Pada masa yang sama, dasar pembayaran balik baki nilai untuk pembubaran motosikal petrol lama juga akan dilaksanakan, membantu orang ramai mempunyai lebih banyak sumber awal untuk menukar kenderaan mereka.

Pelepasan daripada kereta dan motosikal adalah punca utama pencemaran udara di Ho Chi Minh City.

Bercakap tentang dasar ini, Encik Bui Hoa An, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, percaya bahawa apabila orang ramai menyedari bahawa dasar itu membawa manfaat kepada diri mereka sendiri dan masyarakat, mereka akan mengambil bahagian secara proaktif.

Pemimpin Jabatan Pembinaan juga mengakui cabaran sedia ada apabila tabiat menggunakan kereta petrol masih popular sedangkan infrastruktur stesen pengecasan dan tempat letak kereta elektrik adalah terhad. Untuk menyelesaikan masalah ini, Bandar Raya mengeluarkan arahan khusus dengan segera supaya orang ramai boleh meletak kereta dan mengecas kereta mereka dengan selamat dan selesa di rumah dan di pangsapuri.

"Dalam tiga bulan akan datang, sistem stesen pengecasan untuk bas elektrik dan kereta elektrik akan digunakan dengan kuat. Bandar ini juga akan merancang tempat pengecasan yang memenuhi piawaian teknikal dan keselamatan kebakaran di stesen bas, tempat letak kereta, kawasan kediaman dan bangunan pangsapuri," kata Encik Bui Hoa An.

Dengan beralih daripada larangan kepada promosi, Ho Chi Minh City menunjukkan visi jangka panjang. Dasar ini bukan sahaja menyelesaikan masalah pencemaran udara tetapi juga bertindak sebagai tuil untuk menggalakkan pembangunan ekosistem kenderaan elektrik.

Walaupun pelan hala tuju transformasi mungkin masih mempunyai banyak cabaran, dengan pendekatan baharu yang berpaksikan rakyat, Ho Chi Minh City mewujudkan keyakinan bahawa matlamat sebuah bandar yang lebih hijau, bersih dan lebih sesuai untuk didiami boleh menjadi kenyataan sepenuhnya.

Sumber: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm