Pemandu motosikal e-hailing bekerja tanpa henti menjelang Tet (Tahun Baru Cina).

Beberapa hari kebelakangan ini, kerjanya jauh lebih sibuk kerana peningkatan bilangan pelanggan, tempahan yang berterusan, pengangkutan penumpang dan perkhidmatan penghantaran, baik perjalanan dekat mahupun jauh, yang penuh dengan aktiviti dari pagi hingga malam.

Encik Bach berkata: "Dari pukul 7 pagi, saya mendapat tambang pertama saya. Sejak itu, saya tidak sempat berhenti seketika. Saya memandu tanpa henti, hampir tidak sempat bernafas atau makan. Pada waktu makan tengah hari, saya berhasrat untuk berhenti membeli sandwic untuk dimakan sebelum meneruskan, tetapi sebelum saya sempat membeli sandwic itu, saya mendapat tambang lain. Jarang sekali ada pelanggan seramai ini, jadi saya cuba untuk teruskan perjalanan."

Encik Bach memandu tanpa henti dari jam 7 pagi hingga 10 malam, makan dan minum bila-bila masa yang dia boleh, kadangkala juga membeli sandwic cepat semasa dalam perjalanan.

Dengan 33 perjalanan, Encik Bach memperoleh kira-kira 1.1 - 1.3 juta VND sehari selepas ditolak komisen syarikat. "Jumlah yang saya peroleh setiap hari perlu ditambah separuh. Saya mengambil kesempatan daripada beberapa hari ini untuk pulang ke rumah untuk Tet ," katanya.

Encik Pham Van Thanh (juga dari wilayah Nam Dinh) menceritakan bahawa dari 23 haribulan lunar hingga kini, setiap hari sibuk dengan pelanggan, tetapi itu tidak bermakna beliau bekerja dari pagi hingga malam. "Saya telah bekerja sebagai pemandu motosikal e-hailing selama lima tahun sekarang. Komisen daripada syarikat itu lebih tinggi sekarang, jadi walaupun mempunyai ramai pelanggan, saya tidak mendapat pendapatan sebanyak sebelumnya, jadi saya hanya bekerja secukupnya untuk memenuhi permintaan."

Pada hari-hari menjelang Tet (Tahun Baru Cina), pemandu motosikal e-hailing bekerja tanpa henti. (Imej ilustrasi)

Lelaki berusia 30 tahun itu berkata dia mula bekerja pada pukul 8 pagi dan hanya bekerja sehingga pukul 7 malam sebelum pulang ke rumah untuk menjaga keluarganya. Selepas ditolak komisen, dia memperoleh kira-kira 700,000 VND sehari. Sejak beberapa hari lalu, dia tidak mempunyai masa untuk apa-apa lagi sepanjang tempoh itu.

"Sebaik sahaja saya menghidupkan telefon saya, tambang mula masuk, dan saya sentiasa memandu. Sebaik sahaja saya selesai satu perjalanan, satu lagi perjalanan masuk. Saya dan rakan sekerja saya mengadu bahawa kami tidak mempunyai masa untuk pergi ke mana-mana sejak beberapa hari lalu," kata Thành.

Sementara itu, ramai pelanggan telah berkongsi bahawa sangat sukar untuk mendapatkan motosikal e-hailing sejak kebelakangan ini, terutamanya semasa waktu puncak. Ramai pemandu hanya menerima perjalanan jarak jauh dan bukan perjalanan jarak dekat. " Terdapat ramai pelanggan sekarang, jadi saya berhak memilih pesanan yang berpatutan yang memberi saya pendapatan yang lebih tinggi, sesuatu yang jarang berlaku ," kata seorang pemandu.

Walaupun permintaan tinggi dan aliran kerja yang berterusan, semua pemandu motosikal e-hailing bersetuju bahawa pendapatan mereka tidaklah setinggi pada zaman awal perkhidmatan e-hailing mula popular. "Pada masa itu, syarikat-syarikat mengurangkan komisen yang sangat rendah, kadangkala memberi wang tambahan untuk menarik pemandu. Memperoleh pendapatan berjuta-juta dong sehari sebagai pemandu e-hailing semudah makan, tidaklah sesukar sekarang," kongsi seorang lagi pemandu e-hailing.

Walau bagaimanapun, hakikat bahawa hari-hari menjelang Tet lebih sibuk daripada biasa menjadikan mereka lebih gembira dengan pekerjaan mereka sekarang. Menjelaskan peningkatan mendadak pelanggan, Nguyen Van Chung, seorang pemandu teksi Bee, berkata: "Berhampiran Tet, pelajar pulang awal untuk meraikan bersama keluarga mereka, orang yang bekerja pergi ke pesta akhir tahun di mana mereka minum alkohol, jadi mereka meminta lebih banyak pengangkutan. Orang yang keluar untuk membeli-belah Tet juga suka meminta pengangkutan, jadi bilangan pelanggan meningkat dengan ketara."

Pemandu Hoang Van Hung menjelaskan: "Kebanyakan pemandu motosikal e-hailing di Hanoi adalah orang dari wilayah lain. Selepas cuti Tet, ramai daripada mereka pulang ke kampung halaman mereka. Seiring dengan peningkatan permintaan untuk pengangkutan di bandar, tidak hairanlah teksi motosikal mempunyai terlalu ramai pelanggan dan terlebih muatan."

Cong Hieu

Sumber: https://vtc.vn/xe-om-cong-nghe-chay-khong-kip-tho-nhung-ngay-giap-tet-ar852133.html