Vietnam Airlines akan mempunyai armada kargo.

Pada persidangan pelanggan pada 4 Disember, Encik Dang Ngoc Hoa berkata bahawa Vietnam Airlines pada masa ini tidak mempunyai sebarang pesawat kargo (kargo udara), manakala banyak syarikat penerbangan antarabangsa telah membawa kapal kargo besar ke Vietnam.

Pada masa ini, jumlah kargo udara yang diangkut melalui lapangan terbang Vietnam mencapai lebih daripada 1.5 juta tan setahun. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan asing menyumbang lebih daripada 80% bahagian pasaran kargo. Ini menunjukkan jurang dalam pasaran yang masih belum dieksploitasi oleh syarikat penerbangan domestik.

"Pengangkutan kargo akan menjadi salah satu daripada dua tonggak syarikat penerbangan itu dan akan menerima pelaburan besar pada masa akan datang," kongsi Encik Hoa pada persidangan pelanggan global syarikat penerbangan itu pada 4 Disember.

Mengikut rancangan itu, Vietnam Airlines akan mengendalikan kapal kargo pertamanya bulan ini. Dalam fasa pertama, syarikat penerbangan nasional itu boleh mengendalikan dua kapal kargo berbadan sempit ke negara di rantau ini seperti Singapura, Thailand, China, Korea Selatan, Jepun, India... Mulai 2029, syarikat penerbangan itu merancang untuk memiliki tiga lagi kapal kargo berbadan lebar dan membangunkan rangkaian penerbangan antara benua ke Eropah dan AS.

Pengerusi Lembaga Pengarah Dang Ngoc Hoa bercakap pada majlis itu pada 4 Disember. Foto: Vietnam Airlines.

Tiga tahun lalu, Encik Johnathan Hanh Nguyen memohon lesen untuk menubuhkan syarikat penerbangan kargo pertama Vietnam - IPP Air Cargo. Bagaimanapun, dia kemudiannya menghentikan rancangan ini walaupun dia telah mencapai langkah terakhir prosedur.

Kebanyakan syarikat penerbangan domestik kini menggabungkan pengangkutan kargo dalam perut pesawat penumpang komersial. Bagi Vietnam Airlines, bentuk pengangkutan kargo ini telah mencapai hadnya, manakala permintaan terus meningkat. Mempunyai pesawat kargo sendiri akan membantu syarikat penerbangan itu beroperasi dengan lebih fleksibel, tidak bergantung pada jadual penerbangan penumpang.

Menurut statistik Vietnam Airlines, Vietnam juga merupakan satu-satunya negara tanpa pesawat kargo berdaftar dalam kumpulan 30 ekonomi dengan perolehan import-eksport terbesar di dunia. Dalam tempoh 2015-2024, syarikat penerbangan menganggarkan kelajuan purata kargo udara ke/dari Vietnam pada kira-kira 5.6% dan akan meningkat kepada 8% dari sekarang hingga 2030.

Menurut laporan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) yang dikeluarkan pada akhir November, syarikat penerbangan Asia-Pasifik merekodkan permintaan 8.3% lebih tinggi untuk kargo udara pada Oktober berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Kapasiti tampung pembawa meningkat sebanyak 7.3%.

"Permintaan pengangkutan udara meningkat untuk bulan kelapan berturut-turut, menunjukkan bahawa pengangkutan udara membenarkan rantaian bekalan global menyesuaikan diri dengan kesan tarif AS," kata Ketua Pegawai Eksekutif IATA Willie Walsh.

Mengenai aktiviti pengangkutan penumpang, Pengerusi Lembaga Pengarah Dang Ngoc Hoa berkata Vietnam Airlines menyasarkan untuk mencapai bahagian pasaran domestik melebihi 50% menjelang 2030. Armada syarikat penerbangan itu akan meningkat kepada 200 pesawat, hampir dua kali ganda daripada jumlah semasa.

Menurut laporan kewangan yang disatukan untuk suku ketiga 2025, syarikat itu mempunyai ekuiti negatif, tunai dan kesetaraan tunai mencecah lebih VND 16,300 bilion.

Dalam 11 bulan pertama tahun ini, syarikat penerbangan itu mengangkut 23,400 penumpang, meningkat 12.8% berbanding tempoh yang sama. Mereka menganggarkan untuk mencapai hasil disatukan lebih 112,500 bilion VND, keuntungan sebelum cukai hampir 7,390 bilion VND, bersamaan dengan hampir 88% tahun lepas.

Menurut vnexpress.net

Sumber: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html