De Audi A6 PHEV 2026 is gelanceerd met een vanafprijs van 1,75 miljard VND.

Audi breidt zijn A6-gamma voor 2026 uit met twee nieuwe plug-in hybride (PHEV) modellen die optimale prestaties, verbeterd comfort en indrukwekkend vermogen combineren.

De nieuwe Audi A6 plug-in hybride biedt uitzonderlijke veelzijdigheid en efficiëntie, door de voordelen van een elektromotor te combineren met die van een verbrandingsmotor. De A6 PHEV is verkrijgbaar in twee varianten: Avant en Sedan; beide hebben een lange wielbasis, een verlengde motorkap en een brede spoorbreedte, wat zorgt voor een krachtige en verfijnde uitstraling.

De Audi A6 Sedan e-hybrid quattro straalt elegantie uit met zijn vloeiende lijnen boven de ramen. De A6 Avant (stationwagen) e-hybrid quattro onderscheidt zich door zijn subtiel gebogen achterkant, die de aerodynamica aan beide zijden optimaliseert, en een spoiler op het dak.

Beide modellen hebben opvallende achterlichten met brede lichtstrips en een hooggeplaatst Audi-logo. De Audi A6 Avant e-hybrid quattro en Sedan e-hybrid quattro bieden twee aandrijfopties. De modellen zijn uitgerust met een 2.0L TFSI-motor met een vermogen van 185 kW (248 pk) in combinatie met een elektromotor die een maximaal vermogen van 105 kW (140 pk) levert.

In de versie met 270 kW (362 pk) en 500 Nm koppel accelereren zowel de Avant als de Sedan van 0-100 km/u in 5,3 seconden. Met 220 kW (295 pk) en 450 Nm koppel duurt de acceleratie van 0-100 km/u 6 seconden. Alle varianten hebben een topsnelheid van 250 km/u.

De kern van de plug-in hybride (PHEV) technologie wordt gevormd door een krachtige accu met een capaciteit van 25,9 kWh, een toename van 45% ten opzichte van de vorige generatie. Dankzij deze accu kunnen zowel de Avant als de Sedan meer dan 100 km volledig elektrisch afleggen. Het maximale vermogen van de AC-laadmodule bedraagt ​​11 kW, waardoor de accu in 2,5 uur volledig kan worden opgeladen.

Ook de energieterugwinning (regeneratief remmen) is verbeterd. Bestuurders kunnen het energieterugwinningsniveau in de EV-modus aanpassen via drie standen met behulp van de schakelpaddles aan het stuur . Het systeem optimaliseert automatisch het batterijgebruik op basis van routegegevens van het navigatiesysteem, waardoor energieterugwinning mogelijk is, zelfs wanneer actieve navigatie niet is ingeschakeld.

Het hybride beheersysteem is ontworpen om maximale efficiëntie, flexibiliteit en comfort te garanderen, en selecteert automatisch de optimale bedrijfsstrategie met twee modi:

- EV-modus: Het voertuig rijdt volledig op elektriciteit.

- Hybride modus: Handhaaft een specifiek batterijniveau om energie te besparen.

Bestuurders kunnen het gewenste batterijniveau aanpassen via een digitale schuifregelaar, naast de automatische hybride modus. In combinatie met het Quattro Ultra-vierwielaandrijvingssysteem en de standaard vierwielbesturing zorgt de geëlektrificeerde dubbele koppelingstransmissie voor een dynamische rijervaring: meer wendbaarheid bij lage snelheden en grotere stabiliteit bij hoge snelheden.

Verbeterde raam- en deurafdichtingen verminderen het geluid, waardoor de akoestiek in de cabine tot wel 30% beter is dan bij de vorige generatie. Deze kenmerken verhogen het rijcomfort aanzienlijk. De duurdere uitvoeringen (270 kW) zijn standaard voorzien van sportieve extra's: een S-line interieur- en exterieurpakket, sportonderstel, grotere wielen en rode remklauwen.

In Duitsland begint de prijs van de A6 Sedan e-hybrid quattro (220 kW) uit 2026 bij € 65.800, ongeveer $ 69.090 (circa 1,75 miljard VND). De A6 Avant e-hybrid quattro (220 kW) begint bij € 68.300, ongeveer USD 71.715 (circa 1,82 miljard VND).

A6 Sedan e-hybrid quattro (270 kW): 75.050 EUR, circa 78.803 USD (gelijk aan 2 miljard VND). A6 Avant e-hybrid quattro (270 kW): 77.550 EUR, circa 81.428 USD (gelijk aan 2,07 miljard VND). De nieuwe e-hybrid modellen kunnen vanaf 8 mei 2025 in Duitsland besteld worden.

Video : Introductie van de nieuwe Audi A6 PHEV luxeauto uit 2026.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/audi-a6-phev-2026-ra-mat-chot-gia-tu-175-ty-dong-post270338.html