Minta untuk tidak melampirkan kandungan yang tidak berkaitan pada papan tanda lalu lintas

Papan tanda dengan maklumat mengenai jaminan 10 tahun Son Hai seperti ini telah ditanggalkan - Foto: TUAN PHUNG

Jangan sertakan maklumat jaminan pembinaan pada papan tanda jalan

Bercakap dengan Tuoi Tre Online , Encik Le Hong Diep - Ketua Jabatan Pengurusan Penyelenggaraan Infrastruktur Lalu Lintas, Pentadbiran Jalan Vietnam - berkata bahawa perkara b, fasal 1, artikel 45 Undang-undang Lalu Lintas Jalan menetapkan bahawa tanda jalan adalah milik kerja-kerja isyarat jalan.

Fasal 3, Perkara 45 Undang-undang Lalu Lintas Jalan menetapkan: "Tidak dibenarkan melampirkan pada papan tanda jalan apa-apa kandungan yang tidak berkaitan dengan maksud dan tujuan papan tanda jalan."

Oleh itu, pemasangan kontraktor Son Hai perkataan "waranti 10 tahun di jalan Son Hai" pada papan tanda lebuh raya Nghi Son - Dien Chau adalah tidak mengikut undang-undang.

Kedua, dalam peraturan teknikal nasional QCVN 41:2019 mengenai papan tanda jalan, tiada peraturan mengenai tempoh jaminan pembinaan atau komitmen tempoh jaminan pembinaan pada papan tanda.

Undang-undang Pembinaan dan peruntukan undang-undang pembinaan lain juga tidak mempunyai peruntukan mengenai keperluan untuk melampirkan tanda komitmen waranti pada kerja pembinaan.

Projek Lebuhraya Nghi Son – Dien Chau dilaksanakan dalam bentuk pelaburan awam. Keputusan No. 44/2024 yang mengawal selia pengurusan, penggunaan dan eksploitasi aset infrastruktur jalan raya dengan jelas menyatakan: Bagi projek pembinaan yang menggunakan modal negeri, kerja pembinaan yang telah siap dibentuk daripada ibu negeri. Selepas menyiapkan projek pelaburan pembinaan, rekod aset hendaklah disediakan dan diserahkan kepada agensi negeri untuk pengurusan aset.

Oleh itu, menurut Encik Diep, kenyataan kontraktor Son Hai bahawa papan tanda di lebuh raya Nghi Son - Dien Chau adalah hak milik perusahaan (kontraktor) adalah tidak betul.

Menurut pemerhatian wartawan, pada sebelah petang 2 November, papan tanda jalan (termasuk: nama jalan, kelajuan maksimum dan minimum) dengan perkataan "Masuk ke Jalan Son Hai, jaminan 10 tahun" dalam skop kontrak Syarikat Kumpulan Son Hai Terhad di Lebuhraya Nghi Son - Dien Chau telah dikeluarkan sepenuhnya.

Tanda serupa tanpa maklumat jaminan dalam pakej lain tetap sama.

Walau bagaimanapun, pada papan nama terowong Tam Diep di Lebuhraya Mai Son - Lebuhraya Nasional 45, spesifikasi teknikal terowong itu masih menyatakan bahawa Kumpulan Son Hai menyediakan jaminan selama 10 tahun.

"Apabila lebuh raya Nghi Son - Dien Chau mula beroperasi, saya mendapati pelik bahawa papan tanda nama jalan, kelajuan maksimum dan minimum pakej Son Hai termasuk maklumat waranti. Adalah baik bahawa kontraktor menjamin projek itu lebih lama daripada peraturan, tetapi itu adalah komitmen bertulis kepada pelabur, tetapi menulisnya di papan tanda jalan membuat orang lain berfikir ia adalah satu cara untuk mempromosikan perniagaan.

Papan tanda jalan perlu betul, dengan maklumat yang mencukupi, jelas dan padat yang mungkin" - kata Encik Pham Cuong, yang kerap memandu dari Hanoi ke kampung halamannya di Nghe An.

Ia adalah perlu untuk mematuhi peraturan mengenai tanda jalan.

Menurut pakar lalu lintas, papan tanda lalu lintas mesti diletakkan dengan betul dan dengan kandungan yang mencukupi. Menambah kandungan yang tidak berkaitan pada papan tanda jalan dalam huruf kecil di bawah menyukarkan pemandu untuk membaca dan mengalih perhatian mereka semasa memandu.

Kedua, papan tanda jalan dengan kandungan jaminan 10 tahun kontraktor dengan mudah boleh menyebabkan disalah erti sebagai pengiklanan yang menyamar.

Papan tanda mengikut dokumen reka bentuk dan dokumen penyiapan projek lebuh raya Nghi Son – Dien Chau – Foto: TUAN PHUNG

Selain itu, projek lebuh raya Nghi Son – Dien Chau merupakan projek pelaburan awam daripada bajet negeri. Selepas pembinaan selesai, pelabur menerima dan membayar, dan kontraktor menyerahkan projek itu kepada negeri. Oleh itu, tidak boleh dikatakan bahawa papan tanda atau barang lain di jalan raya adalah hak milik kontraktor.

"Melalui ini, kita perlu menyemak tanggungjawab kedua-dua pelabur dan perunding penyelia tentang mengapa mereka membenarkan kontraktor memasang papan tanda jalan dengan kandungan yang tidak sesuai, dan kemudian tunggu sehingga 1 tahun selepas lebuh raya Nghi Son - Dien Chau mula beroperasi untuk mengalihkan papan tanda itu" - pakar mengulas dan berkata bahawa melalui ini, Kementerian Pengangkutan perlu memberi arahan dengan teliti kepada kontraktor mengenai unit jalan raya.

Menurut maklumat dari Kawasan Pengurusan Jalan 2, pengalihan tanda trafik pada pakej pembinaan oleh Syarikat Son Hai Group Limited di Lebuhraya Nghi Son - Dien Chau untuk memadam perkataan "Memasuki Jalan Son Hai, jaminan 10 tahun" telah dijalankan di bawah arahan Majlis Pemeriksaan Negeri bagi Penerimaan Kerja Pembinaan dan Pentadbiran Jalan Vietnam.

Sebabnya ialah dalam dokumen reka bentuk projek yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, dokumen penyiapan untuk kategori tanda mempunyai reka bentuk dan kandungan tentang nama jalan, kelajuan maksimum dan minimum, dan tidak mempunyai maklumat jaminan kontraktor.

Pada pertengahan 2024, Majlis Pemeriksaan Negeri bagi Penerimaan Pembinaan memeriksa projek itu dan meminta Lembaga Pengurusan Projek 6 (mewakili pelabur) mengarahkan kontraktor pembinaan membaiki dan menyelesaikan masalah mengikut dokumen reka bentuk.

Bagaimanapun, pihak berkenaan tidak mematuhinya, maka Kawasan Pengurusan Jalan 2 meminta unit pengurusan sentiasa menyelenggara dan membaiki segera papan tanda yang tidak menepati dokumen reka bentuk dan mempunyai teks pengiklanan yang tidak menepati piawaian.

Sumber: https://tuoitre.vn/yeu-cau-khong-gan-noi-dung-khong-lien-quan-vao-bien-bao-giao-thong-20241103102946645.htm