Hayat bateri kenderaan elektrik boleh melebihi jangkaan sebanyak 40% tambahan.

Satu kajian menunjukkan bahawa memberhentikan dan menghidupkan kenderaan elektrik berulang kali dalam keadaan dunia sebenar memberi manfaat lebih kepada bateri berbanding ujian makmal, yang hanya mensimulasikan penggunaan keadaan stabil.

Bateri kenderaan elektrik tahan lebih lama daripada yang dijangkakan.

Kajian baharu daripada Pusat Bateri SLAC-Stanford (kerjasama antara Universiti Stanford dan Makmal Pemecut Kebangsaan SLAC) menunjukkan bahawa bateri kenderaan elektrik yang digunakan dalam keadaan dunia sebenar seperti trafik yang sesak, perjalanan jarak jauh, perjalanan singkat ke bandar dan tempoh parkir yang panjang boleh bertahan kira-kira 30% lebih lama daripada yang diramalkan sebelum ini.

Ini bermakna pemilik kenderaan elektrik mungkin tidak perlu menggantikan bateri yang mahal atau membeli kereta baharu untuk beberapa tahun lagi.

Kaedah sebelum ini untuk memeriksa bateri adalah tidak tepat.

Sebelum ini, para penyelidik biasanya menguji jangka hayat bateri di makmal dengan mengecas dan menyahcas pada kadar tetap, berulang kali.

Walau bagaimanapun, kajian ini, yang diterbitkan pada 9 Disember dalam jurnal Nature Energy, menunjukkan bahawa kaedah ujian sedemikian tidak sesuai untuk meramalkan jangka hayat bateri kenderaan elektrik semasa penggunaan seharian, seperti berulang-alik ke tempat kerja, berhenti di kedai, atau meletak kereta untuk tempoh yang lama.

Dalam praktiknya, banyak faktor boleh membantu meningkatkan jangka hayat bateri kenderaan elektrik. Foto: Vinfast

Kejutan yang menyenangkan

Para penyelidik telah mereka bentuk empat corak nyahcas bateri yang berbeza, bermula daripada nyahcas tetap hingga nyahcas dinamik, berdasarkan data pemanduan dunia sebenar. Mereka menguji 92 bateri litium-ion komersial selama lebih daripada dua tahun dan mendapati bahawa semakin tepat corak nyahcas mencerminkan tingkah laku pemanduan dunia sebenar, semakin lama hayat bateri.

Algoritma pembelajaran mesin yang digunakan untuk menganalisis data menunjukkan bahawa faktor seperti pecutan pantas, brek mengejut—yang mengecas sebahagian bateri—dan tempoh rehat bateri yang berpanjangan semuanya memperlahankan kehausan bateri. Contohnya, pecutan mengejut yang singkat tidak merosakkan bateri seperti yang difikirkan sebelum ini; malah, ia juga boleh membantu memanjangkan jangka hayatnya.

Dua punca utama kehabisan bateri.

Pasukan penyelidikan juga membezakan antara haus dan lusuh yang disebabkan oleh pelbagai kitaran cas-penyahcas dan haus dan lusuh semula jadi dari semasa ke semasa.

Bagi kenderaan elektrik yang digunakan setiap hari untuk berulang-alik atau membeli-belah, masa henti sebenarnya merupakan punca utama haus bateri, bukannya bilangan kitaran cas-nyahcas.

Aplikasi dan masa depan

Keputusan kajian menunjukkan bahawa pembuat kereta boleh mengemas kini perisian pengurusan bateri mereka untuk mengoptimumkan hayat bateri di bawah keadaan pemanduan dunia sebenar. Pada masa yang sama, para penyelidik boleh membangunkan reka bentuk dan algoritma kawalan bateri yang lebih canggih berdasarkan penemuan ini.

Terutamanya, kajian ini tidak terhad kepada bateri kenderaan elektrik; ia juga membuka peluang untuk menggunakan prinsip yang sama pada peranti penyimpanan tenaga lain, serta bahan dan peranti dalam sains fizikal seperti plastik, kaca, sel suria dan biobahan untuk implan.

"Kerja ini mengetengahkan kuasa menggabungkan bidang khusus seperti sains bahan, pemodelan dan pembelajaran mesin untuk memacu inovasi," kata penyelidik Simona Onori.

(Menurut StanfordReport)

Apakah yang boleh kita pelajari daripada negara nombor satu dalam pembelian kenderaan elektrik yang telah mendapat kekaguman jutawan Elon Musk? Norway dianggap sebagai contoh cemerlang peralihan kepada pengangkutan lestari. Malah, rakyat Norway membeli begitu banyak kereta Tesla sehingga Elon Musk telah menyatakan kekagumannya atas sokongan negara itu terhadap kenderaan elektrik.

Sumber: https://vietnamnet.vn/tuoi-tho-pin-xe-dien-co-the-vuot-du-kien-them-40-2357439.html