 |
| Jambatan Phuoc Khanh di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dijangka dibuka kepada lalu lintas pada Julai 2026. Foto: Pham Tung. |
Menurut Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC), projek Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 29,586.914 bilion, menggunakan modal pinjaman daripada ADB, JICA, dana rakan sejawat daripada belanjawan negeri, dan modal yang diatur oleh VEC sendiri. Lebuhraya ini sepanjang 57.8 km, melalui Tay Ninh (dahulunya Long An), Bandar Raya Ho Chi Minh, dan Dong Nai .
Pecutan terakhir
Projek ini menghubungkan Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong dengan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, memainkan peranan penting sebagai penghubung utama di wilayah ekonomi selatan.
Tambahan pula, penyiapan lebuh raya ini bukan sahaja membantu melengkapkan rangkaian lebuh raya selatan tetapi juga berfungsi sebagai paksi penghubung strategik dari Delta Mekong ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, mewujudkan asas untuk pembentukan ekosistem logistik dan penerbangan berskala besar, menyumbang kepada peningkatan daya saing negara dalam tempoh akan datang.
Selepas menyelesaikan halangan dan melaraskan Projek, VEC telah menender semula beberapa pakej dan memulakan semula pembinaan di sepanjang laluan. Setakat ini, jumlah nilai kerja yang telah disiapkan pada pakej yang dilaksanakan telah mencecah kira-kira VND 15,465 bilion, bersamaan dengan 97.37% daripada nilai pembinaan yang diselaraskan.
Kebanyakan pakej pembinaan telah siap, menjadikan Projek ini ke peringkat akhir. Pada masa ini, hanya dua pakej utama yang masih dalam pelaksanaan: J3-1 (Jambatan Phuoc Khanh) dan XL-NG51 (persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 51), yang telah dikenal pasti sebagai "kesesakan" yang akan menentukan kemajuan penyiapan keseluruhan laluan.
Pakej J3-1 bermula pada 30 April 2025, dan dijangka siap pada Julai 2026. Sehingga akhir September 2026, output Pakej J3-1 telah mencapai 43.11%. Kontraktor sedang membina komponen utama jambatan kabel Phuoc Khanh, termasuk penyiapan penuangan konkrit untuk tiang utama dan pemasangan 11 hingga 12 berkas kabel pada rentang utama, di samping menjalankan kerja-kerja baki pada jambatan pendekatan.
Sementara itu, kontrak XL-NG51, yang bermula pada 12 Februari 2025, kini telah mencapai kira-kira 64.16% siap. Kontraktor telah menyiapkan 215 daripada 220 cerucuk gerek D1200 dan semua cerucuk D1000, pada asasnya menyiapkan substruktur jejambat di persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 51.
Bahagian-bahagian girder Super-T juga sedang berjalan dengan pesat, dengan 203 daripada 227 segmen girder telah dituang dan 139 daripada 227 segmen telah dipasang. Pada masa yang sama, pembinaan dek jambatan, susur, dan landasan jalan pada permulaan laluan juga sedang dijalankan secara serentak.
Lepaskan simpulan terakhir.
Walaupun kemajuan keseluruhan telah dicapai pada tahap yang tinggi, pembersihan tanah kekal sebagai kesesakan terbesar yang menjejaskan kemajuan pembinaan, terutamanya di persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 51 dan beberapa bahagian yang melalui Bandar Raya Ho Chi Minh.
Menurut VEC, masih terdapat 5 isi rumah yang belum menyerahkan tanah di persimpangan Lebuhraya Nasional 51, menyebabkan kelewatan dalam pembinaan jalan dan menjejaskan keupayaan untuk menggerakkan bahan benteng. Dijangkakan beberapa kes akan tertakluk kepada pengusiran paksa pada April 2026 untuk menyerahkan tapak yang bersih kepada kontraktor.
Di samping itu, kekurangan bahan benteng juga menyebabkan beberapa perkara lewat daripada jadual, memaksa kontraktor untuk melaraskan pelan pembinaan dan meningkatkan mobilisasi sumber.
Berhadapan dengan kesukaran ini, VEC secara proaktif telah bekerjasama rapat dengan Jawatankuasa Rakyat di kawasan tersebut untuk menyelesaikan halangan, dan pada masa yang sama meminta Kementerian Pembinaan untuk menyokong dalam mengendalikan isu-isu berkaitan mekanisme dan dasar bagi mempercepatkan kemajuan penyerahan tanah.
Pada masa yang sama, pelabur meminta kontraktor untuk menambah tenaga kerja dan peralatan, mengatur kerja lebih masa dan bekerja walaupun pada hari cuti untuk mengejar jadual, terutamanya dalam perkara-perkara penting.
"Sekiranya isu tanah dan bahan dapat diselesaikan sepenuhnya dalam masa terdekat, di samping mengekalkan intensiti pembinaan yang tinggi, matlamat untuk menyiapkan projek menjelang akhir September 2026 adalah sepenuhnya boleh dilaksanakan," kata seorang wakil VEC.
Sumber: https://baodautu.vn/vec-don-luc-dua-cao-toc-ben-luc---long-thanh-tang-toc-ve-dich-d565660.html
Komen (0)