145 miljoen kubieke meter zeezand voldoet aan de normen voor de fundering van een snelweg

Na ruim een jaar onderzoek hebben de autoriteiten vastgesteld dat 145 miljoen kubieke meter zeezand in Soc Trang direct gebruikt kan worden als materiaal voor snelwegdijken.

Het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu heeft bovenstaande informatie bekendgemaakt tijdens de Industry Summary Conference op de ochtend van 31 december. Het afgelopen jaar heeft de Vietnam Geological Survey onderzoek gedaan naar een project om minerale hulpbronnen te beoordelen voor zandwinning om te voldoen aan de behoeften van snelwegprojecten en stedelijke en transportinfrastructuurprojecten in de Mekongdelta.

Het onderzoeksgebied beslaat 250 km² in het zeegebied van de provincie Soc Trang, op 16-18 km van de kust. Het onderzoeksbureau heeft een mineraallichaam van zeezand geïdentificeerd op een oppervlakte van 160 km² met zeezandreserves die voldoen aan de normen voor het aanvullen van stedelijke infrastructuur en wegen. De structuur van het mineraallichaam is fijnkorrelig, los zand gemengd met een beetje poeder. De uniformiteit van samenstelling en korrelgrootte is vrij hoog. De gemiddelde dikte van het zandlichaam is 4,3 m; het gemiddelde totale zandgehalte is 82,8%.

"Het zeezand in het gebied wordt beoordeeld als fijnkorrelig zand, voornamelijk bestaande uit kwarts, met een gemiddelde dichtheid van 6,39%", aldus het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu.

De heer Vuong Quoc Nam, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Soc Trang, zei dat de provincie de overdracht heeft ontvangen van het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en het ministerie van Transport voor het exploitatiegebied van 145 miljoen m3 zeezand. Omdat dit een ongekende activiteit is, werken de afdelingen van Soc Trang actief samen met de twee ministeries om de documenten te voltooien en het gebied zo snel mogelijk te exploiteren om te voldoen aan de behoeften van de snelwegaanleg.

Het voorgestelde gebied voor zandwinning ligt ongeveer 18-20 km uit de kust.

Premier Pham Minh Chinh zei dat de vraag naar vulmaterialen voor transportinfrastructuurprojecten vorig jaar zeer groot was. Begin volgend jaar zal de vraag naar verwachting blijven toenemen, aangezien er nog steeds veel belangrijke transportprojecten worden opgestart. "Om materialen voor de bouw voor te bereiden, moet het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu actief samenwerken met lokale overheden om onderzoek te doen naar het gebruik van vulmaterialen, met name zeezand", aldus de regeringsleider.

De zandwinning in de Mekongdelta kampt met grote problemen vanwege het risico op aardverschuivingen en omdat er veel minder zand vanuit de bovenloop van de Mekong via de Tien-rivier (Tan Chau, An Giang en Hong Ngu, Dong Thap) en de Hau-rivier (Chau Doc, An Giang) naar Vietnam stroomt dan eerder werd geraamd.

Ondertussen is de vraag naar zand als vulmateriaal in de Mekongdelta momenteel zeer hoog, en door het beperkte lokale aanbod lopen veel belangrijke snelwegen het risico achter te lopen op schema. Zo is voor de 110 km lange snelweg van Can Tho naar Ca Mau 18,1 miljoen kubieke meter zand nodig, maar is er slechts bijna 1,5 miljoen kubieke meter (8%) geleverd, waardoor het project drie maanden achterloopt op schema.

Huishoudelijke financiën

Bronlink