Jambatan Phong Chau Runtuh: Mengapa Jambatan Terapung Tidak Boleh Dipasang?

TPO - Paras air Sungai Merah yang melalui wilayah Phu Tho telah menurun kepada paras berjaga-jaga 1 tetapi masih mengalir deras, jadi ia masih belum memenuhi keperluan teknikal untuk memasang jambatan pontun sementara. Pada masa ini, pasukan polis dan tentera menggunakan sampan untuk mencari mangsa yang hilang.

Pada petang 14 September, paras air Sungai Merah di Jambatan Phong Chau (Daerah Tam Nong, Wilayah Phu Tho) telah surut ke bawah paras amaran tetapi alirannya masih sangat kuat.

Justeru, bukan sahaja usaha mencari dan menyelamat mangsa berdepan kesukaran dan halangan, malah pemasangan jambatan ponton merentasi sungai masih belum dijalankan.

Hari ini, pihak berkuasa turut menyelamatkan galang jambatan yang jatuh ke dalam sungai, kira-kira 20 meter dari jambatan itu - di mana disyaki sebuah lori tersangkut apabila ia terjatuh ke dalam sungai.

Kira-kira 50 pegawai polis dan tentera serta askar memandu sampan untuk mencari mangsa. Sejak kebelakangan ini, Sungai Merah semakin naik dan mengalir deras.

Kawasan pencarian mangsa diperluaskan dari hulu jambatan Phong Chau ke penghujung daerah Tam Nong, menjangkau berpuluh-puluh kilometer. Selain menggunakan peralatan pengesan dan memerhati dengan teliti bahagian tengah sungai, polis dan tentera turut menghalau bot menghampiri pinggir sungai, sekiranya ada mangsa yang hanyut.

Di pantai, pasukan juga dikerahkan untuk mencari.

Di tanah hilir jambatan Phong Chau di komune Huong Non, kira-kira satu kilometer dari jambatan Phong Chau, Briged Jurutera Lintasan Sungai ke-249 telah membawa banyak kenderaan dan peralatan untuk bersiap sedia untuk pemasangan jambatan pontoon.

Leftenan Kolonel Truong Hong Son - Timbalan Komander Briged, Ketua Staf Briged 249 - berkata, unit itu telah menggerakkan 198 anggota tentera dan 78 kenderaan untuk menjalankan pencarian dan memasang jambatan ponton sementara bagi menggantikan jambatan Phong Chau yang baru runtuh 2 bentang. Bagaimanapun, disebabkan arus, faktor-faktor yang diperlukan belum dipastikan dari segi teknologi, jadi jambatan pontoon masih belum dipasang.

"Unit menentukan bahawa jambatan itu mesti dibina secepat mungkin untuk memudahkan perjalanan orang ramai. Bagaimanapun, pemasangan jambatan pontoon mesti bergantung kepada aliran sebenar, cuaca dan rupa bumi. Bagi memastikan pemasangan jambatan ponton, halaju aliran mestilah di bawah 2m/s. Selain itu, unit perlu menjalankan tinjauan ke atas lokasi untuk memasang tiang jalan raya pada jambatan 500m, tiang kabel dan kolum binaan dari sistem kord jalan. kedua-dua hujung dermaga,” kata Leftenan Kolonel Son.

Briged 249 turut membawa dua jenis sampan, sampan biasa dan sampan elektromagnet, untuk melaksanakan misi tersebut.

29 ponton disimpan dalam "tong" logam.

Menurut wakil Briged 249, apabila dipasang, lebar jambatan adalah 6.5m, boleh menahan muatan kenderaan kira-kira 15 tan, memastikan peredaran lalu lintas.

Pegawai dan askar Briged 249 sentiasa memeriksa kenderaan dan peralatan untuk memastikan keperluan mutlak untuk melaksanakan tugas apabila diarahkan.

Jaket keselamatan dan peralatan lain yang diperlukan untuk melaksanakan tugas dilengkapi sepenuhnya.

Jambatan Phong Chau merentasi Sungai Merah, menghubungkan daerah Lam Thao dan Tam Nong di wilayah Phu Tho, dan telah beroperasi sejak tahun 1995. Jambatan ini sepanjang 375m, dengan 8 rentang, rentang luar adalah rasuk konkrit bertetulang prategasan, rentang utama diperbuat daripada struktur kekuda keluli, dan tiang konkrit bertetulang. Sekitar jam 10 pagi pada 9 September, 2 bentang Jambatan Phong Chau runtuh, menyebabkan 3 kereta, 6 motosikal dan sebuah kereta elektrik terjatuh ke dalam sungai. 3 orang berjaya diselamatkan, 8 orang masih hilang.

Tienphong.vn

Sumber: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo