Het is een strategische zet die onmiddellijk moet worden uitgevoerd.

Strategische zet

Tijdens het Vietnam Logistics Forum 2024, gehouden in de provincie Ba Ria - Vung Tau (2 december), stelde minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien dat vrijhandelszones een van de belangrijkste concurrentievoordelen zijn en een effectief instrument voor landen om de voordelen van integratie te maximaliseren.

In feite is het model van de vrijhandelszone in de loop der jaren met succes geïmplementeerd door vele landen (zoals Singapore, China, Zuid-Korea, de VAE, enz.), wat heeft bijgedragen aan kostenbesparing, verhoogde productconcurrentiekracht, geoptimaliseerde goederenstromen, verbeterde logistieke capaciteit en het aantrekken van buitenlandse investeringen.

“Met zijn strategische geografische ligging en potentiële sterke punten in de ontwikkeling van diepzeehaveninfrastructuur, internationale luchthavens en knooppunten voor weg- en spoorvervoer die verbindingen bieden met landen in de regio en de rest van de wereld, beschikt Vietnam over alle gunstige voorwaarden voor de bouw en ontwikkeling van grootschalige en moderne vrijhandelszones. Het Ministerie van Industrie en Handel, als staatsagentschap voor logistieke diensten, dient bij de premier een ontwerpstrategie in voor de ontwikkeling van de Vietnamese logistieke sector voor de periode 2025-2035, met een visie tot 2050. De ontwerpstrategie stelt dan ook diverse gecoördineerde en doorslaggevende oplossingen voor (waaronder oplossingen voor de bouw van vrijhandelszones) om de doelstelling te realiseren om van Vietnam een ​​sterke logistieke natie te maken en zo een positieve bijdrage te leveren aan de industrialisatie en modernisering van het land. Dit zijn zeer belangrijke inhoud, relevant en praktisch, niet alleen voor de ontwikkeling van de Vietnamese logistieke sector, maar ook voor de ontwikkeling van de nationale economie.” “Het land betreedt een nieuw tijdperk – het tijdperk van nationale heropleving,” bevestigde minister Nguyen Hong Dien.

Minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

Volgens Pham Viet Thanh, secretaris van het partijcomité van de provincie Ba Ria - Vung Tau, heeft de provincie een strategische ligging en fungeert als toegangspoort tot de Oostzee voor de zuidoostelijke regio en het hele land. De afgelopen jaren is, dankzij investeringen van de centrale overheid, het transportnetwerk in de zuidoostelijke regio en daarbuiten verbeterd. Dit, samen met de ontwikkeling van de internationale luchthaven Long Thanh en de modernisering van de zeehaven Cai Mep - Thi Vai tot een regionale en internationale overslaghaven van wereldklasse , draagt ​​bij aan de ontwikkeling van een nationaal en internationaal logistiek centrum volgens het "groene haven, groene logistiek"-model, dat voldoet aan de eisen van internationale integratie en duurzame ontwikkeling.

De secretaris van het partijcomité van de provincie Ba Ria-Vung Tau verklaarde dat de door de premier goedgekeurde provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, nieuwe kansen en perspectieven biedt voor de ontwikkeling van de provincie Ba Ria-Vung Tau tot een nationaal maritiem economisch centrum, een nationaal en Zuidoost-Aziatisch maritiem dienstverleningscentrum, een hoogwaardig toeristisch centrum van internationale klasse en een van de belangrijkste industriële centra van de Zuidoostelijke regio.

De provincie ontwikkelt geleidelijk vier nieuwe industrieën: petrochemie, de productie van windenergieapparatuur, een centrum voor vloeibaar petroleumgas (LPG) en biotechnologie. Daarbij blijft de focus liggen op het maximaliseren van de geest van "zelfredzaamheid, zelfvertrouwen, zelfvoorziening en eigen kracht" om Ba Ria-Vung Tau te promoten tot een centrum voor hernieuwbare energie en een wereldwijd knooppunt voor de toeleveringsketen van offshore windenergie.

