Vietnam berada di kedudukan 5 teratas dalam ASEAN dalam indeks kecekapan logistik

Indeks kecekapan logistik Vietnam kini berada di kedudukan ke-43 daripada 154 negara dan wilayah. Di rantau ini, Vietnam berada dalam kedudukan 5 teratas ASEAN, selepas Singapura, Malaysia, Thailand dan setaraf dengan Filipina.

Pakar di seminar "Penyesuaian logistik hijau - Penyelesaian untuk menyokong perniagaan".

Vietnam berada di kedudukan 5 teratas dalam ASEAN dalam indeks kecekapan logistik

Indeks kecekapan logistik Vietnam kini berada di kedudukan ke-43 daripada 154 negara dan wilayah. Di rantau ini, Vietnam berada dalam kedudukan 5 teratas ASEAN selepas Singapura, Malaysia, Thailand dan setanding dengan Filipina.

Cik Dang Hong Nhung, Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) berkongsi maklumat ini pada seminar "Menyesuaikan Logistik Hijau - Penyelesaian untuk menyokong perniagaan" pada pagi 9 September.

Logistik menyumbang dengan ketara kepada pertumbuhan import-eksport Vietnam, dengan potensi pertumbuhan yang besar.

Menurut laporan Agility 2023, Vietnam berada dalam 10 pasaran logistik yang sedang pesat membangun dan menduduki tempat ke-4 dalam Indeks Peluang Logistik Antarabangsa.

Seiring dengan proses integrasi ekonomi antarabangsa serta aktiviti import-eksport, pelaburan dan ledakan e-dagang, logistik Vietnam juga telah mencapai hasil yang luar biasa. Kadar pertumbuhan industri adalah kira-kira 15%, saiz pasaran adalah dari 40 hingga 42 bilion USD/tahun.

Pasaran logistik pada masa ini mempunyai penyertaan 40,000 perniagaan yang beroperasi dalam bidang pengangkutan dan pergudangan, termasuk nama yang sangat besar di dunia seperti DHL, CJ logistik dan Maersk Lines...

Perusahaan Vietnam juga mempunyai perusahaan seperti Transimex, Sotran, Saigon New Port... Ini adalah perusahaan yang mampu bersaing dengan perusahaan asing yang beroperasi di Vietnam.

Jika pada tahun 2010, perolehan import-eksport Vietnam hanya melebihi 150 bilion USD, maka pada tahun 2023 ia meningkat kepada 680 bilion USD. Semasa tempoh sukar akibat Covid-19, kadar pertumbuhan import-eksport masih mencapai purata 11.3%/tahun.

Walaupun perolehan import-eksport pada 2023 perlahan, dalam 8 bulan pertama 2024, ia pulih dan mencapai perolehan import-eksport lebih 511 bilion USD, peningkatan sebanyak 16.7% berbanding tempoh yang sama pada 2023.

Kajian ramalan Standard Chartered menunjukkan bahawa Vietnam akan menjadi salah satu faktor utama yang menyumbang kepada pertumbuhan perdagangan global dan ramalan bahawa menjelang 2030, eksport Vietnam akan mencapai lebih 680 bilion USD dengan kadar pertumbuhan purata 7%/tahun.

"Pertumbuhan dalam import dan eksport, pengeluaran dan ledakan e-dagang akan menjadi pemacu utama untuk pembangunan perkhidmatan logistik pada masa akan datang," kata Cik Nhung.

Tekanan untuk peralihan hijau

Logistik memainkan peranan yang sangat penting dalam pembangunan ekonomi global dan Vietnam, tetapi ini juga merupakan industri dengan pelepasan yang sangat besar dan penggunaan tenaga yang tinggi. Menurut penyelidikan oleh Institut Teknologi Massachusetts, aktiviti pengangkutan telah menyumbang kepada 8% daripada jumlah pelepasan CO2 di seluruh dunia. Jika pergudangan ditambah, jumlah ini boleh mencapai sehingga 11%.

