Minister Nguyen Chi Dung sloot zich aan bij de werkgroep van de premier om twee snelwegprojecten in Cao Bang en Lang Son te inspecteren en toezicht te houden.

(MPI) - Op de avond van 2 februari 2025 (de vijfde dag van het Chinese Nieuwjaar) sloot minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung zich aan bij de werkgroep van premier Pham Minh Chinh om de twee snelwegprojecten Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) en Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) te inspecteren en aan te dringen op een bijeenkomst. Er was een bijeenkomst met relevante ministeries, afdelingen en agentschappen om problemen en obstakels op te lossen en voorstellen en aanbevelingen te doen om deze twee snelwegprojecten te bevorderen.

Minister Nguyen Chi Dung sloot zich aan bij de werkgroep van de premier om twee snelwegprojecten in Cao Bang en Lang Son te inspecteren en te superviseren. Foto: Chinhphu.vn

Het Dong Dang-Tra Linh Expressway-project heeft een totale lengte van 121 km, verdeeld over twee investeringsfasen. Fase 1 is een investering met een lengte van meer dan 93 km. Het project wordt uitgevoerd in de vorm van een BOT door het Volkscomité van de provincie Cao Bang, als bevoegde overheidsinstantie, een consortium van investeerders onder leiding van Deo Ca Group.

Met een totale investering van VND 14.114 miljard in fase 1, waarvan het staatsbegrotingskapitaal 69,43% vertegenwoordigt (het equivalent van VND 9.800 miljard), zal dit project naar verwachting het kapitaal binnen een periode van 22 jaar en 4 maanden terugverdienen.

Het project ging van start op 1 januari 2024. Volgens planning zal het project in 2026 afgerond zijn, maar het streven is om het in 2025 open te stellen voor het verkeer. Na voltooiing zal de snelweg de reistijd van Cao Bang naar Hanoi en vice versa verkorten van 6-7 uur naar ongeveer 3,5 uur.

Volgens het rapport is tot nu toe het land grotendeels overgedragen over de gehele route van 93,14 km / 93,35 km, waarmee 99,8% van de lengte is bereikt. De gemeenten en instanties zijn bezig met de aanleg van zes hervestigingsgebieden en de verplaatsing van technische infrastructuur (22 locaties van hoogspanningsleidingen). De voortgang voldoet grotendeels aan de eisen.

Wat de bouw betreft, mobiliseerden investeerders, projectondernemingen en aannemers 36 bouwteams, 650 machines en 1500 man personeel om twee bergtunnels te voltooien. De totale output van de pakketten bedroeg 1360,01/10.056,85 miljard VND, goed voor 13,52% van het contract, 0,54% sneller dan gepland.

Het snelwegproject Huu Nghi - Chi Lang grens onder het BOT-formulier is ongeveer 59,87 km lang (inclusief 43 km snelweg en 16,87 km verbindingsroute naar de grenspost) en loopt door de districten Chi Lang, Cao Loc, Van Lang en de stad Lang Son.

Na voltooiing en ingebruikname zal het project de grensovergangen Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh verbinden met de economische centra Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh. Hierdoor wordt de reistijd naar de zeehavens in het gebied Hai Phong - Quang Ninh verkort en zal een bijdrage worden geleverd aan de groei van de binnenlandse en internationale handel. Samen met de snelweg Dong Dang - Tra Linh zal het hele noordelijke snelwegennetwerk worden gesynchroniseerd en zal de algehele operationele efficiëntie worden verbeterd.

In de gefaseerde fase heeft het project een omvang van 4 rijstroken, een wegdek van 17 meter en een ontwerpsnelheid van 80 km/u (de voltooide fase heeft 6 rijstroken en een wegdek van 32 meter). De totale investering in de gefaseerde fase bedraagt ​​VND 11.029 miljard; de planning is om in 2026 te voltooien, met als doel de weg in 2025 open te stellen voor het verkeer. Het project wordt beheerd door het Volkscomité van de provincie Lang Son als bevoegde overheidsinstantie. Het consortium onder leiding van Deo Ca Group is de investeerder. De exploitatieperiode, tolheffing en terugvordering van het kapitaal bedragen ongeveer 25 jaar en 8 maanden.

Tijdens de bijeenkomst concentreerden de afgevaardigden zich op het bespreken en oplossen van moeilijkheden en problemen met betrekking tot het vrijmaken van terreinen, het verplaatsen van technische werkzaamheden en voorstellen en aanbevelingen met betrekking tot de toewijzing van kapitaal en het aandeel van het staatsbegrotingskapitaal dat deelneemt aan PPP-projecten.

Tijdens zijn toespraak op de bijeenkomst benadrukte premier Pham Minh Chinh dat dit twee snelwegprojecten zijn van groot en strategisch belang voor de twee provincies Cao Bang en Lang Son en de noordelijke bergprovincies, niet alleen vanuit economisch oogpunt, maar ook vanuit het oogpunt van nationale defensie en veiligheid. Tegelijkertijd dragen ze bij aan het uiten van dankbaarheid en het terugbetalen van de bevolking van de twee provincies, aan eerdere generaties die grote bijdragen hebben geleverd en aan hen die zich hebben toegewijd en opgeofferd voor de revolutionaire zaak.

De premier bevestigde het doel om deze twee snelwegen in 2025 te voltooien en zo bij te dragen aan een soepele werking van de gehele snelweg van Cao Bang naar Ca Mau dit jaar. Hij verwelkomde de geestdrift en het enthousiasme waarmee tijdens Tet werd gewerkt op de bouwplaatsen van de twee projecten. De regio en de investeerder besteedden ook aandacht aan het beleid en zorgden voor Tet voor de kaderleden en arbeiders op de bouwplaats.

De premier waardeerde en verzocht investeerders en aannemers om zich te blijven inspannen, te proberen zichzelf te overtreffen om te versnellen en doorbraken te realiseren; de personele middelen, het machinepark en de bouw in drieploegendienst met vier teams te vergroten, "de zon te trotseren, de regen te trotseren, niet te verliezen aan stormen", "alleen werken, geen terugtrekking", doorwerken tijdens vakanties en Tet, allemaal voor de ontwikkeling van het land; de toepassing van wetenschap, technologie en innovatie te vergroten; de veiligheid op bouwplaatsen te waarborgen; de voortgang te waarborgen en te streven naar overtreffende vooruitgang, terwijl de projectkwaliteit wordt verbeterd; milieuhygiëne te waarborgen, hulpbronnen effectief te gebruiken, hulpbronnen te besparen en afval te recyclen om de circulaire economie te bevorderen. Tegelijkertijd moeten onderaannemers en lokale bedrijven actief worden gemobiliseerd om deel te nemen aan het project. De autoriteiten moeten de inspectie en het toezicht versterken om ervoor te zorgen dat projecten voortgang en kwaliteit garanderen en corruptie en negativiteit voorkomen.

Wat betreft voorstellen en aanbevelingen met betrekking tot de toewijzing van kapitaal en de verhouding van staatskapitaal in PPP-projecten, benadrukte de premier dat het bij de uitvoering van publiek-private samenwerkingsprojecten gaat om het harmoniseren van belangen en het delen van risico's tussen de staat, burgers en ondernemingen. Als de kapitaalverhouding verandert, moet de termijn voor tolheffing worden aangepast. Als de aanpassing redelijk is, moet deze snel worden doorgevoerd. Het afhandelingsproces moet objectief en eerlijk worden bekeken, waarbij publiciteit en transparantie worden gewaarborgd en negativiteit en verspilling worden bestreden.

Tung Linh

Ministerie van Planning en Investeringen

Bron: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx