Strategische zet, moet nu gedaan worden

Strategische zet

Op het Vietnam Logistics Forum 2024 in Ba Ria - provincie Vung Tau (2 december) stelde minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien dat vrijhandelszones een van de belangrijkste concurrentievoordelen vormen en een effectief instrument voor landen om de voordelen van het integratieproces te maximaliseren.

Het model van de vrijhandelszone is de afgelopen jaren met succes toegepast door veel landen (zoals Singapore, China, Korea, de VAE...). Het heeft geholpen om kosten te verlagen, het concurrentievermogen van producten te vergroten, de goederenstroom te optimaliseren, de logistieke capaciteit te verbeteren en buitenlandse investeringen aan te trekken.

"Met zijn strategische geografische ligging en potentieel, sterke punten in de ontwikkeling van diepzeehaveninfrastructuur, internationale luchthavens, weg- en spoorknooppunten met landen in de regio en de wereld, beschikt Vietnam over alle gunstige voorwaarden om grootschalige en moderne vrijhandelszones te bouwen en te ontwikkelen. Het Ministerie van Industrie en Handel, als centraal punt voor het staatsbeheer van logistieke diensten, dient bij de premier een ontwerpstrategie in voor de ontwikkeling van de Vietnamese logistieke diensten voor de periode 2025-2035, met een visie tot 2050. Dienovereenkomstig bevat de ontwerpstrategie vele synchrone en drastische oplossingen (waaronder oplossingen voor de bouw van vrijhandelszones) om het doel te bereiken om van Vietnam een ​​sterk land te maken op logistiek gebied, dat actief bijdraagt ​​aan de industrialisatie en modernisering van het land. Dit zijn zeer belangrijke inhoud, niet alleen van praktisch belang voor de ontwikkeling van de Vietnamese logistieke dienstverlening, maar ook voor de ontwikkeling van de economie van het land in het nieuwe tijdperk - het tijdperk van nationale groei" , bevestigde minister Nguyen Hong Dien.

Minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

Pham Viet Thanh, secretaris van het provinciaal partijcomité van Ba ​​Ria - Vung Tau, zei dat de plaats een strategische positie inneemt en de toegangspoort is tot de Oostzee van de zuidoostelijke regio en het hele land. De afgelopen jaren is, met de aandacht van de centrale overheid voor investeringen, het interregionale transportnetwerk in de zuidoostelijke regio voltooid, samen met de ontwikkeling van de internationale luchthaven van Long Thanh en de modernisering van de zeehaven Cai Mep - Thi Vai tot een internationale doorvoerhaven van regionale en internationale allure, in combinatie met de ontwikkeling van een nationaal en internationaal logistiek centrum volgens het model van "groene haven, groene logistiek" om te voldoen aan de eisen van internationale integratie en duurzame ontwikkeling.

De secretaris van het provinciaal partijcomité van Ba ​​Ria - Vung Tau merkte op dat de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 die door de premier is goedgekeurd, nieuwe kansen en kansen heeft geopend en de provincie Ba Ria - Vung Tau heeft ontwikkeld tot een nationaal maritiem economisch centrum, een maritiem dienstencentrum van het land en Zuidoost-Azië, een hoogwaardig toeristisch centrum van internationale klasse en een van de belangrijkste industriële centra van de zuidoostelijke regio.

De provincie is geleidelijk bezig met het opzetten en ontwikkelen van vier nieuwe industrieën: petrochemie, productie van windenergieapparatuur, vloeibaar petroleumcentrum en bio-industrie. De provincie blijft de geest van "zelfredzaamheid, zelfvertrouwen, onafhankelijkheid en zelfversterking" promoten en richt zich op de promotie van Ba ​​Ria - Vung Tau als een centrum voor hernieuwbare energie en een centrum voor de toeleveringsketen voor de offshore windenergie-industrie in de wereld.

Daarnaast benadrukte de secretaris van het provinciaal partijcomité Ba Ria - Vung Tau het belang van de ontwikkeling van een vrijhandelszone in combinatie met een zeehaven in het Cai Mep Ha-gebied van de provincie.

"Dit is een belangrijke strategische stap om de logistieke infrastructuur voor de zuidoostelijke regio te voltooien. De vroege oprichting van de vrijhandelszone rond de zeehaven Cai Mep Ha zal dan ook synchroon worden verbonden met de internationale luchthaven van Long Thanh en de diepwaterhaven Cai Mep-Thi Vai, wat een extreem sterk concurrentievoordeel creëert voor de regio en het land om de oude drijvende kracht nieuw leven in te blazen. Tegelijkertijd wordt een nieuwe drijvende kracht gecreëerd om investeringen van een nieuwe generatie aan te trekken in de dienstensector, de industrie en de stedelijke ruimte op de oost-west economische corridor van Moc Bai naar Cai Mep-Thi Vai", bevestigde de heer Pham Viet Thanh.

Moet binnenkort worden geïmplementeerd

De heer Tran Chi Dung, secretaris-generaal van de Vietnam Logistics Service Enterprises Association, sprak met verslaggevers van het Industry and Trade Newspaper en zei dat de oprichting van een vrijhandelszone een belangrijke impuls zal geven aan de regio en het hele land.

Volgens de heer Dung zullen er drie grote impulsen zijn. Ten eerste het aantrekken van buitenlands investeringskapitaal, zowel indirect als direct. Ten tweede helpt technologieoverdracht Vietnamese werknemers nieuwe technologieën te leren, en omliggende bedrijven profiteren er ook van bij het leveren van producten en diensten en het coördineren van zakelijke relaties. Ten derde is het mogelijk om een ​​creatieve economie te ontwikkelen, omdat in werkelijkheid niet alleen traditionele logistiek zal worden ontwikkeld, maar ook de nieuwste logistieke diensten, waardoor een logistiek netwerk ontstaat dat een spiraal voor ontwikkeling vormt.

Perspectief van het Cai Mep Ha Logistiek Centrum. Foto: Portcoast

De secretaris-generaal van de Vietnamese Vereniging van Logistieke Dienstverleners zei dat we juridische problemen hebben, maar dat we langzaam open kunnen gaan. De heer Dung benadrukte ook dat we eerst zullen doen wat de wet toestaat, en dat wat ontbreekt later zal worden aangevuld. "Pas als we het doen, zullen we duidelijk zien waar het probleem ligt. Als we alleen maar toekijken en luisteren naar wat mensen zeggen, kunnen we het niet, dus moeten we het snel implementeren," suggereerde de heer Dung.

De heer Nguyen Thanh Binh, algemeen directeur van Gemadept Group, was van mening dat de provincie Ba Ria – Vung Tau veel uitstekende concurrentievoordelen biedt voor de ontwikkeling van een vrijhandelszone. Zodra het havencluster Cai Mep is gevormd, zal het op een moderne en synchrone manier worden gepland en ontwikkeld en kan het 's werelds grootste moederschip huisvesten.

Om de kans om te investeren in vrijhandelszones niet te missen, stelde de heer Binh voor om een ​​geschikt model te kiezen op basis van overleg en het leren van standaardmodellen in de regio en de wereld.

Volgens de heer Binh moet de provincie Ba Ria-Vung Tau vastberaden zijn om de centrale overheid een voorstel te doen om de implementatie van de vrijhandelszone mogelijk te maken met tijdige en gelijktijdige beleidsmaatregelen. Zonder te wachten tot Da Nang de pilot heeft afgerond, kan de provincie Ba Ria-Vung Tau verzoeken om de vrijhandelszone parallel aan Da Nang te implementeren.

"De vrijhandelszone in Ba Ria – Vung Tau moet vanaf het begin worden geïmplementeerd met alle functies van een echte vrije handelszone. Dit is in overeenstemming met het motto van de regering en de verklaring van secretaris-generaal Lam: "tegelijk rennen en in de rij staan", anders is het te laat", suggereerde de heer Binh.

Bron: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html