BYD is niet langer de onbetwiste leider op het gebied van accu's voor elektrische voertuigen.

De meest recente gegevens die Kerui in april over de batterijmarkt publiceerde, onthullen een zeer competitieve markt, waarbij CATL zijn absolute leidende positie met 47,0% van het nationale marktaandeel verder verstevigt, terwijl BYD's FinDreams ver achterblijft op de tweede plaats.

De fabrikant van elektrische voertuigen BYD en batterijfabrikant FinDreams hebben hun leidende positie in de energiemarkt verloren. In april bedroeg hun geïnstalleerde capaciteit slechts 11.133 MWh, goed voor 18,3% van het marktaandeel en een lichte daling van 3,2% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Volgens CarnewsChina is FinDreams nog steeds sterk afhankelijk van zijn interne ecosysteem, waarbij tot wel 58% van de batterijproductie uitsluitend bestemd is voor het moederbedrijf BYD.

Het resterende marktaandeel is verdeeld over verschillende andere merken, waaronder Xiaomi met 7,5%, Fang Cheng Bao met 7,0%, Xpeng met 5,3% en Denza met 5,1%.

In tegenstelling tot de vertraging bij BYD, toonde CATL Group zijn marktdominantie aan met een geïnstalleerd vermogen van 28.694 MWh in april, een stijging van 30,2% ten opzichte van een jaar eerder.

Het klantenbestand van deze gigant kenmerkt zich door een uitzonderlijke diversiteit en omvat de meeste grote autofabrikanten in het land met meer dan een miljard inwoners, waaronder Geely (9,5%), Changan (8,9%), Xiaomi (8,5%), Li Auto (8,3%) en Nio (6,6%) van de totale assemblageproductie van het bedrijf.

CATL is nu de grootste batterijfabrikant in China en heeft BYD ingehaald. Foto: CATL .

De volgende plaatsen in de top 5 van producenten worden ingenomen door CALB met 5.198 MWh, Gotion High-tech met 3.705 MWh en EVE Energy met 2.550 MWh.

Deze batterijbedrijven laten een sterke groei zien met jaarlijkse groeipercentages van respectievelijk 50,1%, 25,2% en 27,2%.

Uit marktanalyses blijkt dat Xiaomi de grootste batterijklant van FinDreams is buiten het interne systeem van BYD. Tegelijkertijd ontwikkelt Leapmotor zich tot de grootste consumentenpartner voor alle drie de batterijfabrikanten: Gotion, Zenergy en Svolt.

Hoewel de high-end D19 en de aankomende D99 modellen van Leapmotor gebruikmaken van accu's van CATL, wordt het merk nog niet beschouwd als een belangrijke klant van CATL.

Het distributielandschap bracht ook een verrassend punt aan het licht: Great Wall Motor Corporation is niet de grootste klant van Svolt, ondanks dat het een dochteronderneming is die ze hebben opgericht en die zich richt op batterijen.

Bron: https://znews.vn/byd-khong-con-la-ong-trum-pin-xe-dien-post1654124.html