Dr Tran Thi Thu Huong, Ketua Jabatan Logistik dan Rantaian Bekalan, Universiti Perdagangan, berkata: "Vietnam hanya mengambil bahagian dalam sebahagian daripada rantaian logistik global, jadi industri ini berada di bawah tekanan yang hebat untuk mempercepatkan penghijauan agar dapat bersaing dengan syarikat logistik asing."

Tekanan adalah terhadap perniagaan untuk mematuhi peraturan baharu daripada kerajaan dan organisasi antarabangsa untuk transformasi hijau dalam mengehadkan sisa dan menjimatkan penggunaan tenaga.

Sebagai contoh, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) mengetatkan peraturan mengenai bahan api marin dan peraturan ini akan memberi kesan kepada seluruh industri maritim dunia dan Vietnam tidak terlepas daripada peraturan tersebut.

Di Vietnam, kini terdapat hampir 30 syarikat logistik besar di dunia, lebih daripada 34,000 perusahaan logistik domestik. Bagaimanapun, kebanyakan perusahaan logistik Vietnam hanya memainkan peranan sebagai satelit, menyediakan perkhidmatan logistik untuk syarikat logistik asing apabila melaksanakan perkhidmatan logistik antarabangsa.

"Ini akan memberi tekanan kepada perniagaan Vietnam, terutamanya apabila syarikat besar dan syarikat logistik memainkan peranan sebagai pengendali rantaian logistik global, dengan kuat berubah menjadi hijau, dan mereka memerlukan perniagaan logistik Vietnam yang mengambil bahagian dalam rantaian logistik mereka untuk turut memenuhi keperluan untuk menghijaukan keseluruhan rantaian logistik," jelas Cik Huong.

Sebagai perusahaan logistik dalam industri farmaseutikal dan penjagaan kesihatan, Syarikat Saham Bersama Logistik Farmaseutikal (DPL) Dong A berkata bahawa perusahaan itu telah secara proaktif melaksanakan penyelesaian untuk mengurangkan kos dalam operasinya, dengan itu melabur semula dalam item penghijauan.

Mengenai bahan pembungkusan, sebelum ini menggunakan bahan seperti buih dan nilon tidak boleh diguna semula, perniagaan sedang mempertimbangkan mengitar semula kotak karton dan bahan pembungkusan untuk digunakan semula, membantu mengurangkan kos;

Untuk mengurangkan pelepasan CO2, syarikat itu bekerjasama dengan banyak kontraktor China untuk mencari projek yang boleh melabur dalam trak dan trak peti sejuk untuk perjalanan jarak jauh, membantu mengurangkan pelepasan dan kos berbanding kenderaan petrol, di samping mencari cara untuk mengurangkan kos untuk rawatan sisa di gudang...

Menurut Encik Mai Tran Thuat, Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Logistik Farmaseutikal Dong A: "Memohon logistik hijau mesti bermula dengan kisah pengurangan kos, perniagaan mesti mengubah diri mereka untuk memenuhi keperluan baharu pelanggan yang hijau".

Kerana, logistik hijau bukan lagi trend atau pilihan untuk perniagaan, tetapi akan menjadi keperluan wajib untuk perniagaan.

Walau bagaimanapun, pelaksanaan logistik hijau secara meluas masih menghadapi banyak cabaran. Perusahaan menghadapi halangan yang berkaitan dengan halangan teknikal dan teknologi, isu kos pelaburan, batasan dalam kesedaran perusahaan itu sendiri, dan infrastruktur logistik yang tidak disegerakkan.

Hasil tinjauan dari Universiti Perdagangan menunjukkan bahawa kira-kira 66% daripada perusahaan logistik Vietnam telah mula mempunyai matlamat hijau dalam strategi pembangunan perniagaan mereka.

Walau bagaimanapun, dalam amalan, didapati hanya sebilangan kecil yang telah menggunakan piawaian ISO 14,000. Sebagai contoh, dengan penerapan piawaian ISO 14,000, hanya lebih 33% perusahaan telah menggunakan piawaian ini, menunjukkan bahawa masih terdapat jurang daripada strategi kepada pelaksanaan sebenar dalam perusahaan.

Sumber: https://baodautu.vn/viet-nam-dung-top-5-asean-ve-chi-so-hieu-qua-logistics-d224410.html