Pada akhir Mac, di tapak pembinaan projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, pekerja, jurutera dan mesin sedang sibuk membina bungkusan itu.

Menurut pemerhatian, kontraktor menggerakkan pekerja dan jentera maksimum untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan barang-barang struktur jambatan seperti cerucuk cerucuk, pangkalan jeti dan lain-lain. Manakala bahagian jalan belum dapat digerakkan atau digerakkan tetapi pada kadar yang perlahan kerana kesukaran membekalkan pasir untuk mengisi asas (filling sand).

Tapak pembinaan projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh melalui daerah Cu Chi. Foto: TK

Encik Luong Minh Phuc - Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandar HCM (Lembaga Trafik) berkata bahawa keseluruhan projek Jalan Lingkaran Bandar Raya HCM 3 memerlukan 9.3 juta meter padu pasir. Pada 2024, projek itu memerlukan kira-kira 7 juta meter padu, di mana HCM City sahaja memerlukan kira-kira 4.7 juta meter padu, jatuh pada suku kedua, ketiga dan keempat.

Menurut Encik Phuc, pada masa lalu, Ho Chi Minh City telah secara proaktif menubuhkan kumpulan kerja untuk bekerjasama dengan wilayah di wilayah Barat untuk mencari sumber pasir untuk projek Ring Road 3. Sehingga kini, tiga lokaliti, Vinh Long, Ben Tre, dan Tien Giang, telah mengumumkan bahawa 60 lombong di kawasan itu telah diuji kualitinya dan telah dimasukkan ke dalam senarai khusus untuk bersedia untuk dibekalkan untuk melaksanakan projek utama.

Secara khusus, lombong pasir di Tien Giang boleh membekalkan kira-kira 2 juta m3, manakala jumlah pasir di Sungai Ba Lai ( Ben Tre ) untuk eksploitasi adalah lebih daripada 10 juta m3. Wilayah-wilayah juga mempunyai dasar menggunakan jumlah pasir ini untuk melaksanakan projek Beltway 3 di Ho Chi Minh City.

Walau bagaimanapun, cabaran terbesar sekarang ialah melengkapkan prosedur, menyatakannya untuk setiap lombong dan menggariskan jadual terperinci untuk menghantar pasir kepada kontraktor secepat mungkin.

Pekerja bekerja di bawah sinar matahari untuk membina projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh. Foto: TK

Pemimpin Jabatan Trafik berkata bahawa kesukaran mendapatkan pasir untuk mengisi telah menjejaskan barangan pembinaan dan kemajuan keseluruhan projek.

Sementara menunggu sumber pasir melimpah pada suku kedua, pelabur telah bekerjasama dengan kontraktor untuk mempercepatkan barangan yang tidak menunggu pasir seperti menggerudi, cerucuk, dan struktur jambatan.

"Bagi projek jalan selari, kami akan terus bekerjasama dengan kontraktor untuk menyelesaikan masalah secara proaktif, menghasilkan penyelesaian sementara, dan melaksanakan pembinaan secara bergilir-gilir," kata Encik Phuc.

Ho Chi Minh City mahu 6 wilayah berkongsi pasir untuk projek Beltway 3.

Berkenaan dengan ini, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong baru sahaja menghantar dokumen kepada pemimpin Kerajaan meminta untuk menghapuskan kesukaran dalam mengisi pasir untuk projek Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh.

Sehubungan itu, ketua Jawatankuasa Rakyat Bandaraya mencadangkan agar Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mempengerusikan sesi kerja dengan Kementerian Pengangkutan, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar dan kawasan untuk menyelaraskan sumber pasir untuk pembinaan jalan bagi melaksanakan projek itu.

Tapak pembinaan projek Lebuhraya Lingkaran 3 Ho Chi Minh City, seksyen yang melalui Thu Duc City. Foto: AT.

Jawatankuasa Rakyat Bandaraya juga mencadangkan Jawatankuasa Rakyat 6 wilayah termasuk Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap dan An Giang bersetuju dengan dasar merizab sebahagian daripada rizab pasir untuk pembinaan jalan dari lombong pasir wilayah itu untuk dibekalkan bagi projek Ring Road 3.

Pada masa yang sama, wilayah itu juga menyokong mempercepatkan prosedur untuk lanjutan, memberikan lesen perlombongan, dan melelong hak eksploitasi mineral untuk membekalkan projek itu dengan segera pada suku kedua 2024.

Mengenai bahan pasir untuk pembinaan jalan yang telah dilakukan oleh kawasan tempatan untuk disediakan untuk projek lebuh raya lain (lebuh raya Utara-Selatan, lebuh raya Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, dsb.), Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya meminta Kementerian Pengangkutan untuk menyokong dan mengkaji semula untuk mengimbangi dan berkongsi sebahagian daripada volum untuk projek Lebuhraya Lingkaran 3 ke arah yang diperlukan oleh projek dengan kemajuan segera. Ini bagi memastikan pelaksanaan segerak projek lebuh raya dalam setiap fasa dengan sewajarnya.

Gambaran keseluruhan projek Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3. Foto: Nguyen Hue

Lebuhraya Lingkaran 3 Bandar Ho Chi Minh telah dimulakan pada Jun 2023 dengan panjang 76km melalui Bandar Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai dan Long An. Dalam fasa satu, projek itu dilaburkan dengan skala 4 lorong lebuh raya dan jalan selari, dengan jumlah pelaburan hampir 75,400 bilion VND.

Projek ini dibahagikan kepada 8 projek komponen, setiap lokaliti melaksanakan dua projek, termasuk pembersihan tapak dan pembinaan.

Sehingga Februari tahun ini, volum Beltway 3 melalui Ho Chi Minh City mencapai lebih daripada 11%, melalui wilayah Binh Duong mencapai 18% dan Long An mencapai 25%. Projek melalui wilayah Dong Nai sahaja mencapai hanya 2% daripada jumlah.

Mengikut perancangan, projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh pada asasnya akan siap, terbuka kepada lalu lintas pada penghujung 2025, dan keseluruhan laluan itu akan dieksploitasi pada 2026.

Tiga mekanisme khas membantu mempercepatkan kemajuan projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh . Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan berkata bahawa kemajuan projek Jalan Lingkaran 3 dipercepatkan hasil daripada tiga mekanisme khas dalam Resolusi 57 Dewan Negara.