Daarnaast benadrukte de secretaris van het partijcomité van de provincie Ba Ria-Vung Tau het belang van de ontwikkeling van een vrijhandelszone in combinatie met een zeehaven in het Cai Mep Ha-gebied van de provincie.

“Dit is een cruciale strategische stap om de logistieke infrastructuur voor de zuidoostelijke regio te verbeteren. De snelle oprichting van een vrijhandelszone die verbonden is met de zeehaven van Cai Mep Ha zal naadloos aansluiten op de internationale luchthaven Long Thanh en de diepwaterhaven Cai Mep-Thi Vai. Dit creëert een extreem sterk concurrentievoordeel voor de regio en het land en versterkt het bestaande momentum. Tegelijkertijd zal het een nieuwe impuls geven aan het aantrekken van investeringen van de volgende generatie in de dienstensector, de industrie en de stedelijke omgeving langs de economische corridor van oost naar west, van Moc Bai tot Cai Mep-Thi Vai”, aldus de heer Pham Viet Thanh.

Het moet snel worden ingevoerd.

In een gesprek met een verslaggever van de krant Industrie en Handel zei de heer Tran Chi Dung, secretaris-generaal van de Vietnamese Vereniging voor Logistieke Diensten, dat de oprichting van een vrijhandelszone een zeer belangrijke impuls zal geven aan de plaats, de regio en het hele land.

Volgens de heer Dung zullen er drie belangrijke impulsen zijn. Ten eerste het aantrekken van buitenlandse investeringen, zowel direct als indirect. Ten tweede zal technologieoverdracht Vietnamese werknemers helpen nieuwe technologieën te leren, en zullen bedrijven in de omliggende gebieden hiervan profiteren door producten en diensten aan te bieden en zakelijke partnerschappen aan te gaan. Ten derde is het mogelijk een creatieve economie te ontwikkelen, omdat dit in feite niet alleen de traditionele logistiek, maar ook de nieuwste logistieke diensten zal bevorderen, waardoor een logistiek netwerk ontstaat dat een spiraalvormige groei stimuleert.

Perspectiefaanzicht van het Cai Mep Ha Logistiek Centrum. Foto: Portcoast

De secretaris-generaal van de Vietnamese Vereniging voor Logistieke Diensten is van mening dat we, ondanks de juridische uitdagingen, het systeem geleidelijk aan kunnen openstellen. De heer Dung benadrukte ook dat we prioriteit moeten geven aan wat de wet toestaat en eventuele tekortkomingen later moeten aanpakken. "Alleen door actie te ondernemen kunnen we duidelijk zien waar de problemen liggen. Als we alleen maar afwachten en luisteren naar wat anderen zeggen, bereiken we niets. Daarom moeten we snel actie ondernemen," stelde de heer Dung voor.

De heer Nguyen Thanh Binh, algemeen directeur van de Gemadept Group, schatte in dat de provincie Ba Ria-Vung Tau over veel uitstekende concurrentievoordelen beschikt voor de ontwikkeling van een vrijhandelszone. Zodra het havencomplex Cai Mep is opgezet en op een moderne en gecoördineerde manier is ontwikkeld, zal het in staat zijn om de grootste moederschepen ter wereld te ontvangen.

Om te voorkomen dat investeringskansen in vrijhandelszones worden gemist, stelde de heer Binh voor om een ​​geschikt model te selecteren op basis van onderzoek en door te leren van standaardmodellen in de regio en wereldwijd.

Volgens de heer Binh moet de provincie Ba Ria-Vung Tau vastberaden zijn om de centrale overheid te verzoeken een vrijhandelszone in te voeren met een tijdige en gecoördineerde aanpak. Zonder te wachten tot Da Nang zijn proefprogramma heeft afgerond, zou Ba Ria-Vung Tau tegelijk met Da Nang een verzoek kunnen indienen om een ​​vrijhandelszone in te voeren.

“De vrijhandelszone in Ba Ria – Vung Tau moet vanaf het begin alle functies van een echte vrijhandelszone vervullen. Dit sluit aan bij het motto van de regering en wat secretaris-generaal To Lam zei: 'rennen terwijl je in de rij staat', anders halen we het niet op tijd,” stelde de heer Binh voor.

Bron: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html