Het probleem van samenwerking en concurrentie

De Duitse branchevereniging voor de auto-industrie (VDA) heeft haar verzet tegen eventuele importheffingen van de Europese Unie (EU) op elektrische voertuigen uit China kenbaar gemaakt. Volgens de VDA zou dit het risico op een handelsoorlog vergroten en banen in Duitsland bedreigen, zo meldde Bloomberg op 13 april.

Nu de Duitse bondskanselier Olaf Scholz op weg is naar Peking voor gesprekken met topfunctionarissen van het Oost-Aziatische land, waaronder de Chinese president Xi Jinping, duidt de boodschap van de Duitse auto-industrie op de toenemende spanningen in de relatie tussen de twee economische grootmachten.

"De huidige handelsbetrekkingen met China garanderen een groot aantal banen in Duitsland", vertelde Hildegard Müller, hoofd van de VDA, aan de Duitse krant Welt am Sonntag. "De transitie die onze bedrijven nu met recordbedragen financieren, wordt mede mogelijk gemaakt door de inkomsten uit de handel in deze belangrijke markt."

De voorzitter van de VDA verklaarde dat eventuele extra invoertarieven die de EU zou opleggen aan in China geproduceerde voertuigen snel een negatieve impact zouden kunnen hebben als er een handelsconflict zou ontstaan, waardoor de EU-doelstellingen om elektrische voertuigen en digitale technologieën te bevorderen in gevaar zouden komen.

De EU heeft gewaarschuwd dat fabrikanten op het "oude continent" zelf te maken kunnen krijgen met een daling van de verkoop en productie als de import van elektrische voertuigen uit China onverminderd doorgaat.

Er is veel veranderd.

De Duitse bondskanselier Olaf Scholz vertrok op 13 april naar China voor een driedaags diplomatiek bezoek, waarbij hij onder meer een ontmoeting met de Chinese leider Xi Jinping zou hebben.

De Duitse regeringsleider zal, vergezeld door een hoogwaardige delegatie uit het bedrijfsleven, naar verwachting de klachten over het handelstekort tussen de interne markt van de EU en de op één na grootste economie ter wereld bespreken.

De Duitse bondskanselier Olaf Scholz ontmoet de Chinese president Xi Jinping in Peking in november 2022. Foto: Getty Images

De Duitse bondskanselier Scholz zal naar verwachting op 16 april, de laatste dag van zijn reis, in Peking een ontmoeting hebben met Xi Jinping en de Chinese premier Li Qiang. Dit is Scholz' tweede bezoek aan China als bondskanselier. Zijn eerste bezoek aan China vond plaats in november 2022.

Er is veel veranderd sinds het laatste bezoek van bondskanselier Scholz. Vorig jaar presenteerde Berlijn zijn allereerste "China-strategie", gericht op het verminderen van de afhankelijkheid van de miljardenmarkt in belangrijke sectoren en het bewegen van Duitsland richting de "risicobeperkingsaanpak" die de EU promoot.

Het feit dat Scholz met een groep topmanagers uit het bedrijfsleven reist, duidt erop dat Berlijn de zakelijke banden met Peking wil behouden.

Zsuzsa Anna Ferenczy, voormalig politiek adviseur bij het Europees Parlement, zei dat een verandering in de Duitse toon ten opzichte van China "in de praktijk niet lijkt te gebeuren". De expert omschreef de reis van Scholz als onderdeel van Duitslands poging "om zijn eigen verplichtingen na te komen".

Klachten

Philippe Le Corre, expert op het gebied van Chinees-Europese betrekkingen bij het Center for China Analysis van het Asia Society Policy Institute, zei dat er een "kloof" bestaat in de perceptie over hoe zakendoen met China moet worden voortgezet, zowel binnen de regeringscoalitie in Berlijn als in verschillende sectoren.

Er zijn minstens twee groepen, waaronder "degenen die meer in China willen investeren" en "degenen die vinden dat China een te grote concurrent aan het worden is", aldus Le Corre.

Terugkomend op het EU-onderzoek naar elektrische voertuigen: dit is een kwestie tussen China en de bredere unie, waarvan Duitsland lid is. Het onderzoek werd afgelopen september aangekondigd. Het zou de Europese Commissie de mogelijkheid kunnen bieden om straffende importheffingen op te leggen aan goedkopere elektrische voertuigen uit China om Europese fabrikanten te beschermen.

Parkeerterrein van de joint venture Shanghai Automotive Industry Corporation-Volkswagen in Shanghai. De toonaangevende Duitse autofabrikant Volkswagen heeft meer dan 40 fabrieken in China. Foto: NY Times

De Chinese ambassadeur bij de EU omschreef het onderzoek als "oneerlijk" en zei dat Peking meewerkt "omdat we een situatie willen vermijden waarin beide partijen hun toevlucht moeten nemen tot anti-handelsmaatregelen."

Le Corre vertelde DW dat bondskanselier Scholz tijdens zijn reis commentaar op de kwestie zou moeten geven, aangezien Duitsland China's grootste handelspartner binnen de EU is.

En de Duitse premier zou wel eens te maken kunnen krijgen met klachten uit Peking, waarbij Chinese leiders zich afvragen: "Als u zaken met ons wilt doen, waarom voert u dan een onderzoek uit naar Chinese elektrische voertuigen? "

Minh Duc (volgens Bloomberg, DW)

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-duc-tham-trung-quoc-bai-toan-hop-tac-va-canh-tranh-a658919.html