Visi dan aspirasi strategik VIMC untuk menjangkau lautan

Pada persidangan ringkasan Kementerian Pengangkutan , Vietnam National Shipping Lines (VIMC) mencadangkan strategi dan penyelesaian terobosan dalam tempoh akan datang untuk membawa industri maritim Vietnam ke laut terbuka. Dengan perkembangan pesat industri pengangkutan maritim, VIMC bukan sahaja menumpukan pada menambah baik infrastruktur pelabuhan tetapi juga menggalakkan pembangunan armada dan kerjasama antarabangsa. Usaha ini bukan sahaja membantu menghilangkan kesesakan semasa tetapi juga meletakkan asas bagi pembangunan mampan industri maritim Vietnam pada masa hadapan.

Kapal-kapal besar memerlukan saluran yang besar: pengorekan adalah kesesakan Peningkatan berterusan dalam saiz kapal dan volum kargo telah memberi tekanan besar kepada sistem infrastruktur maritim Vietnam. Pada masa ini, penghantaran kargo melalui pelabuhan Vietnam telah mencapai 30 juta TEU, jauh melebihi ramalan 10 tahun lalu. Sementara itu, Singapura - pelabuhan transit terbesar di rantau ini - mengendalikan kira-kira 37 juta TEU. Dengan kadar pertumbuhan semasa, pemimpin VIMC percaya bahawa Vietnam mampu sepenuhnya mengatasi Singapura dalam masa terdekat. Walau bagaimanapun, cabaran terbesar kini terletak pada saluran pengorekan. Menurut maklumat daripada Pentadbiran Maritim Vietnam, projek pengorekan perlu dilaksanakan dengan cepat bagi memenuhi keperluan kapal besar. Bagaimanapun, bajet untuk aktiviti ini masih terhad dan tidak mendapat perhatian sewajarnya. Pada masa yang sama, pelabuhan juga perlu menggunakan model "pelabuhan terbuka", menyepadukan sistem kastam untuk mengurangkan masa pelepasan kastam, membantu mengangkut barang antara pelabuhan dan meningkatkan daya saing.

Persidangan meringkaskan kerja Kementerian Pengangkutan pada tahun 2024

Untuk menangani kesesakan ini, VIMC telah menumpukan sumber terbesarnya pada projek pelabuhan air dalam yang strategik. Contoh biasa ialah projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, yang dijangka menjadi simbol baharu industri maritim Vietnam. Dengan lokasinya yang strategik, pelabuhan Can Gio bukan sahaja memendekkan proses pengangkutan dan mengurangkan kos logistik untuk barangan domestik dengan ketara, tetapi juga membuka peluang besar untuk Vietnam mengambil bahagian dengan lebih mendalam dalam rantaian bekalan global. Ketua Pengarah VIMC Nguyen Canh Tinh berkongsi: "Kami menantikan Perdana Menteri meluluskan projek ini dan meminta Bandaraya Ho Chi Minh menyelesaikan segera prosedur untuk memilih pelabur. Ini akan menjadi langkah penting untuk memartabatkan industri maritim Vietnam, bersaing sama dengan pelabuhan laut utama di dunia ." Apabila mula beroperasi, pelabuhan Can Gio, bersama-sama dengan kluster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai, akan menjadi kompleks pelabuhan yang akan membantu meningkatkan daya saing industri maritim Vietnam, menghala semula peta maritim rantau Asia Dalam dan masa depan. Bukan itu sahaja, kluster pelabuhan ini juga membantu barangan Vietnam mengurangkan pergantungan mereka kepada transit melalui Singapura, mewujudkan laluan perkapalan antarabangsa terus dari Vietnam dan meningkatkan daya saing barangan domestik dengan ketara di pasaran antarabangsa. Strategi pembangunan armada dan kerjasama antarabangsa Bersama-sama dengan menaik taraf infrastruktur pelabuhan laut, VIMC juga bertujuan untuk membangunkan armada negara dengan pantas melalui strategi kerjasama dengan syarikat perkapalan terbesar di dunia. Dengan cara ini, VIMC bukan sahaja mengambil kesempatan daripada pangkalan pelanggan dan pasaran sedia ada rakan kongsinya tetapi juga dengan pantas mengembangkan rangkaian pengangkutannya dan meningkatkan daya saingnya. Kerjasama antarabangsa bukan sahaja membantu Vietnam mengakses teknologi pengangkutan termaju tetapi juga memastikan kecekapan dalam eksploitasi pengangkutan. Ini adalah strategi dengan penyelesaian yang dipendekkan untuk menangani masalah praktikal secepat mungkin.

Pengarah Besar VIMC Nguyen Canh Tinh bercakap pada persidangan itu

"Kami berhasrat untuk membangunkan armada yang kukuh, bukan sahaja untuk memenuhi keperluan pengangkutan kargo domestik tetapi juga untuk melayani laluan antarabangsa. Ini adalah langkah penting untuk membawa barangan Vietnam terus ke dunia tanpa perlu transit melalui negara lain," tambah Encik Tinh. Sepanjang tahun lalu, VIMC telah mencapai pencapaian yang luar biasa, termasuk volum kargo pelabuhan mencecah 145 juta tan, meningkat 27% berbanding 2023, dan volum pengangkutan maritim mencecah 20 juta tan, melebihi pelan sebanyak 22%. Bagaimanapun, VIMC menekankan bahawa ini hanyalah permulaan kepada rancangan yang lebih besar pada masa hadapan. "Kami tidak akan berhenti pada jumlah semasa. Dengan sokongan daripada kerajaan dan kementerian, VIMC akan terus melaksanakan projek terobosan untuk merealisasikan matlamat membawa industri maritim Vietnam ke peringkat serantau." Aspirasi untuk meningkatkan taraf industri maritim Vietnam Bukan sahaja terhenti pada matlamat ekonomi , strategi VIMC juga bertujuan untuk menyumbang secara aktif kepada pembangunan keseluruhan Vietnam. Projek pelabuhan air dalam bukan sahaja mewujudkan pekerjaan tetapi juga menggalakkan pembangunan industri sokongan, sekali gus meningkatkan kualiti hidup orang ramai. Dengan visi strategik dan keazaman yang tinggi, VIMC terus menulis kisah pembangunan industri maritim Vietnam, mengubah aspirasi menjadi realiti dan mengesahkan kedudukan Vietnam di peta maritim dunia. Pada akhir perbincangan, Encik Nguyen Canh Tinh berkongsi: "Untuk merealisasikan strategi ini, kami benar-benar memerlukan sokongan padu daripada Kerajaan dan kementerian. Khususnya, mekanisme dasar untuk menggalakkan pembangunan perusahaan besar seperti desentralisasi yang kuat kepada wakil ekuiti dan memberi autonomi kepada perusahaan adalah prasyarat bagi syarikat Vietnam untuk mendekati dunia. Kami percaya bahawa matlamat Kerajaan, VIMC juga akan mencapai matlamatnya, bukan dengan kementeriannya. menyumbang kepada meningkatkan kedudukan Vietnam dalam rantaian nilai global.”

Sumber: https://vimc.co/vimc-strategic-vision-and-ambition-to-grow-out-the-big-sea/