Mengendalikan masalah dalam beberapa projek trafik BOT

TPO - Pejabat Kerajaan baru sahaja mengeluarkan Notis No. 270/TB-VPCP memuktamadkan cadangan Jawatankuasa Tetap Kerajaan untuk menangani kesukaran dan halangan dalam beberapa projek trafik BOT.

Menurut pengumuman itu, Jawatankuasa Tetap Kerajaan mengalu-alukan dan menghargai usaha Kementerian Pengangkutan dalam membangunkan dan menyediakan projek bagi menangani kesukaran dan halangan dalam beberapa projek pengangkutan BOT.

Kesukaran dan masalah dengan beberapa projek pengangkutan BOT telah timbul dan berlarutan selama bertahun-tahun. Dewan Negara, Kerajaan dan Perdana Menteri telah mengarahkan Kementerian Pengangkutan dan agensi dan unit lain untuk segera mencari penyelesaian.

Dalam Arahan No. 27 bertarikh 25 Mei 2023, Politbiro meminta rancangan untuk menyelesaikan sepenuhnya masalah projek yang telah lama wujud, termasuk projek pelaburan di bawah bentuk kontrak BOT, yang merupakan asas politik untuk membangunkan Projek.

Ini adalah isu yang mempengaruhi banyak subjek dan objek yang berkaitan; menangani kesukaran dan halangan akan membuka modal pelaburan untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP), menambah baik persekitaran pelaburan.

Foto ilustrasi.

Jawatankuasa Tetap Kerajaan meminta Kementerian Pengangkutan untuk menyemak dan memastikan pelaksanaan yang betul dan penuh bagi pendapat Jawatankuasa Tetap Dewan Negara dalam Notis No. 1834 bertarikh 28 November 2022 Ketua Setiausaha Dewan Negara; menyelaras dengan lokaliti dengan projek BOT yang dicadangkan untuk dikendalikan untuk menyemak dan menilai dengan teliti situasi semasa kesukaran dan halangan projek. Ia adalah perlu untuk menambah maklumat lengkap untuk projek yang perlu dikendalikan oleh kawasan sebagai pihak berkuasa yang berwibawa; mengkaji semula peruntukan kontrak BOT untuk menentukan secara khusus tanggungjawab subjektif dan objektif entiti berkaitan; nyatakan faedah dan keberkesanan projek pada masa lalu... atas dasar itu, cadangkan penyelesaian yang sesuai.

Kementerian Pengangkutan dan lokaliti perlu mengubah cara berfikir dan bekerja. Menyelidik dan menggunakan maksimum peraturan dan alat di bawah kuasa Kerajaan, Perdana Menteri, kementerian dan lokaliti, pertama sekali tanggungjawab dan kuasa Kementerian Pengangkutan dan lokaliti untuk mempunyai penyelesaian khusus bagi setiap projek; hanya mencadangkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk memperuntukkan belanjawan negeri untuk dikendalikan apabila penyelesaian lain tidak dapat dilaksanakan.

Dalam kes-kes yang benar-benar perlu untuk mengemukakan Resolusi kepada Dewan Negara, adalah perlu untuk mempertimbangkan projek yang telah siap tetapi stesen tol tidak boleh ditubuhkan, mengutamakan cadangan mengenai mekanisme dan dasar untuk mempelbagaikan sumber, mengurangkan penggunaan modal negeri semasa mengendalikan; pada masa yang sama, adalah perlu untuk menentukan dengan jelas tempoh permohonan, kuantiti, dan senarai projek tertentu; memberi tumpuan kepada senarai projek yang telah dikenal pasti secara khusus, mengukur kesukaran dan halangan; menilai dengan teliti kesan mekanisme dan penyelesaian yang dicadangkan, memastikan bahawa tiada preseden dibuat, dan bahawa dasar tidak dieksploitasi, dieksploitasi, menyebabkan kerugian, pembaziran atau kepentingan kumpulan.

Jawatankuasa Tetap Kerajaan meminta Kementerian Pengangkutan untuk menyelaraskan dengan Bank Negara Vietnam untuk bekerjasama dengan pelabur dan penyedia kredit atas prinsip memastikan keharmonian kepentingan antara Negara, pelabur, perusahaan projek BOT dan penyedia modal. Mereka mesti bertanggungjawab untuk berkongsi risiko, mempunyai penyelesaian untuk menstruktur semula pinjaman, mengurangkan kadar faedah dan melaraskan pelan pembayaran balik hutang yang sesuai.

Dalam kes mencadangkan untuk menggunakan belanjawan negara untuk membayar pelabur apabila menamatkan kontrak sebelum tarikh akhir, adalah perlu untuk menentukan nilai di bawah tanggungjawab kerajaan untuk membayar, sumber mana yang akan digunakan dan kuasa untuk membuat keputusan; pihak-pihak bertanggungjawab untuk berkongsi risiko maksimum mengikut prinsip "faedah yang diselaraskan, risiko yang dikongsi" (Kementerian Pengangkutan dan Bank Negara Vietnam bekerjasama dengan pelabur, perusahaan dan penyedia modal untuk berunding ke arah tiada keuntungan ekuiti dan tiada faedah dalam nilai pembayaran yang dicadangkan).

Dalam jangka panjang, Kementerian Perancangan dan Pelaburan akan mempengerusikan dan menyelaras dengan Kementerian Pengangkutan dalam proses meminda Undang-undang Pelaburan di bawah model perkongsian awam-swasta untuk mengkaji penyelesaian yang sesuai untuk mengendalikan projek pelaburan di bawah model perkongsian awam-swasta yang berpotensi menghadapi kesukaran dan masalah.

Jawatankuasa Tetap Kerajaan menugaskan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha untuk mengarahkan Kementerian Pengangkutan dan kementerian dan agensi berkaitan untuk menyiapkan Projek bagi memastikan kualiti dan daya pujukan yang tinggi apabila menyerahkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan.

Truong Phong

Sumber: https://tienphong.vn/xu-ly-vuong-mac-tai-mot-so-du-an-bot-giao-thong-post1648724.tpo