Di persidangan pelanggan pada 4 Disember, Encik Dang Ngoc Hoa menyatakan bahawa Vietnam Airlines pada masa ini tidak mempunyai pesawat kargo udara khusus, sementara banyak syarikat penerbangan antarabangsa telah membawa kapal kargo besar ke Vietnam.
Pada masa ini, jumlah barangan yang diangkut melalui udara melalui lapangan terbang Vietnam melebihi 1.5 juta tan setahun. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan asing menyumbang lebih 80% daripada bahagian pasaran kargo. Ini menunjukkan jurang pasaran yang masih belum dimanfaatkan oleh syarikat penerbangan domestik.
"Pengangkutan barang akan menjadi salah satu daripada dua tonggak syarikat dan akan menerima pelaburan yang besar dalam tempoh akan datang," kongsi Encik Hoa di persidangan pelanggan global syarikat pada 4 Disember.
Menurut rancangan itu, Vietnam Airlines akan mengendalikan pesawat kargo pertamanya bulan ini. Pada fasa awal, syarikat penerbangan nasional itu mungkin mengendalikan dua pesawat kargo berbadan sempit ke negara-negara di rantau ini seperti Singapura, Thailand, China, Korea Selatan, Jepun, India, dan sebagainya. Mulai 2029, syarikat penerbangan itu menjangkakan untuk menambah tiga lagi pesawat kargo berbadan lebar dan membangunkan rangkaian penerbangan antara benua ke Eropah dan Amerika Syarikat.

Tiga tahun yang lalu, Jonathan Hạnh Nguyễn memohon lesen untuk menubuhkan syarikat penerbangan kargo khusus pertama Vietnam, IPP Air Cargo. Walau bagaimanapun, beliau kemudiannya membatalkan rancangan itu walaupun telah mencapai langkah prosedur terakhir.
Kebanyakan syarikat penerbangan domestik kini membawa kargo di ruang kargo pesawat penumpang mereka. Bagi Vietnam Airlines, kaedah pengangkutan kargo ini telah mencapai hadnya, sementara permintaan terus meningkat. Mempunyai pesawat kargo sendiri akan membolehkan syarikat penerbangan beroperasi dengan lebih fleksibel, tanpa bergantung pada jadual penerbangan penumpang.
Menurut statistik Vietnam Airlines, Vietnam juga merupakan satu-satunya negara antara 30 ekonomi teratas dengan perolehan import dan eksport terbesar di dunia yang tidak mempunyai pesawat kargo yang didaftarkan di bawah kewarganegaraannya. Antara tahun 2015 dan 2024, syarikat penerbangan itu menganggarkan kadar pertumbuhan purata kargo udara ke dan dari Vietnam adalah kira-kira 5.6%, dan ini diunjurkan meningkat kepada 8% menjelang 2030.
Menurut laporan yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) pada akhir November, syarikat penerbangan Asia Pasifik mencatatkan peningkatan permintaan kargo udara sebanyak 8.3% pada bulan Oktober berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Kapasiti pengangkutan mereka meningkat sebanyak 7.3%.
"Permintaan untuk pengangkutan udara semakin meningkat untuk bulan kelapan berturut-turut. Ini menunjukkan bahawa pengangkutan udara membolehkan rantaian bekalan global menyesuaikan diri dengan kesan tarif AS," kata Ketua Pegawai Eksekutif IATA, Willie Walsh.
Berkenaan operasi pengangkutan penumpang, Pengerusi Lembaga Pengarah Dang Ngoc Hoa menyatakan bahawa Vietnam Airlines menyasarkan untuk mencapai bahagian pasaran domestik lebih 50% menjelang 2030. Armada syarikat penerbangan itu akan meningkat kepada 200 pesawat, hampir dua kali ganda saiznya sekarang.
Menurut laporan kewangan disatukan untuk suku ketiga 2025, syarikat itu telah beralih daripada ekuiti negatif, dengan tunai dan setara tunai mencecah lebih VND 16,300 bilion.
Dalam tempoh 11 bulan pertama tahun ini, syarikat penerbangan itu mengangkut 23,400 penumpang, peningkatan sebanyak 12.8% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Mereka menganggarkan pendapatan terkumpul lebih 112,500 bilion VND, dan keuntungan sebelum cukai hampir 7,390 bilion VND, bersamaan dengan hampir 88% daripada angka tahun lepas.
Menurut vnexpress.net
Sumber: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html








Komen (0)