Lebuhraya Can Tho - Ca Mau: Pembinaan perlahan, berisiko tidak mencapai "garisan penamat" pada 2025

Menurut rancangan itu, lebuh raya Can Tho - Ca Mau akan disiapkan pada Disember 2025 (bermula pada 1 Januari 2023). Walau bagaimanapun, sehingga kini, jumlah keseluruhan projek hanya mencapai 66.5%, berisiko tidak "mencapai garisan penamat" pada masanya pada tahun 2025. Antara sebab kemajuan projek yang perlahan, terdapat punca subjektif daripada banyak kontraktor pembinaan.

Apabila Lebuhraya Can Tho - Ca Mau mula beroperasi, ia akan menghubungkan lebuh raya membujur di Barat (dari Bandar Ho Chi Minh ke Ca Mau), menyumbang kepada memastikan pertahanan dan keselamatan negara, menggalakkan pembangunan ekonomi bukan sahaja di Delta Mekong tetapi juga di seluruh negara. Menyedari kepentingan laluan sedemikian, sejak kebelakangan ini, Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha, dan pemimpin Kementerian Pembinaan telah berulang kali memeriksa, menghapuskan kesukaran, dan memerlukan pelabur dan kontraktor untuk memastikan projek itu mula beroperasi pada tahun 2025. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, pembinaan banyak pakej dan item projek pada masa ini adalah "terbelakang" dan sangat tertinggal daripada jadual.

Unit pembinaan lebuh raya Can Tho - Ca Mau di kawasan pembetung Ba Chum, berhampiran persimpangan IC12 (sebahagian daripada pakej XL3). Foto: TAN THAI

Mengikut arahan Kementerian Pembinaan, menjelang Mei 2025, semua jambatan, pembetung kotak, tiang tanah bertetulang simen, dan turapan konkrit asfalt mesti disiapkan untuk laluan yang menghubungkan persimpangan IC12 ke Jalan Vo Van Kiet (wilayah Ca Mau). Bagaimanapun, menurut pemerhatian wartawan SGGP pada 10 Jun lalu di kawasan ini, banyak projek masih belum siap, jentera tidak bergerak, dan tapak pembinaan tidak mempunyai pekerja atau jurutera.

Encik Ha Tan Hien (bermastautin di komune Ho Thi Ky, daerah Thoi Binh, wilayah Ca Mau) - berhampiran persimpangan IC12, bimbang: "Membaca surat khabar, menonton TV, melihat arahan Perdana Menteri Pham Minh Chinh untuk menyiapkan projek sebelum 19 Disember 2025, kami sangat gembira. Tetapi melihat di tapak pembinaan, kadang-kadang saya tidak akan bekerja dengan jalan yang kucar-kacir, dengan kadang-kadang saya tidak akan bekerja dengan jalan yang kucar-kacir. tahun ini."

Baki masa untuk membina projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau ialah 6 bulan, tetapi maklumat daripada Lembaga Pengurusan Projek My Thuan (pelabur projek) menunjukkan bahawa, sehingga kini, jumlah keluaran pembinaan projek itu hanya mencapai kira-kira 66.2%, dan 13 jambatan di laluan itu masih belum menyiapkan dek jambatan... Menjelaskan keadaan pekerja yang bekerja dan berehat di dalam pakej Van, Ke Dut3, En. Wilayah Mau) berkata bahawa baru-baru ini terdapat banyak hujan, jadi pembinaan telah terjejas. "Pasukan kami bertanggungjawab memunggah lapisan pasir untuk membina permukaan jalan. Bagaimanapun, semasa membina lapisan pertama batu, hujan berterusan, banyak air terkumpul di bawah lapisan tambak, jadi pembinaan terpaksa digantung sementara," kata Encik Dut.

Sementara itu, menjelaskan punca kelewatan kemajuan keseluruhan projek, wakil Lembaga Pengurusan Projek My Thuan berkata, kerja-kerja memuatkan, mengisi asas dan menggerakkan bahan pasir dan batu masih belum menepati perancangan; di samping itu, beberapa kontraktor seperti Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Kejuruteraan VNCN E&C, Syarikat Saham Bersama Hai Dang, Thi Son Production and Construction Company Limited, dan 620 Infrastructure Investment and Development Company masih perlahan dalam pembinaan. Pembinaan menghadapi kesukaran kerana musim hujan...

Berdepan dengan realiti di atas, pemimpin Kementerian Pembinaan berkata mereka telah meminta pelabur dan kontraktor untuk mengumpulkan dan membawa semua bahan batu ke tapak pembinaan sebelum 30 Jun untuk memuatkan bagi mengurangkan tekanan ke atas sumber pasir dan untuk melaksanakan pembinaan asas jalan apabila terdapat tapak pembinaan. Selesaikan semua kerja pemunggahan sebelum 30 September. Bagi bahagian laluan yang dirawat dengan sedutan vakum, segera gerakkan semua bahan dan peralatan untuk pembinaan besar-besaran. Mengeluarkan dan memesan komponen pratuang dan sistem keselamatan lalu lintas dengan segera. Gunakan penyelesaian teknikal secara proaktif untuk memendekkan masa menunggu untuk penenggelaman. Di samping itu, adalah perlu untuk mengatur pembinaan barang permukaan jalan sejurus selepas memunggah. Kerja-kerja pembinaan asas jalan ditumpukan terutamanya pada bulan September hingga Disember yang masih dalam musim hujan, oleh itu perlu ada perancangan untuk menggerakkan semua sumber kewangan, jentera, peralatan, dan sumber manusia untuk mengatur pembinaan dalam 3 syif dan 4 pasukan.

Bagi kontraktor yang tidak memastikan kemajuan, Kementerian Pembinaan memerlukan mereka untuk menggembleng sumber kewangan, memastikan mesin dan peralatan yang mencukupi, dan memenuhi komitmen kontrak mereka. Sekiranya mereka tidak dapat memenuhi keperluan, pelabur mesti memindahkan beban kerja, dengan tegas menggantikan kontraktor lain, dan dengan segala cara menyelesaikan projek tepat pada masanya seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri.

Projek Pembinaan Lebuhraya Can Tho - Ca Mau mempunyai panjang laluan utama melebihi 110km, melalui wilayah Bandar Can Tho, Hau Giang, Kien Giang dan Ca Mau. Laluan lanjutan ialah 25.85km panjang. Projek ini dibahagikan kepada 2 projek komponen termasuk bahagian Can Tho - Hau Giang dan bahagian Hau Giang - Ca Mau, dengan skala 4 lorong, jumlah pelaburan sebanyak 27,523 bilion VND, termasuk 4 pakej pembinaan.

TAN THAI - VINH TUONG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html